8月2日，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下廣船國(guó)際所屬文沖修造圓滿(mǎn)完成“SEASPAN YANGTZE”輪在所有修理改裝任務(wù)順利完工出廠(chǎng)，獲得了船東的高度贊譽(yù)。

“SEASPAN YANGTZE”輪是文沖修造重點(diǎn)客戶(hù)SEASPAN公司旗下10000TEU大型集裝箱船，長(zhǎng)337米，寬48米。該輪于7月18日進(jìn)廠(chǎng)，進(jìn)行10年特檢修理，主要修理工程為主機(jī)自動(dòng)化升級(jí)改造、壓載水系統(tǒng)改裝、水線(xiàn)下工程檢修、船殼20000㎡打超高壓水全剝換新有機(jī)硅油漆、7個(gè)貨艙底超水油漆、生活區(qū)及煙囪翻新等。

 “SEASPAN YANGTZE”輪輪涂裝工程包含有船殼外板整體油漆翻新、直底做有機(jī)硅油漆、平底做常規(guī)防污漆。另外，舵葉表面、艏側(cè)推弄內(nèi)側(cè)、前中后水尺字位置、上下防撞位置等區(qū)域做玻璃鱗片的特種油漆，涉及到有多個(gè)區(qū)域的鋼板表面處理需要先100%超水除銹后再進(jìn)行SA2.5打砂后方可噴漆，油漆覆涂需要重復(fù)進(jìn)行保護(hù)及反保護(hù)的工作，對(duì)施工工序的組織安排和施工人員的素質(zhì)和技能提出了極高的要求。

面對(duì)錯(cuò)綜復(fù)雜的油漆工藝，文沖修造牽頭組織與船東油漆機(jī)務(wù)、油漆服務(wù)商梳理工藝、工序及各階段的施工計(jì)劃，將打砂區(qū)域油漆、尾部反頂區(qū)域的超水以及油漆施工過(guò)程中的保護(hù)、反保護(hù)等施工重難點(diǎn)項(xiàng)目一一梳理出來(lái)，重點(diǎn)落實(shí)作業(yè)前的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)及現(xiàn)場(chǎng)交底工作，主動(dòng)思變，果斷調(diào)整報(bào)驗(yàn)的工序，科學(xué)合理分區(qū)域分時(shí)段進(jìn)行報(bào)驗(yàn)，充分利用時(shí)間差錯(cuò)開(kāi)展各種不同類(lèi)型油漆噴涂作業(yè)，加強(qiáng)施工隊(duì)內(nèi)部自互檢工作，克服夏季陰雨天氣和高溫天氣交替等不利因素，完美完成該輪的船殼油漆工程。

超大型舵系拆檢、更換舵承大修是“SEASPAN YANGTZE”輪水線(xiàn)下工程的重點(diǎn)、難點(diǎn)工程。由于該輪修期緊張，為完成出塢即出廠(chǎng)的生產(chǎn)指令。文沖修造將重點(diǎn)放在前期策劃上，為進(jìn)塢做足準(zhǔn)備工作，將整個(gè)舵系的工作內(nèi)容列表細(xì)化，將出塢出廠(chǎng)設(shè)置為里程碑節(jié)點(diǎn)。

在總結(jié)上半年舵系修理的施工經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，文沖修造牢牢抓住換新舵桿承的關(guān)鍵施工過(guò)程，做好冷凍安裝全過(guò)程的防變形措施，面對(duì)超大型舵系修理的繁重工作以及與超水油漆的同步作業(yè)，文沖修造船塢課各班組齊心協(xié)力，與舵機(jī)、舵葉服務(wù)工程師密切協(xié)作，對(duì)作業(yè)流程及優(yōu)化工序環(huán)節(jié)進(jìn)行再梳理，強(qiáng)化每天生產(chǎn)計(jì)劃的執(zhí)行與落實(shí)，最終完美實(shí)現(xiàn)與船殼油漆同步完工，出塢即出廠(chǎng)的重要目標(biāo)，獲得船東及其服務(wù)工程師連連稱(chēng)贊。

“SEASPAN YANGTZE”輪鐵工工程較為零散，涉及60余件艙蓋吊起檢查、30余件艙蓋近600處反面加強(qiáng)及墊塊座換新、裂紋修理以及10個(gè)邊艙內(nèi)結(jié)構(gòu)挖換。面對(duì)船東的高標(biāo)準(zhǔn)，文沖修造安排質(zhì)量信得過(guò)自建班組施工，工程主管及質(zhì)量主管全船跟蹤，最終裝配及完工檢驗(yàn)對(duì)外報(bào)驗(yàn)過(guò)程中100%合格，船東發(fā)給文沖修造的質(zhì)量工程報(bào)告獲得SEASPAN公司的零缺陷、EXCELLENT的最高評(píng)價(jià)。據(jù)船東反饋，在眾多修船廠(chǎng)中，文沖修造是第一個(gè)獲得如此評(píng)價(jià)的公司。