近日，散貨船“凱航”輪在廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工順利完成加裝克令吊工程和全部修理作業(yè)揚(yáng)帆起航。

本次該輪主要工程是新加裝4臺克令吊及最后傾斜試驗(yàn)。

船舶進(jìn)廠后以總管為首，立刻組織展開現(xiàn)場勘驗(yàn)，核對圖紙，發(fā)現(xiàn)問題找出與實(shí)際現(xiàn)場與圖紙存在的差異，制定更改方案，與船方設(shè)計公司保持緊密溝通，待退審圖下發(fā)后積極推進(jìn)項(xiàng)目！

新加裝的整套克令吊單臺總重90余噸，所以船體方面最重要的兩大問題就是如何控制好防變形，如何確定好相對水平。圍繞這兩項(xiàng)問題，在控制好安全的同時，項(xiàng)目組開始與時間賽跑，終于在合計24小時內(nèi)完成了4臺筒身的吊裝，與此同時機(jī)電部門的電纜管鋪設(shè)及分檢也緊鑼密鼓進(jìn)行。

在船體車間4臺筒座水平確認(rèn)無誤的情況下，機(jī)電完成了一天4臺塔身的回裝，緊接著2天內(nèi)完成了電纜駁接，4臺操縱室轉(zhuǎn)向試驗(yàn)正常，一天內(nèi)完成了4臺吊臂回裝。

本次4臺克令吊的筒身、塔身、吊臂三大件分別都是在一天之內(nèi)吊裝完成，而且最終試驗(yàn)均正常，試重結(jié)束在傾斜試驗(yàn)階段，恰臨第二次臺風(fēng)來臨前夕，項(xiàng)目組周密布置，總管統(tǒng)一指揮，按照流程9次壓載反復(fù)調(diào)節(jié)，反復(fù)讀數(shù)，最終在一天之內(nèi)完成傾斜試驗(yàn)。

在克服臺風(fēng)及修船高峰的情況下，“凱航”輪各項(xiàng)節(jié)點(diǎn)均按計劃準(zhǔn)時完成，為公司修船板塊克令吊加裝工程鞏固和扎實(shí)了業(yè)績基礎(chǔ)。