日前，“地中海阿里卡（MSC ARICA）”輪正式在寧波上線，投入運營。該輪在上海中遠海運重工完成脫硫改裝的實際施工及調試的時間不到45天，總的在廠修理時間也僅用了55天，較之前同系列的脫硫改裝船舶最快的62天完工紀錄，提前了整整一周的時間！

阿里卡輪進廠初期，在廠修理船舶多、工程量大，一時間，碼頭及勞動力資源的不足成了擺在總管小組面前的首個難題，但不畏艱難的精神一直是總管小組對待萬事開頭難的戰(zhàn)斗法寶。在勞動力沒有到位時，便對施工節(jié)點進行細化，和船方逐一確認影響施工需要清理的油艙等等。

勞動力到位后，總管小組立即根據(jù)有限的資源，對施工計劃進行優(yōu)化，積極和船方商量增開多個工藝孔，以便材料駁運；門機資源緊張，總管小組便聯(lián)合其他船舶的總管、起重工一起成立了門機協(xié)調突擊隊，細化到班組，細化到每一分鐘。以此來減少等待的時間，在大大提高了門機利用率的同時，也大大的提高了生產的效率，施工班組和總管小組的凝聚力也隨之提高。隨著生產問題被各個擊破，原本因勞動力問題落下的工程節(jié)點也慢慢被追了回來。

盡管總管小組在前期做足了準備，但在實際的施工過程中，仍然會有大大小小的難題，如：船舶因在進廠前載油過多，急需清倉的幾個油艙，因無法駁油、脫硫的相關管系和電纜等工程，導致了近一半的工程無法施工。后經過多次與船方的積極溝通和詳細策劃，該問題終于在十天后得到了解決。而整整10天的進度脫節(jié)，并沒有難倒勇于面對挑戰(zhàn)的總管團隊。

總管小組通過制定每天的進度節(jié)點并加強跟蹤落實，不理想的進度全部安排加班回搶，最終，總管小組終于按照既定計劃，成功交付脫硫調試。

接受未知的挑戰(zhàn)，才能享受勝利的喜悅。由于船方與服務商的溝通有誤，塢內換新的螺旋槳因廠家沒有建模，無法按照船方要求進行模擬藍油拂配實驗。關鍵時刻，機務將問題傳給了他最信任的總管小組�？蛻舻男枨缶褪俏覀兊哪繕耍�

雖然連續(xù)兩天的大雨已經打亂了船殼有機硅的油漆計劃，但在收到船方的請求時，總管小組還是毅然決然的接下了重擔，連夜組織機電和船體工區(qū)開始設計、下料、預制和駁運吊裝，僅用了36個小時，總管小組就組織完成了藍油拂配的工裝準備。厚積薄發(fā)，與此同時涂裝方面也克服了連日的大雨，爭分奪秒的將船舶的外殼有機硅油漆按原計劃完成，確保了阿里卡輪的準時出塢！

55天！完成地中海系列脫硫改裝工程是一個的新記錄，阿里卡輪也成了機務口中：“這是我們公司最快完成的一條脫硫改裝船”。慎始而敬終，行穩(wěn)而致遠。上海中遠海運重工始終堅持圍繞中心工作，不斷深化企業(yè)創(chuàng)新改革，堅定船東至上原則，時刻弘揚亮劍奮斗精神，助力企業(yè)跑出高質量發(fā)展加速度！