11月28日上午，“東方紅2”海洋綜合科考實(shí)習(xí)船大修改造連續(xù)開工儀式在武昌船舶重工集團(tuán)有限公司舉行。中國海洋大學(xué)副校長魏志強(qiáng)、中國船舶集團(tuán)有限公司第七〇八研究所副所長朱建璋、中國船級(jí)社武漢分社副總經(jīng)理杜海根、上海佳船工程監(jiān)理發(fā)展有限公司總經(jīng)理邱亮亮、中國船舶集團(tuán)有限公司第七一一研究所副所長邱愛華、武昌造船黨委委員、副總經(jīng)理田軍出席儀式。

3500噸級(jí)海洋綜合科學(xué)考察實(shí)習(xí)船“東方紅2”號(hào)隸屬于中國海洋大學(xué)，由中國船舶集團(tuán)第七〇八研究所設(shè)計(jì)，是國內(nèi)較先進(jìn)的海洋綜合性考察船，是中國海洋大學(xué)涉海專業(yè)學(xué)生的重要實(shí)踐基地，是中國最先進(jìn)的海上綜合流動(dòng)教學(xué)實(shí)驗(yàn)室。全船可提供物理海洋、海洋大氣、海洋化學(xué)、海洋生物、海洋地質(zhì)和海洋地球物理等海洋學(xué)科的綜合調(diào)查和部分專向調(diào)查，并可同時(shí)進(jìn)行分析研究工作，在培養(yǎng)海洋事業(yè)人才方面發(fā)揮著重要作用。

“東方紅2”船自1995年12月投入使用，船齡已超過27年，是當(dāng)時(shí)國內(nèi)3000噸級(jí)科考船的代表船型之一。該船為長艏樓型常規(guī)全鋼制科考實(shí)習(xí)船，雙機(jī)并車驅(qū)動(dòng)單可調(diào)距槳。因其出色的經(jīng)濟(jì)性和優(yōu)良的科考支撐能力，該船自投入使用以來的年在航率屢創(chuàng)新高，任務(wù)非常飽滿。

2022年12月16日，武昌船舶重工集團(tuán)有限公司中標(biāo)中國海洋大學(xué)“東方紅2”海洋綜合科學(xué)考察實(shí)習(xí)船大修項(xiàng)目，中標(biāo)價(jià)格1.35億元。本次大修改造重點(diǎn)就以下方面做了優(yōu)化升級(jí)：

1.總布置優(yōu)化

定員：提高船上人員居住舒適性，由原196人減至160人。

起居處所：駕駛室改為全景式；部分公共處所重新規(guī)劃；改善住艙條件、部分房間增加衛(wèi)生單元并加大人均住艙面積。

實(shí)驗(yàn)室：按現(xiàn)代科考船實(shí)驗(yàn)室設(shè)計(jì)理念，通用實(shí)驗(yàn)室按一室多功能要求重新分區(qū)。

設(shè)備：主機(jī)、齒輪箱等主推進(jìn)系統(tǒng)進(jìn)行功能性維護(hù)、檢修、保養(yǎng)、復(fù)裝，其余設(shè)備根據(jù)檢修情況進(jìn)行優(yōu)化換裝，改善機(jī)電功能。

2.穩(wěn)性改善

通過優(yōu)化布置、結(jié)構(gòu)、材料和設(shè)備的重量重心分布，改善完整穩(wěn)性。

3.快速性恢復(fù)

通過更換外板、更換螺旋槳及軸系等手段改善船機(jī)槳匹配。

為減少懸掛式多波束換能器對(duì)航速的影響，其安裝方式改為嵌入式，主船體首部船底局部線型適當(dāng)外突。

4.操縱能力增加

因科考功能需要，增加1套動(dòng)力定位系統(tǒng)，滿足DP-1，并增加1臺(tái)尾側(cè)推、加大首側(cè)推功率。

5.水下輻射噪聲優(yōu)化

通過優(yōu)化減振降噪措施，使得大修后的水下輻射噪聲滿足CCS的Underwater noise 3要求。

6.科考能力提升

通過優(yōu)化絞車系統(tǒng)、甲板操控支撐系統(tǒng)、聲學(xué)調(diào)查設(shè)備、科考信息化系統(tǒng)、實(shí)驗(yàn)室等措施，提升全船科考作業(yè)能力。

目前，該船全船生產(chǎn)設(shè)計(jì)三維綜合布置基本完成。在設(shè)計(jì)過程中，武昌造船利用在科考船建造方面的資源優(yōu)勢、先進(jìn)工藝工法和豐富建造經(jīng)驗(yàn)，采取一系列措施，確保充分落實(shí)本項(xiàng)目科考和實(shí)習(xí)兩大特色功能，充分利舊降本增效以及減振降噪控制目標(biāo)要求。

一是積極落實(shí)詳細(xì)設(shè)計(jì)和設(shè)備訂貨階段確定的減振降噪控制措施，通過建立全船聲學(xué)模型和振動(dòng)噪聲預(yù)報(bào)分析，在設(shè)備減振、管路布置、吸隔聲處理等方面有的放矢、多措并舉，力爭全面實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目減振降噪預(yù)期目標(biāo)；二是采用激光掃描技術(shù)對(duì)利舊關(guān)鍵設(shè)備進(jìn)行三維掃描逆向建模，成功解決設(shè)備安裝要素資料缺失問題，有力提升設(shè)計(jì)效率和安裝精度；三是組織相關(guān)方開展多輪集中研討，在優(yōu)化設(shè)計(jì)方面精益求精，先后解決受結(jié)構(gòu)層高不足、房間眾多、艙室狹小等限制影響科考系統(tǒng)和空調(diào)風(fēng)管布置等特殊難題，為項(xiàng)目優(yōu)質(zhì)建造打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

通過各方為期7個(gè)多月的努力，現(xiàn)已充分利舊增效，充分體現(xiàn)科考和實(shí)習(xí)兩大特色功能。該船（AA026L）預(yù)計(jì)將于2025年交船。