南通中遠(yuǎn)海運(yùn)船務(wù)承接的“美森卡伊”輪LNG雙燃料供氣系統(tǒng)改造項(xiàng)目自6月2日簽約以來(lái)，公司在總結(jié)“美森一諾”輪LNG雙燃料供氣系統(tǒng)改造經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，深入推進(jìn)改裝項(xiàng)目節(jié)拍生產(chǎn)、周密策劃。期間，“美森卡伊”輪新裝兩臺(tái)大噸位的專(zhuān)用于主機(jī)拆舊換新的機(jī)艙行車(chē)，填補(bǔ)了企業(yè)修船業(yè)務(wù)歷史上的空白。

近日，經(jīng)過(guò)公司上下共同努力，“美森卡伊”輪比原計(jì)劃塢期縮短了5天，大大緩解了“南通塢”塢期壓力，項(xiàng)目整體生產(chǎn)進(jìn)度比原計(jì)劃提前4天，得到了船東方高級(jí)副總裁Scott先生的高度贊譽(yù)，并指出使用新制行車(chē)舊主機(jī)、新主機(jī)分別解體進(jìn)出機(jī)艙的方案，一年前外界有一些質(zhì)疑聲，而今，再有一周所有主機(jī)附件將安裝結(jié)束，新主機(jī)安裝工程即可大功告成，期間沒(méi)有出現(xiàn)任何碰擦等質(zhì)量問(wèn)題，這是南通中遠(yuǎn)海運(yùn)船務(wù)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)、技術(shù)質(zhì)量、工藝工法、主任調(diào)度和工程主管、浮吊指揮共同努力的成果結(jié)晶，堪稱(chēng)大學(xué)里的教科書(shū)。

“美森卡伊”輪是南通中遠(yuǎn)海運(yùn)船務(wù)繼“至誠(chéng)”輪、“美森一諾”輪之后的第三個(gè)LNG雙燃料改造項(xiàng)目，彰顯南通中遠(yuǎn)海運(yùn)船務(wù)在雙燃料改裝市場(chǎng)的品牌實(shí)力。