自中國船舶集團(tuán)旗下廣船國際所屬廣州文沖船舶修造有限公司（簡稱：文沖修造）開展“大干第四季度，確保完成年度目標(biāo)”勞動(dòng)競賽以來，全體員工以飽滿的熱情、積極的態(tài)度投入到大干熱潮中，搶抓節(jié)點(diǎn)，全力沖刺目標(biāo)，交出亮眼“成績單”。

點(diǎn)贊“創(chuàng)力”輪4500T重吊試驗(yàn)成功

12月12日，文沖修造經(jīng)歷192個(gè)小時(shí)的奮戰(zhàn)，交通運(yùn)輸部下屬上海打撈局的重吊船“創(chuàng)力”輪，順利在江門上川島海域完成了4500T主吊的試重試驗(yàn)，為年度生產(chǎn)目標(biāo)的完成再添光彩。

文沖修造技術(shù)部牽頭組織對(duì)“創(chuàng)力”輪塢墩布置和進(jìn)塢操作選定最優(yōu)、最簡方案，12月16日凌晨5時(shí)，“創(chuàng)力”輪精準(zhǔn)坐墩文沖修造1#塢，為該輪塢內(nèi)工程順利開展創(chuàng)造了良好條件。

合作“閩投惠安一號(hào)”順利完成上建吊裝

12月11日，“閩投惠安一號(hào)”主船體從文沖修造碼頭移船至廣船國際2#塢口東，進(jìn)行上建總段吊裝。12月12日順利完成前島吊裝，12月14日順利完成后島吊裝。

“閩投惠安一號(hào)”是文沖修造在建的第三艘養(yǎng)殖網(wǎng)箱平臺(tái)，該輪主船體D甲板以下由文沖修造負(fù)責(zé)建造，D甲板以上生活區(qū)由廣船國際負(fù)責(zé)建造。此次生活區(qū)的順利吊裝是造修深度融合的成果，也標(biāo)志著該平臺(tái)整船搭載基本完成。

亮眼“MSC勞倫”輪交出亮眼“成績單”

“MSC勞倫輪(MSC LAUREN)”于12月13日出廠試航，12月16日試航凱旋。在文沖修造生產(chǎn)管理部及各工程部的共同努力下，“MSC勞倫”輪向好要素不斷積聚，多項(xiàng)數(shù)據(jù)飄紅，創(chuàng)造了該系列船最短修理周期的記錄，交出亮眼“成績單”。

“MSC勞倫”輪是文沖修造承接地中海航運(yùn)公司13K系列的第6艘脫硫改裝工程船舶。該輪于10月13日進(jìn)廠，恰逢文沖修造“大干第四季度，確保完成年度目標(biāo)”的勞動(dòng)競賽期間，項(xiàng)目組和三大工程部以勞動(dòng)競賽為契機(jī)激發(fā)重點(diǎn)工程決勝信心，全速推進(jìn)“MSC勞倫”輪各項(xiàng)工程，關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)項(xiàng)目完工捷報(bào)頻傳。

煙囪分段吊裝比系列船提前4天完成，藥劑艙結(jié)構(gòu)改裝周期創(chuàng)系列船最短記錄，綁扎橋改裝工程和脫硫管路改裝工程均較計(jì)劃提前完工，尤其是脫硫改裝的出海超雙管在塢內(nèi)僅用3.5天便報(bào)驗(yàn)通過，既壓縮了塢期，又確保了船殼涂裝施工前的表面完整性，為船殼高質(zhì)量完成有機(jī)硅油漆噴涂奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

交付“MSC拉格斯”輪順利完工出廠

12月15日，“MSC拉格斯”輪順利出廠試航，12月16日試航凱旋。

“MSC拉格斯”輪于10月27日進(jìn)廠修理，主要工程包括新裝浙能邁領(lǐng)混合式脫硫和常規(guī)修理工程。該類型脫硫改裝工程同步作業(yè)多、施工難度大、周期緊，文沖修造提前做好策劃，以安全和質(zhì)量為導(dǎo)向，全力搶抓進(jìn)度，積極與船東、船檢溝通、協(xié)調(diào)，確保了該輪安全施工、按時(shí)保質(zhì)交付。

提前“群力”輪1200T吊車吊臂順利拆除

主吊臂轉(zhuǎn)運(yùn)下地

12月20日12：00時(shí)，隨著“群力”輪1200T吊車吊臂緩緩吊放運(yùn)輸船，標(biāo)志著該輪第一次進(jìn)塢前關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)順利完成，為后續(xù)改裝工程贏得寶貴時(shí)間。

“群力”輪艉部左舷設(shè)1200T繞樁式全回轉(zhuǎn)主起重機(jī)，本次改裝主要工程為吊車吊臂拆除、換新加長（吊臂長約110米，重約520噸），牽連鋼絲繩和擱架換新。

文沖修造組織對(duì)吊車吊臂拆除工藝技術(shù)方案反復(fù)論證，安排經(jīng)驗(yàn)豐富、實(shí)力過硬的施工團(tuán)隊(duì)進(jìn)行攻關(guān)。施工過程中，克服風(fēng)浪大、強(qiáng)冷空氣影響，從12月19日晚上600T和1600T浮吊到位開始聯(lián)吊、舊銷子拆除，到12月20日早上9點(diǎn)舊吊臂吊放運(yùn)輸船，高效完成舊吊臂拆除任務(wù)，比計(jì)劃提前一天完成關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，同比“華祥龍”輪吊臂拆除工程，該吊臂重量加重，但作業(yè)時(shí)間縮短20多個(gè)小時(shí)，刷新了吊臂拆除記錄。