2023年將是關(guān)注環(huán)境的一年。第27屆聯(lián)合國氣候變化大會(huì)傳達(dá)的信息十分明確，即我們現(xiàn)在需要立刻采取行動(dòng)應(yīng)對氣候變化。而對于航運(yùn)業(yè)來說，國際海事組織已經(jīng)為執(zhí)行嚴(yán)格的環(huán)境規(guī)則鋪平了道路。

EEXI 及CII新規(guī)現(xiàn)已生效

船舶能效指數(shù)（EEXI）與碳排放強(qiáng)度指數(shù)（CII）認(rèn)證要求已于2023年1月1日生效，而首份年度報(bào)告將于2023年完成。與CII相關(guān)的數(shù)據(jù)收集將在整個(gè)2023年進(jìn)行。在2023年結(jié)束后，必須在2024年3月31日和每個(gè)日歷年之前完成提交燃料油消耗數(shù)據(jù)和達(dá)到的年度運(yùn)營CII。

PSC官員將于2023年9月1日至11月30日專注消防安全檢查

2023年計(jì)劃在多個(gè)諒解備忘錄中開展的集中巡查活動(dòng)將重點(diǎn)關(guān)注消防安全。特別是，在三個(gè)月內(nèi)，PSC官員將檢查與船上消防安全措施相關(guān)的規(guī)定，以確保完全遵守。消防安全是PSC檢查時(shí)關(guān)注的一個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域。眾所周知，火災(zāi)是船上緊急情況中最糟糕的情況之一。PSC過去五年的數(shù)據(jù)分析表明，對船上消防安全有很多擔(dān)憂，而船舶在這方面仍有幾個(gè)問題需要解決。

澳大利亞提高對船員認(rèn)證的認(rèn)識

澳大利亞海事安全局（AMSA）表示，第505號海事命令于2023年1月1日生效，該命令明確了海員持有合格證書的要求。在此背景下，AMSA將在2023年的前三個(gè)季度開展教育活動(dòng)，以提高對新規(guī)生效前后船員認(rèn)證要求變化的認(rèn)識。

IMO減少船舶溫室氣體排放策略

在2022年12月海上環(huán)境保護(hù)委員會(huì)第79屆會(huì)議（MEPC 79）期間，國際海事組織工作組討論了修訂國際航運(yùn)溫室氣體排放初始戰(zhàn)略的建議。委員會(huì)重申其致力于：

◆ 通過修訂后的國際海事組織溫室氣體戰(zhàn)略，包括加強(qiáng)MEPC 80的目標(biāo)水平；

◆ 根據(jù)工作計(jì)劃，確定將優(yōu)先制定的溫室氣體候選減排措施，作為MEPC 80的一籃子措施的一部分，其中包括技術(shù)和經(jīng)濟(jì)方面；

◆ 根據(jù)工作計(jì)劃和修訂后的國家影響程序評估，在一攬子候選措施通過前對其進(jìn)行全面影響評估。

經(jīng)修訂的國際海事組織船舶減少溫室氣體排放戰(zhàn)略預(yù)計(jì)將在2023年7月3日至7日的海上環(huán)境保護(hù)委員會(huì)第80屆會(huì)議（MEPC 80）期間通過。

OCIMF的SIRE 2.0船舶檢查開始試行

石油公司國際海事論壇（OCIMF）確認(rèn)，其更新的船舶檢查報(bào)告程序（SIRE 2.0）將以“分階段”的方式交付給業(yè)界，具體包括四個(gè)階段，而不是在當(dāng)前的SIRE(VIQ7)和新的SIRE 2.0之間進(jìn)行一次簡單的“系統(tǒng)上線”切換。從SIRE升級到SIRE 2.0對參與項(xiàng)目的各方來說都是一個(gè)重大變化，新檢查制度的推出必須反映項(xiàng)目以及所有項(xiàng)目參與者的準(zhǔn)備情況。這套分階段推進(jìn)的方案可讓業(yè)界有機(jī)會(huì)全面熟悉“SIRE 2.0”的指南資料、培訓(xùn)資料和檢查程序。預(yù)計(jì)在2023年開展首批試點(diǎn)，具體實(shí)施將分為以下四個(gè)階段：

◆ 第一階段：SIRE 2.0內(nèi)部測試--為期一個(gè)月的用戶接受度測試，參加者包括OCIMF秘書處和曾參與過SIRE 2.0檢查測試的船舶船舶經(jīng)營人。目標(biāo)是嚴(yán)格測試完整的端到端報(bào)告流程。

◆ 第二階段：完整端到端流程的Beta測試--為期兩個(gè)月的測試期，受邀方可選擇是否參與，目的是在沒有OCIMF協(xié)助的情況下測試端到端流程。

◆ 第三階段：完全端到端流程的無限制beta測--四個(gè)月的過渡期，允許所有項(xiàng)目用戶參與。目的是讓所有提交申請的公司、船舶船舶經(jīng)營人和方案的接受者，在全面啟用前使用和熟悉SIRE2.0系統(tǒng)。

◆ 第四階段：撤回SIRE VIQ7并正式推出SIRE 2.0，取代現(xiàn)有的SIRE系統(tǒng)，使之成為液貨船的檢查程序。

《STCW規(guī)則》第A部分修正案對載有電子電氣員的所有船舶有效

電子電氣員能力標(biāo)準(zhǔn)中的職能是在業(yè)務(wù)一級規(guī)定的，但業(yè)務(wù)一級一詞的定義不包括電子電氣員。這項(xiàng)修正案將把電子電氣員列入“操作層級”的定義，并闡明他們的職責(zé)。電子電氣員將被視為在業(yè)務(wù)一級負(fù)責(zé)。

《AFS公約》修正案適用于所有從事國際航行的船舶

國際海事組織海上環(huán)境保護(hù)委員會(huì)第76屆會(huì)議（MEPC 76）通過了對《國際控制船舶有害防污底系統(tǒng)公約》（簡稱AFS公約）附件1和附件4以及國際防污系統(tǒng)證書（IAFSC）格式的修正案草案，包括對環(huán)丁腈（cybutryne）的控制。修訂意味著在2023年1月1日或之后，不得在船舶上應(yīng)用或重新應(yīng)用含有環(huán)丁腈（cybutryne）的防污系統(tǒng)（簡稱AFS）。在2023年1月1日起，在船體或外部部件或表面的外部涂層中含有環(huán)丁腈（cybutryne）的AFS的船舶必須：

◆ 拆除防污系統(tǒng)；

◆ 應(yīng)用涂層，形成一個(gè)屏障，以防止該物質(zhì)從底層不合規(guī)的防污系統(tǒng)中浸出。

所有船舶應(yīng)在2023年1月1日之后的下一次防污系統(tǒng)更新時(shí)清除或密封這些防污系統(tǒng)，但不得晚于2023年1月1日之前最后一次使用這些防污系統(tǒng)后的60個(gè)月。

ESP規(guī)則修訂適用于新的和現(xiàn)有的雙殼油輪

在第一次換證檢驗(yàn)中，對經(jīng)MSC.461(101)號決議修訂的《2011年散貨船和油輪檢驗(yàn)強(qiáng)化檢查方案國際規(guī)則》（《2011年ESP規(guī)則》）附錄B --A部分附件2中確定的區(qū)域進(jìn)行厚度測量時(shí)，評估實(shí)際損耗。該行業(yè)對油輪進(jìn)行了廣泛的數(shù)據(jù)收集，并將其提交給國際海事組織審議。對這些數(shù)據(jù)分析的審議結(jié)果達(dá)成了一項(xiàng)共識，即所報(bào)告的損耗的正常范圍是最小的。因此，建議修改第一次換證檢驗(yàn)要求，只需對“可疑區(qū)域（Suspect Areas）”進(jìn)行厚度測量。

修正案認(rèn)為，在雙殼油輪的第一次換證檢驗(yàn)中，僅對確定的可疑區(qū)域進(jìn)行厚度測量就已足夠。此項(xiàng)修訂使油輪的厚度測量要求與散貨船的要求相一致。

修訂關(guān)于需要援助船舶避難地點(diǎn)的導(dǎo)則

2022年11月，IMO 海上安全委員會(huì)第106次會(huì)議（MSC 106）批準(zhǔn)了對《關(guān)于需要援助船舶的避難地點(diǎn)的導(dǎo)則》的修訂本（第a .949(23)號決議）。經(jīng)修訂的大會(huì)決議草案隨后將提交海洋環(huán)境保護(hù)委員會(huì)（MEPC）和法律委員會(huì)（LEG）同時(shí)批準(zhǔn)，以期于2023年由A33通過。經(jīng)修訂的導(dǎo)則旨在為沿海國、船舶船長、經(jīng)營人和/或救助人以及其他有關(guān)各方提供一個(gè)業(yè)務(wù)框架的基礎(chǔ)，說明在船舶需要援助和尋求避難地點(diǎn)時(shí)如何處理并作出決定。除其他變化外，提議增加新的一節(jié)關(guān)于媒體信息和管理，建議各國在其行政部門中列入處理與管理尋求避難地點(diǎn)的需要援助的船舶有關(guān)的媒體和要求提供信息的能力（包括培訓(xùn)）。

船舶航路措施自2023年6月起生效

IMO 海上安全委員會(huì)第106次會(huì)議（MSC 106）在2022年11月通過了分道通航制及相關(guān)措施的修正案，修訂了《切爾諾莫爾斯克、敖德薩和皮夫登尼港航道分道通航制和相關(guān)措施》，取代了COLREG.2/Circ.14中現(xiàn)有分道通航制（第1.1.2和1.1.3段）的內(nèi)容；修訂了圣巴巴拉海峽現(xiàn)有分道通航制COLREG.2/Circ.64附件6中的內(nèi)容。該修正案預(yù)計(jì)于2023年6月1日生效。

委員會(huì)還根據(jù)第A.858（20）號決議通過了TSS以外其他定線措施，包括對現(xiàn)有措施的修訂，預(yù)計(jì)于2023年6月1日實(shí)施，包括：Shio no Misaki海岸沿線的推薦航路；對加利福尼亞海岸沿線避航區(qū)進(jìn)行修訂（第A.711（17）號決議）；以及提出集裝箱船在相關(guān)分道通航制中航行的建議。（中遠(yuǎn)保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)）