2021年至2022年公開拍賣船舶量?jī)r(jià)趨勢(shì)圖（央廣網(wǎng)發(fā) 通訊員供圖）

2022年，干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)和集運(yùn)市場(chǎng)由升轉(zhuǎn)降，油運(yùn)市場(chǎng)則走勢(shì)相反，美國(guó)持續(xù)加息使全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)承壓，大宗商品定價(jià)面臨壓力。美元貨幣政策調(diào)整使全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)動(dòng)能減弱，對(duì)全球出口和工業(yè)生產(chǎn)的影響推動(dòng)集裝箱運(yùn)價(jià)和干散貨運(yùn)價(jià)面臨回落趨勢(shì)。而烏克蘭局勢(shì)則對(duì)全球海上能源和糧食運(yùn)輸格局進(jìn)行了重塑。

2022年中國(guó)船舶拍賣市場(chǎng)拍賣船舶數(shù)量大增，但成交情況并不樂(lè)觀，成交率僅37.8%，拍賣總成交額增速有限。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至2022年12月31日，全國(guó)通過(guò)公開拍賣船舶1080艘次，成交408艘次，同比分別增長(zhǎng)20.4%和減少12.1%，總起拍價(jià)約為116.3億元，總成交價(jià)約為51.1億元，同比分別增長(zhǎng)51.2%和3.9%。

司法拍賣船舶成交額有所下跌

2022年全球經(jīng)濟(jì)、政治局勢(shì)變幻莫測(cè)，全球貨物貿(mào)易出現(xiàn)重大變化，運(yùn)輸市場(chǎng)行情波動(dòng)較大。2022年全年司法拍賣船舶520余艘次，成交209余艘次，成交率約40.2%，成交金額約9.3億元人民幣，同比下跌26.2%。

司法拍賣船舶拍賣艘次較上年仍有增長(zhǎng)，但成交艘次和成交額均出現(xiàn)了回落。受全球通脹影響，大宗商品價(jià)格上漲，干散貨市場(chǎng)貿(mào)易量逐月遞減，干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)行情轉(zhuǎn)弱，干散貨船拍賣市場(chǎng)從年初的一船難求到年末觀望情緒升溫，干散貨船成交量大幅下降；油船拍賣市場(chǎng)則一改上年的疲弱態(tài)勢(shì)，特別是國(guó)際航行油船，均以較高的市場(chǎng)價(jià)格成交。各地海事法院拍賣成交額變化幅度不大，但大多呈下降趨勢(shì)，大型船舶拍賣量較上年減少，萬(wàn)噸以上干散貨船僅成交3艘次，而2021年則有8艘次。

2021與2022年海事法院司法拍賣對(duì)比（央廣網(wǎng)發(fā) 通訊員供圖）

專業(yè)平臺(tái)拍賣業(yè)務(wù)量繼續(xù)增長(zhǎng)

2022年全年商業(yè)拍賣達(dá)560余艘次，拍賣成交199余艘，成交率約35.5%，成交金額約41.7億元人民幣，拍賣業(yè)務(wù)總量同比繼續(xù)上升，成交金額同比增長(zhǎng)約13.9%。成交額上漲的同時(shí)，新興拍賣平臺(tái)不斷涌現(xiàn)，但服務(wù)水平和專業(yè)能力仍有待進(jìn)一步提高。

拍賣類型占比方面，船舶商業(yè)拍賣總成交額占比呈繼續(xù)擴(kuò)大趨勢(shì)，2022年商業(yè)拍賣成交船舶艘次占比約48.8%，同比增長(zhǎng)2.5個(gè)百分點(diǎn)，成交額占比約81.6%，同比增長(zhǎng)7.2個(gè)百分點(diǎn)。雖然同比變化率增速不如上年同期，但商業(yè)拍賣總成交額已占全國(guó)船舶拍賣市場(chǎng)八成。成交率方面，船舶商業(yè)拍賣成交率方面，商業(yè)拍賣總成交率約35.5%，與全國(guó)船舶拍賣總成交率相當(dāng)。

總體來(lái)看，2022年，美國(guó)加息導(dǎo)致美元指數(shù)高位徘徊，大宗商品定價(jià)承壓，利空干散貨船市場(chǎng)。歐洲及地緣政治沖突疊加極端天氣，供需矛盾和制裁政策使得歐洲進(jìn)口原油、煤炭、LNG時(shí)整體運(yùn)距拉升，推動(dòng)了能源類相關(guān)船型走強(qiáng)。從拍賣成交價(jià)來(lái)看，散貨船價(jià)格高位回落，油船價(jià)格沖高后保持平穩(wěn)。

2022年船舶拍賣市場(chǎng)十大熱點(diǎn)新聞

一、1.54億美元，“JIN”系列干散貨船成功處置。自2021年12月起，受國(guó)內(nèi)某頭部金融租賃公司委托，“拍船網(wǎng)”陸續(xù)競(jìng)拍“JIN TAO”“JIN QI”“JIN BO”等在內(nèi)的共9艘“JIN”系列船舶。2022年8月18日，隨著“JIN BO”輪完成文件交割和進(jìn)出口交接，歷時(shí)8個(gè)多月，價(jià)值1.54億美元的“JIN”系列干散貨船競(jìng)拍項(xiàng)目全部完成競(jìng)拍交易。

二、“毓麟海”輪因建造糾紛扣押拍賣。2022年7月16日，廣東省遠(yuǎn)洋運(yùn)輸有限公司所屬“毓麟海”輪以1.3億元人民幣的價(jià)格成功處置。該輪因廣東省遠(yuǎn)洋運(yùn)輸有限公司未按裁定書約定履行付款義務(wù)，中船黃埔文沖船舶有限公司向廣州海事法院申請(qǐng)執(zhí)行，由于船舶建造糾紛被海事法院扣押。廣東省遠(yuǎn)洋運(yùn)輸有限公司自2010年12月接入76000噸船“毓鵬海”輪后，2016年其姊妹船“毓麟海”輪也加盟船隊(duì)，但迫于運(yùn)輸市場(chǎng)不景氣，“毓麟海”輪建造款遲遲未能如期到賬，導(dǎo)致“毓麟海”輪被扣押拍賣。

三、“漢榮”系列遠(yuǎn)洋漁船已有7艘次成交。2022年9月至今，廈門海事法院對(duì)包括“漢榮353”“漢榮355”“漢榮362”等在內(nèi)的13艘“漢榮”系列船舶進(jìn)行了公開處置。該項(xiàng)目多為2019年造遠(yuǎn)洋魷釣船，但船況較差。截至2022年12月末，在經(jīng)歷了多次拍賣后，13艘“漢榮”系列船舶目前已有7艘通過(guò)變賣成交，成交價(jià)累計(jì)8068萬(wàn)人民幣。

四、“拍船網(wǎng)”與BIMCO共同探討制定“船舶競(jìng)拍業(yè)務(wù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)”。2022年9月19日，浙江船舶交易市場(chǎng)“拍船網(wǎng)”（以下簡(jiǎn)稱“拍船網(wǎng)”）與波羅的海國(guó)際航運(yùn)公會(huì)BIMCO（以下簡(jiǎn)稱BIMCO）舉行視頻會(huì)議，與會(huì)者通過(guò)英國(guó)倫敦、丹麥哥本哈根、中國(guó)上海和寧波多地連線，就“船舶競(jìng)拍業(yè)務(wù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)”事宜交流探討。在此次視頻會(huì)議深入了解船舶競(jìng)拍業(yè)務(wù)流程的基礎(chǔ)上，BIMCO將與“拍船網(wǎng)”就未來(lái)此項(xiàng)業(yè)務(wù)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行深層次的探討交流。

五、“LOCH LOMOND”“WEALTHY LOYAL”兩艘油化船高價(jià)成交。2022年9月21日和9月27日，“LOCH LOMOND”“WEALTHY LOYAL”油化船分別以1125萬(wàn)美元和1504萬(wàn)美元成交。受烏克蘭局勢(shì)持續(xù)影響，全球能源危機(jī)愈演愈烈，歐洲市場(chǎng)能源短缺以及歐盟對(duì)俄原油禁令即將生效等因素，都將導(dǎo)致油輪平均航線距離更長(zhǎng)。油輪市場(chǎng)在2022年第二季度開始乘上了上行的高速車道，2022年第三季度的油船交易量較第一季度增長(zhǎng)約40%。得益于油輪和成品油輪市場(chǎng)的持續(xù)走強(qiáng)，“LOCH LOMOND”“WEALTHY LOYAL”兩艘油化船分別超起拍價(jià)370萬(wàn)美元和644萬(wàn)美元成交。

六、“GO PEGASUS”平臺(tái)供應(yīng)船高溢價(jià)成交。2022年11月3日下午，“GO PEGASUS”平臺(tái)供應(yīng)船在“拍船網(wǎng)”成交，成交價(jià)1316萬(wàn)美元，溢價(jià)率達(dá)31.6%。為達(dá)成“碳中和”目標(biāo)，清潔能源的使用也是各國(guó)主要的發(fā)力點(diǎn)，風(fēng)電作為主要的清潔能源之一，擁有儲(chǔ)量大、效率高的特點(diǎn)，如果未來(lái)風(fēng)電要成為新能源發(fā)電的主力，發(fā)展海上風(fēng)電的局勢(shì)勢(shì)不可擋，而海上風(fēng)電平臺(tái)的安裝自然離不開平臺(tái)供應(yīng)船，對(duì)于平臺(tái)供應(yīng)船而言，大型和現(xiàn)代化平臺(tái)供應(yīng)船需求增加。

七、“光匯”系列8艘成品油船全部成交。2022年11月17日至18日，國(guó)內(nèi)知名的民營(yíng)石油企業(yè)集團(tuán)“光匯集團(tuán)”所屬“光匯九號(hào)”“華電16號(hào)”“光匯11號(hào)”“中興油8”等成品油船進(jìn)行了公開競(jìng)拍。在經(jīng)歷了多輪競(jìng)價(jià)過(guò)后，8艘成品油船全部成交，累計(jì)成交額4339萬(wàn)元，溢價(jià)率17.5%，為持續(xù)疲弱的國(guó)內(nèi)成品油運(yùn)輸市場(chǎng)注入部分信心。

八、涉123億元特大走私案！泰國(guó)籍貨輪以近2000萬(wàn)元成功拍賣。2022年11月25日，涉案金額達(dá)123億元的原泰國(guó)籍“諾丹娜·安德里亞”輪在司法拍賣平臺(tái)成功拍賣。據(jù)悉，2021年10月，一起由山東海警局聯(lián)合山東省公安機(jī)關(guān)偵破的特大走私案，在山東省高級(jí)人民法院以走私普通貨物罪終審宣判，其中扣押在案的泰國(guó)籍“諾丹娜·安德里亞”號(hào)貨輪一艘，依法沒(méi)收，上繳國(guó)庫(kù)。2022年6月，青島海事法院受委托處置該輪，在經(jīng)歷了一次“暫緩拍賣”后，最終以1953.6萬(wàn)元成交。該案系外籍走私母船首次在中國(guó)海域被罰沒(méi)、拍賣，也是青島海事法院首次執(zhí)行涉RCEP締約國(guó)船舶。

九、聯(lián)合國(guó)大會(huì)正式通過(guò)《聯(lián)合國(guó)船舶司法出售國(guó)際效力公約》。2022年12月7日，聯(lián)合國(guó)大會(huì)通過(guò)《聯(lián)合國(guó)船舶司法出售國(guó)際效力公約》（United Nations Convention on the International Effects of Judicial Sales of Ships），該公約旨在通過(guò)建立統(tǒng)一的船舶司法出售的國(guó)際效力制度，增強(qiáng)法律確定性，提供了統(tǒng)一規(guī)則以及保障措施，將為以司法出售方式出售的船舶購(gòu)買者提供法律保護(hù)，保障船東和債權(quán)人利益，并對(duì)船舶司法銷售價(jià)格產(chǎn)生積極影響。此外，聯(lián)合國(guó)大會(huì)授權(quán)在可行的情況下將于2023年盡快在北京舉行公約的簽字儀式，并建議將公約命名為《北京船舶司法出售公約》。

十、2022年度中國(guó)船舶拍賣排行榜發(fā)布。2022年12月31日，眾盟航運(yùn)經(jīng)紀(jì)人俱樂(lè)部發(fā)布2022年度中國(guó)船舶拍賣排行榜，船舶商業(yè)拍賣按成交額排名名列前三的分別是浙江船舶交易市場(chǎng)旗下“拍船網(wǎng)”平臺(tái)、廣州航運(yùn)交易所旗下“廣州航運(yùn)交易平臺(tái)”和山東港口船舶交易網(wǎng)，年度成交額分別為25.7億人民幣、12.1億人民幣和1.0億人民幣。另外，以阿里拍賣和京東拍賣為主的司法類成交額約9.33億人民幣。

2022年，干散貨及集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)港口擁堵影響減弱，可用運(yùn)力有所增加，集裝箱市場(chǎng)供需格局扭轉(zhuǎn)，運(yùn)費(fèi)加速下行，干散貨市場(chǎng)運(yùn)費(fèi)總體呈V型走勢(shì)，整體旺季不旺，二手船和新船價(jià)格雙雙回落，反映了運(yùn)費(fèi)下行過(guò)程中對(duì)資產(chǎn)價(jià)格的悲觀預(yù)期。油輪市場(chǎng)恢復(fù)增長(zhǎng)動(dòng)力，成品油輪運(yùn)費(fèi)高位震蕩。2023年，預(yù)計(jì)集運(yùn)市場(chǎng)低位震蕩不可避免，干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)將在短暫的調(diào)整后重拾信心，油輪和氣體運(yùn)輸船有望繼續(xù)高水平運(yùn)行。