1月17日上午，上海海事法院與中遠海運科技股份有限公司簽署《航運數(shù)字化共建合作備忘錄》，并啟動自主研發(fā)的“航運鏈全要素智能分析系統(tǒng)”。

上海市高級人民法院副院長陳昶和中國遠洋海運集團有限公司黨組成員、副總經(jīng)理陳揚帆分別講話。上海海事法院黨組書記、院長汪彤和中遠海運科技股份有限公司黨委書記、董事長梁巖峰分別致辭。

近年來，航運業(yè)數(shù)字化、智能化發(fā)展速度不斷加快，對海事司法提出了新的需求。加強與航運一線的先進經(jīng)驗交流與最新技術(shù)共享，有利于主動挖潛，切實提升海事審判數(shù)字化、智能化水平。

根據(jù)《航運數(shù)字化共建合作備忘錄》，雙方將在海事司法數(shù)字化建設(shè)、打造智慧海事交流平臺等方面深化合作，發(fā)揮各自資源優(yōu)勢、組織優(yōu)勢和專業(yè)優(yōu)勢，共同推進“互聯(lián)網(wǎng)+海事審判”司法運作新模式、共同研發(fā)航運區(qū)塊鏈證據(jù)分析功能、共同開展產(chǎn)業(yè)數(shù)字化科技創(chuàng)新，從而有力推進國際海事司法中心建設(shè)。

此次啟動的“航運鏈全要素智能分析系統(tǒng)”是在融合業(yè)界先進的航運數(shù)字化項目和港口集裝箱數(shù)據(jù)信息的基礎(chǔ)上，自主創(chuàng)新研發(fā)的航運數(shù)字化分析系統(tǒng)，旨在為上海海事法院審理海事案件提供船貨港三位一體的航運鏈全要素數(shù)據(jù)分析，深入挖掘航運數(shù)據(jù)的潛在價值并深度應(yīng)用于海事司法工作。

該系統(tǒng)在原有船貨港大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)的基礎(chǔ)上進行了全面升級，現(xiàn)有“港口數(shù)據(jù)分析”“船舶數(shù)據(jù)分析”“貨物數(shù)據(jù)分析”等板塊。

“港口數(shù)據(jù)分析”板塊展示了全球重要港口分布情況和基礎(chǔ)信息，統(tǒng)計了全球重要港口船舶在錨、在泊、在港數(shù)量，分析平均錨泊時長和作業(yè)時長，展現(xiàn)全球航運發(fā)展態(tài)勢。

“船舶數(shù)據(jù)分析”板塊可提供船舶軌跡查詢、航線測算、扣押布控、碰撞模擬等與案件關(guān)鍵事實認定緊密相關(guān)的調(diào)查輔助，助力海事糾紛高效解決。

“貨物數(shù)據(jù)分析”板塊可查詢相關(guān)貨物的箱號、提單號、報關(guān)單號、進出港時間等信息，及時了解貨物的流轉(zhuǎn)信息，為查明案件事實提供參考。

作為法官審理海事案件的“得力助手”，“航運鏈全要素智能分析系統(tǒng)”可以在多類型海事案件中發(fā)揮作用。如在船舶碰撞損害責(zé)任糾紛案件中，通過衛(wèi)星定位、數(shù)據(jù)可視化，再現(xiàn)事故發(fā)生時的航道情況、模擬碰撞船舶航行軌跡，輔助法官查明碰撞事實、明辨各方責(zé)任；在貨運代理合同糾紛案件中，通過船貨港聯(lián)動分析，鎖定船只及其裝載貨物的詳細信息、到離港情況，輔助法官明確貨物流轉(zhuǎn)關(guān)鍵節(jié)點。此外，系統(tǒng)還為法官查明相關(guān)港口擁堵情況、貨物延遲交付原因、涉案船舶是否繞航提供重要的數(shù)據(jù)參考。

作為最高人民法院“智慧海事法院（上海）實踐基地”，上海海事法院緊扣時代脈搏，不斷推動科技成果同海事審判工作深度融合——研發(fā)庭審智能翻譯系統(tǒng)，開發(fā)“慧訟港”“智鏈灣”特色訴訟服務(wù)平臺，打造海事案件智能辦案輔助系統(tǒng)……智慧化審判正向著更高水平、更深層次邁進，為打造上海國際航運中心升級版提供強有力的海事司法保障。