（深圳代表團(tuán)與哥德堡港合影）

近日，來(lái)自中國(guó)深圳港的20人代表團(tuán)訪問(wèn)了瑞典哥德堡港，簽署了姊妹港協(xié)議。該協(xié)議的目標(biāo)是加強(qiáng)兩個(gè)港口在可持續(xù)運(yùn)輸、運(yùn)量增長(zhǎng)和創(chuàng)新技術(shù)等問(wèn)題上的合作。通過(guò)此次合作還開(kāi)辟了在兩個(gè)港口之間建設(shè)綠色航運(yùn)走廊的選，大大減少兩地之間的碳排放。哥德堡港致力于建立低碳和零碳燃料供應(yīng)鏈，綠化港口服務(wù)和航運(yùn)業(yè)務(wù)，以加快綠色船用燃料來(lái)源的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用。

綠色航運(yùn)走廊是指在兩個(gè)及兩個(gè)以上的港口之間建立零排放的航運(yùn)路線，現(xiàn)在已經(jīng)越來(lái)越被視為啟動(dòng)航運(yùn)向零排放過(guò)渡的重要工具。部署零排放船舶技術(shù)，在港口建立替代燃料和充電基礎(chǔ)設(shè)施，以便在航線上實(shí)現(xiàn)零排放航運(yùn)。

深圳港

深圳港位于廣東省珠江三角洲南部，是珠江三角洲地區(qū)出�？谥�一。港口水域面積106平方千米，陸域面積16平方千米。深圳港是全球第四大集裝箱樞紐港，在華南及周邊地區(qū)發(fā)揮著舉足輕重的作用，是國(guó)際貿(mào)易的重要樞紐，每年處理 3000 萬(wàn)個(gè)集裝箱，深圳港集裝箱吞吐量連續(xù)十年位居全球前四。全球1.8萬(wàn)標(biāo)箱以上的超大型集裝箱船舶均有靠泊深圳港。

*圖源：來(lái)自網(wǎng)絡(luò)

哥德堡港務(wù)局首席執(zhí)行官 Elvir Dzanic 表示：盡管深圳港在貨物吞吐量方面比哥德堡港大，但哥德堡港也受到了極大的關(guān)注。此次開(kāi)啟了在港口之間建立綠色航運(yùn)走廊，大大減少的二氧化碳排放量，我們相信可以長(zhǎng)期在中國(guó)實(shí)施可持續(xù)發(fā)展。

瑞典和中國(guó)之間的重要貿(mào)易

瑞典與中國(guó)的貿(mào)易范圍廣泛，大部分貿(mào)易都通過(guò)哥德堡港，每周都有往返亞洲和中國(guó)的直航。按價(jià)值計(jì)算，中國(guó)是瑞典在全球的第八大貿(mào)易伙伴，也是歐洲以外僅次于美國(guó)的第二大貿(mào)易伙伴。2022年，瑞中貿(mào)易額近200億美元，比2021年增長(zhǎng)21%。

這項(xiàng)合作是探索雙方如何在優(yōu)化航運(yùn)路線方面發(fā)揮全球領(lǐng)導(dǎo)作用的重要一步，加強(qiáng)了國(guó)際合作在航運(yùn)脫碳方面的重要性。哥德堡港也在積極努力與瑞典斯堪的納維亞半島其他國(guó)家的主要港口建立牢固的關(guān)系。同時(shí)，哥德堡港還與洛杉磯港簽訂了類(lèi)似的姊妹港口協(xié)議，為增長(zhǎng)、綠色航運(yùn)走廊創(chuàng)造條件，并促進(jìn)航運(yùn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展和數(shù)字化。

在未來(lái)，哥德堡港將繼續(xù)大力發(fā)展低碳產(chǎn)業(yè)，包括研發(fā)、推廣使用低成本的新能源動(dòng)力系統(tǒng)，進(jìn)一步提高港口的能效水平，促進(jìn)港口在能源、環(huán)境、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)等多方面的可持續(xù)發(fā)展。