智通財經(jīng)APP獲悉，6月28日，香港運(yùn)輸及物流局局長林世雄答復(fù)立法會時表示，香港政府一直采取多方面措施進(jìn)一步推動高端航運(yùn)服務(wù)業(yè)發(fā)展。自2020年起，香港政府推出不同稅務(wù)優(yōu)惠，包括為船舶租賃提供免稅和為海事保險業(yè)務(wù)及航運(yùn)業(yè)商業(yè)主導(dǎo)人(即船舶管理人、船舶代理及船舶經(jīng)紀(jì))提供半稅優(yōu)惠，吸引更多海運(yùn)企業(yè)落戶香港。同時，積極推動“智慧港口”，分階段透過建立全新數(shù)據(jù)共享平臺，促進(jìn)海運(yùn)及港口業(yè)數(shù)據(jù)共享，提高碼頭營運(yùn)效率。香港今年已向“海運(yùn)及空運(yùn)人才培訓(xùn)基金”注資兩億港元，加強(qiáng)相關(guān)人才培訓(xùn)。

香港亦積極加強(qiáng)與大灣區(qū)港口的溝通協(xié)作，例如香港運(yùn)輸及物流局在2023年5月與廣州市港務(wù)局簽署《穗港大灣區(qū)港航事務(wù)合作協(xié)議》，建立港口及航運(yùn)事務(wù)溝通合作機(jī)制。

展望未來，香港運(yùn)輸及物流局正積極落實(shí)香港財政司司長于2023-24年度香港政府《財政預(yù)算案》公布的一系列新措施，并成立海運(yùn)及港口發(fā)展策略專責(zé)小組，聯(lián)同香港海運(yùn)港口局及高端航運(yùn)服務(wù)業(yè)界代表，目標(biāo)在今年年底或之前就以下策略提出行動綱領(lǐng)，包括：

(一)提升船舶融資、海事保險、海事仲裁和船舶管理等業(yè)務(wù)，讓香港成為全球領(lǐng)先的高端航運(yùn)服務(wù)市場；(二)助力全球海運(yùn)和港口業(yè)務(wù)向零碳排放轉(zhuǎn)型；(三)推動航運(yùn)智能化和數(shù)字化發(fā)展；及(四)推進(jìn)粵港澳大灣區(qū)及國際航運(yùn)界的交流協(xié)作。

香港亦會加快推動高端航運(yùn)服務(wù)業(yè)的策略研究，以及加強(qiáng)業(yè)界在國際及大灣區(qū)的交流。每年一度的旗艦活動“香港海運(yùn)周”規(guī)模也會擴(kuò)大，加強(qiáng)推廣和宣傳香港的海運(yùn)及港口業(yè)，以鞏固和持續(xù)提升香港作為國際航運(yùn)中心的地位。

作為國際航運(yùn)中心，香港一直透過不同措施推動綠色港口發(fā)展，并鼓勵業(yè)界采用更多可持續(xù)的航運(yùn)措施。就此，香港成為了亞洲首個強(qiáng)制遠(yuǎn)洋船停泊轉(zhuǎn)用低硫燃油的港口。香港政府亦與內(nèi)地攜手減少船舶的排放，包括與廣東省香港政府共同落實(shí)在珠江三角洲水域設(shè)立船舶排放控制區(qū)，進(jìn)一步收緊要求，規(guī)定所有船只不論正在航行或停泊，都必須使用低硫燃油或液化天然氣等合規(guī)格燃料。

為了進(jìn)一步鼓勵遠(yuǎn)洋船使用潔凈能源，香港政府亦正探討具體方法推進(jìn)遠(yuǎn)洋船使用液化天然氣。香港環(huán)境及生態(tài)局和運(yùn)輸及物流局已成立聯(lián)合工作小組，與相關(guān)業(yè)界人士積極探討在香港提供液化天然氣給遠(yuǎn)洋船補(bǔ)給的具體方法，例如積極研究利用兩電新興建的海上液化天然氣接收站為遠(yuǎn)洋船在香港進(jìn)行液化天然氣加注探討可行方案，以及參考國際經(jīng)驗(yàn)發(fā)展適用于香港的液化天然氣加注技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以積極配合國家的碳減排目標(biāo)，為國家航運(yùn)減排作出貢獻(xiàn)。