財聯(lián)社12月8日訊（記者 徐昊）隨著更多信息被曝光，曾對公司造船、買船一事三緘其口的比亞迪，終于確認了相關(guān)事實。而在比亞迪官方確認的背后，則是中國新能源汽車出口急劇增長并疊加全球汽車貿(mào)易量回暖，對汽車運輸船需求量的進一步提升。

租買結(jié)合 比亞迪首批整車運輸船明年交付

“公司期租用了兩艘來自山東煙臺的滾裝運輸船，交付時間為明年。”12月8日，比亞迪方面回應(yīng)財聯(lián)社記者表示。同時，比亞迪亦確認稱公司“確實在買船”，但沒有披露具體信息。 比亞迪所稱的“租用”船之一的EXPLORER 1號汽車滾裝運輸船，近日被曝光已在山東煙臺海域成功完成了為期7天的首次試航。相關(guān)視頻顯示，該船白色船體的船舷處印有紅色比亞迪LOGO，此外，在甲板上方亦布設(shè)有明顯的比亞迪的標識。

早在去年10月，業(yè)內(nèi)便有消息傳出，比亞迪關(guān)聯(lián)公司將在山東煙臺的一家船廠訂造8艘可裝載7700輛汽車的滾裝船，總造價近50億元，其中基本確定建造的是6艘，另外2艘為選擇權(quán)訂單。

盡管彼時比亞迪方面未對此作出評價，但據(jù)山東龍口廣播電視臺旗下“龍口市融媒體中心”，于今年9月發(fā)布的一則對中集來福士龍口制造基地的采訪視頻，其背景中一艘在建大型船舶上便出現(xiàn)了比亞迪的LOGO。此外，據(jù)該融媒體于去年10月對中集來福士龍口制造基地相關(guān)工作人員相關(guān)采訪，總長199.95米、型寬37米的6500車位PCC系列首制船和總長199.90米，型寬38米的7000車位PCTC系列首制船正在加緊建設(shè)中。

比亞迪的“造船”計劃，最早被曝光于去年7月。彼時，據(jù)市場消息，比亞迪將建造6艘、最多8艘7700車的LNG雙燃料純汽車運輸船PCTC。若按單船造價8700萬美元計，比亞迪將為此投入至少5.22億美元（約合人民幣35億元）。消息同時稱，目前比亞迪方面已經(jīng)和包括黃埔文沖和招商金陵在內(nèi)的至少3家船廠進行了討論，預(yù)計從2025年后相繼交付。

如同對去年10月在山東煙臺造船廠訂造8艘汽車滾裝船的傳聞未予置評，比亞迪對去年7月的這則消息同樣未作出表態(tài)。不過，今年11月6日，中國船舶集團旗下廣船國際宣布，承接比亞迪的7000車雙燃料汽車運輸船（PCTC）項目1號船在廣州南沙開工。

據(jù)廣船國際介紹，比亞迪7000車雙燃料PCTC船總長199.9米，型寬38米，設(shè)計吃水9米，設(shè)計航速18.5節(jié)，采用天然氣（LNG）/燃油雙燃料推進系統(tǒng)，滿足智能船舶要求，并首次配備電池系統(tǒng)、軸帶發(fā)電機，同時采用節(jié)能裝置、減阻防污漆等各類節(jié)能措施。該項目共計劃建造2艘船。

比亞迪頻頻造船、買船，無疑與其海外拓張戰(zhàn)略有關(guān)。11月產(chǎn)銷快報顯示，1-11月，比亞迪累計出口量206，670輛。另據(jù)公開信息，目前，比亞迪新能源乘用車已進入德國、日本、法國、巴西、澳大利亞、阿聯(lián)酋等海外58個國家及地區(qū)。

車船“互動”汽車貿(mào)易高景氣促車企買船

民生證券分析稱，比亞迪加速布局海外市場，考慮到公司產(chǎn)品力優(yōu)勢明顯，判斷公司出口新能源有望在歐洲、東南亞、澳新迎來快速發(fā)展，助力銷量加速增長。

比亞迪的海外擴張，也是國內(nèi)新能源汽車出口的一個縮影。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，1-10月，我國汽車出口392.2萬輛，同比增長59.7%。

中國自主品牌急劇擴張的海外市場，疊加疫情后全球汽車貿(mào)易量的急劇回升，不僅致汽車運輸船訂單創(chuàng)年度新紀錄，同時帶動了海運船舶租金的價格。以廣船國際為例，目前25艘汽車運輸船（PCTC）的訂單，交船期已排至2028年底。此外，據(jù)上述龍口融媒體融媒體于去年10月對中集來福士龍口制造基地相關(guān)工作人員相關(guān)采訪視頻，中集來福士已接到來自不同汽車公司的12條汽車運輸船，目前接單至2025年，公司正準備接收2026年甚至更遠的長久計劃單。

12月5日，上海外高橋造船和廣船國際在2023年中國國際海事會展現(xiàn)場分別與Seaspan Corporation和韓新海運（HMM，原現(xiàn)代商船）簽訂了6艘10800車位LNG雙燃料汽車運輸船新造船合同，這12艘新船將全部由韓國現(xiàn)代汽車集團物流子公司Hyundai Glovis租賃運營。

當日晚間，中國船舶公告，上述12艘新造船合同總金額約14.6億美元（約合人民幣104.19億元），占公司2022年度經(jīng)審計營業(yè)收入的17%。以此計算，每艘新船造價約為1.22億美元。

在海運船舶租金價格方面，據(jù)克拉克森最新數(shù)據(jù)，今年11月，6500CEU汽車運輸船（PCTC）一年期租租金達到每日11.5萬美元，較去年同期創(chuàng)紀錄的水平再上漲10%，是2008年第二季度前高點的兩倍多。

在此背景下，尚具出口潛力的汽車整車制造廠已紛紛開始自建“出海船隊”。作為中國最大的汽車制造商，上汽集團目前共運營有31艘汽車運輸船，并且另有兩艘尚在建造中的雙燃料汽車運輸船，預(yù)計于2024年至2025年交付。今年1-11月，上汽集團海外市場銷量達106.7萬輛。

“與上汽集團出口規(guī)模和船隊規(guī)模相匹配的現(xiàn)狀相比，比亞迪更多是對未來的提前規(guī)劃。”有行業(yè)人士分析表示。