近日，通用汽車首席財務(wù)官Paul Jacobson表示，汽車制造行業(yè)的動蕩即將到來。那么，這又將對如今火爆異常的汽車運輸船行業(yè)帶來何影響呢？

汽車市場迎來動蕩？

近日，美國《華爾街日報》援引多家汽車數(shù)據(jù)供應(yīng)商的數(shù)據(jù)顯示，汽車市場已發(fā)生了變化，在貸款標(biāo)準(zhǔn)依然嚴(yán)格的情況下，新車折扣浪潮似乎正在興起。

據(jù)了解，汽車制造商在疫情期間利潤激增的首要原因在于供應(yīng)鏈中斷所導(dǎo)致的庫存下降，低額信貸促使消費者消費意愿高漲，汽車價格也被推高。而現(xiàn)在，庫存已逐步恢復(fù)。

根據(jù)數(shù)據(jù)提供商Cox Automotive的數(shù)據(jù)顯示，今年3月，經(jīng)銷商每周的汽車供應(yīng)量躍升至74萬輛，較去年同期增長約70%。

而根據(jù)J.D. Power的最新預(yù)計顯示，3月汽車折扣增加了3.3%，較上年同期增加了近一個百分點。

當(dāng)下，由于貸款利率的提升（幾乎翻了一倍），以及新供應(yīng)的大量庫存，市場的消費能力出現(xiàn)危機，很明顯，折扣浪潮才剛剛開始，這將導(dǎo)致汽車制造商未來的利潤崩盤。

通用汽車首席財務(wù)官Paul Jacobson便表示已感知到行業(yè)動蕩即將到來，他本周在接受采訪時表示，目前需要大量現(xiàn)金流來為電動汽車項目的新投資提供資金。Jacobson說，公司也正在努力試圖削減成本。

汽車運輸船市場或迎來拐點？

近一兩年來，小眾市場船型——汽車運輸船逐步成為行業(yè)關(guān)注焦點，不僅運費屢創(chuàng)歷史新高，新造船市場更是呈現(xiàn)出一片欣欣向榮景象，且持續(xù)保持上揚態(tài)勢�？偨Y(jié)亮點如下：

運價飆升。需求暴增導(dǎo)致的供需失衡，讓市場一度呈現(xiàn)出一船難求的局面。據(jù)克拉克森數(shù)據(jù)顯示，自2020年下半年開始，汽車運輸船運價便一路高升。截至2023年1月，6500車位的PCTC運價為110000美元/天，同比增加185.7%。PCTC運價自2020年7月左右開始上漲，今年受益于汽車出口的高景氣度，較2020年低點上漲超過6倍。

新造船訂單暴漲。快速激增的出口需求與現(xiàn)有船隊運力形成嚴(yán)重供需失衡，這使得原本每年僅兩至三艘的汽車運輸船新造船訂單突然暴增，2022年的全球訂單達到74艘。進入今年后熱度不僅未減半分，且還在持續(xù)升溫，據(jù)克拉克森數(shù)據(jù)，僅今年1月，訂單量便已達17艘。

多家航運巨頭躬身入局。隨著該行業(yè)的快速發(fā)展，資本力量相對較厚的集運巨頭們也開始入局這一領(lǐng)域。今年3月，法國集裝箱運輸巨頭達飛集團（CMA CGM）與新加坡東太平洋航運公司（EPS）達成協(xié)議，租用4艘汽車船（PCTC），正式入局該行業(yè)。同月，招商輪船發(fā)布公告稱，確認訂造2+4艘甲醇雙燃料汽車運輸船，約合40億人民幣，這意味著招商輪船也正式進入汽車運輸業(yè)。此外，韓國知名集運公司現(xiàn)代商船（HMM）也在中國船廠訂購了3艘汽車運輸船。

航運投資銀行關(guān)注。最新消息稱，經(jīng)過對汽車運輸市場大約一年的評估后，德國漢堡商業(yè)銀行 (HCOB) 正式?jīng)Q定進入該領(lǐng)域。該銀行表示已經(jīng)向該領(lǐng)域投入4200萬美元，這是該銀行為一家未具名的船東公司提供的銀行貸款的一部分。

汽車制造商自己造船出海。隨著新能源汽車銷量的激增，知名汽車制造商比亞迪也決定自己造船出海。據(jù)媒體報道，比亞迪去年斥資近50億元在山東一家船廠訂購了6+2艘汽車運輸船。之后又在招商工業(yè)訂購了4艘汽車運輸船新造船。此外，作為中國最大汽車出口商的奇瑞集團也決定組建自有船隊，但不同的是，奇瑞集團決定聯(lián)合旗下蕪湖造船廠在威海打造汽車運輸船建造基地。

環(huán)保船型受青睞。隨著行業(yè)環(huán)保進程的推進，汽車運輸船也出現(xiàn)了新的變化和趨勢。主要體現(xiàn)在燃料的選擇上，新造船直接可以使用液化天然氣、甲醇等綠色燃料。

對于汽車運輸船市場的前景，行業(yè)各方都表現(xiàn)出了異常期待，十分看好。據(jù)中銀國際研報，鑒于新增汽車船將于2024年下半年才能逐步投入使用，未來1-2年汽車船運價仍將保持高位運行。

然而，汽車制造業(yè)即將出現(xiàn)的動蕩勢必將為當(dāng)下異�；鸨�的汽車運輸船行業(yè)帶來影響。例如，如果出口需求出現(xiàn)驟降，是否會直接導(dǎo)致運價的暴跌以及新造船訂單的“熄火”？

未來，汽車運輸船行業(yè)將走向何方？你怎么看？