新造船市場(chǎng)

過(guò)去一周，全球新造船訂單量較少，但油輪需求出現(xiàn)激增。船舶經(jīng)紀(jì)公司Allied在其最新周報(bào)中表示，過(guò)去幾周的新增訂單主要來(lái)自油輪板塊，這可能是因?yàn)槲磥?lái)幾年的交付量將處于低點(diǎn)。新時(shí)代造船接獲的蘇伊士型新船訂單為L(zhǎng)NG 雙燃料動(dòng)力；山東海運(yùn)訂造了12艘卡姆薩型船，以船舶數(shù)量計(jì)，這是近年來(lái)最大的一筆干散貨船訂單。Allied表示，今年干散貨船訂單中有超過(guò)80%將在中國(guó)船廠建造。

另一家船舶經(jīng)紀(jì)公司Banchero Costa的報(bào)告顯示，過(guò)去一周新造船市場(chǎng)依然繁忙。在干散貨船板塊，挪威船東Thor Dahl在印度柯欽造船訂造了2+2 艘5000載重噸小型散貨船，這些船為氫雙燃料動(dòng)力，可實(shí)現(xiàn)零碳排放，單價(jià)約為3045萬(wàn)美元，將從2025年中開(kāi)始交付；日本造船廠Saiki接獲1艘40000載重噸靈便型船訂單，該船將于2025年第一季度交付，買家未披露。

在油輪板塊，比利時(shí)船東Euronav NV在韓國(guó)DH造船訂造了2艘157300載重噸蘇伊士型油輪，單價(jià)約為8000萬(wàn)美元，將于2025年9月和2025年12月交付；新時(shí)代造船從希臘船東Capital Maritime & Trading Corporation和Maran Tankers處獲得8+8艘158000載重噸蘇伊士型油輪訂單，單價(jià)約為8700萬(wàn)美元，將采用雙燃料推進(jìn)，交付時(shí)間為2026年6月至2027年12月；Seatankers Management在上海外高橋船廠訂造了2 艘150000載重噸安裝脫硫塔的蘇伊士型油輪，每艘7300萬(wàn)美元，將于2025年年中和年底交付；韓國(guó)現(xiàn)代Mipo船廠從阿聯(lián)酋船東Global Feeder Shipping處接獲2艘49999載重噸中型油輪訂單，單價(jià)為4640萬(wàn)美元，將于2025年2月交付；新加坡Marex Maritime在一家未披露的日本船廠訂造了2艘12500載重噸化學(xué)品船。在LPG船板塊，新加坡Eastern Pacific Shipping在江南造船廠訂造了4艘93000立方米新船，單價(jià)1億美元，交付期從2026年6月至2027年12月。

二手船交易市場(chǎng)

Allied評(píng)論稱，連續(xù)幾天的復(fù)活節(jié)假期導(dǎo)致交易積壓。在干散貨船板塊，盡管交易活動(dòng)短暫暫停，但交易量仍處于正常水平，上周的主角是大靈便型船。在油輪板塊，成品油輪繼續(xù)主導(dǎo)二手船交易市場(chǎng)。

Banchero Costa的報(bào)告顯示，在干散貨船板塊，2015 年建造的82000載重噸VALIANT SPRING輪（裝有BWTS）以2820萬(wàn)美元的價(jià)格出售給希臘買家；2004年建造的75000載重噸NAVIOS ANTHOS Sanoyas輪（裝有BWTS）以1125萬(wàn)美元的價(jià)格售出；2012建造的76000載重噸YING HAO 03輪（裝有BWTS）以1800萬(wàn)美元的價(jià)格售出；2009年建造的57000載重噸PAN BEGONIA輪（裝有BWTS）出售給印尼買家；印尼買家以1680萬(wàn)美元的價(jià)格購(gòu)得2009 建造的56000載重噸CORAL BREEZE 輪（裝有BWTS）；2008年建造的32000載重噸LADY LAURA輪和2010年建造的28000載重噸NORD SETOUCHI輪（裝有BWTS）分別以1180萬(wàn)美元和1130萬(wàn)美元的價(jià)格出售給印尼買家。

在油輪板塊，2004年建造的306000載重噸PRINCESS MARY輪以5100萬(wàn)美元的價(jià)格出售給中國(guó)買家；希臘船東Capital Ship Management以6850萬(wàn)美元的價(jià)格出售了2017年建造的113000載重噸ARISTOKLIS輪（裝有BWTS和脫硫塔，冰級(jí)1C）；2013年建造的5萬(wàn)載重噸KIRIBORA輪以3350萬(wàn)美元的價(jià)格出售給英國(guó)船東Union Maritime。