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海洋衛(wèi)士壓載水

900艘還不夠?俄羅斯“影子船隊(duì)”日益年輕化

2023-07-24 09:42:00
來(lái)源:國(guó)際船舶網(wǎng) 編輯: 國(guó)際船舶網(wǎng) 我有話要說

900艘還不夠?俄羅斯“影子船隊(duì)”日益年輕化

一支受歐美制裁在全球運(yùn)送俄羅斯石油的油輪船隊(duì)正在變得越來(lái)越年輕,恐將進(jìn)一步加劇油船市場(chǎng)運(yùn)力緊張的現(xiàn)狀。

據(jù)彭博社報(bào)道,自去年年初俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)以來(lái),俄羅斯已經(jīng)搶購(gòu)了數(shù)百艘老舊油船,以維持俄羅斯石油的運(yùn)輸。加上之前用于為委內(nèi)瑞拉和伊朗運(yùn)輸原油的油船,這支“影子船隊(duì)”的規(guī)模已經(jīng)超過了900艘。

雖然“影子船隊(duì)”一直以老舊船舶為主,但來(lái)自VesselsValue的最新數(shù)據(jù)顯示,俄羅斯收購(gòu)的油船平均船齡正在下降。兩名行業(yè)高管表示,亞洲的取締措施可能是這一轉(zhuǎn)變的催化劑,最近幾個(gè)月因船舶安全問題發(fā)生了一系列扣船事件。

今年5月,一艘船齡26年的油船在馬來(lái)西亞海域發(fā)生爆炸,加劇了業(yè)界對(duì)老舊船舶的擔(dān)憂。近幾個(gè)月來(lái),新加坡以創(chuàng)紀(jì)錄的速度扣押了未通過安全檢查的油船。作為俄羅斯和伊朗石油的主要消費(fèi)國(guó)之一,中國(guó)最近加大了對(duì)主要港口青島港的老舊油船檢查力度,這導(dǎo)致一些油船不得不等待一個(gè)多月才能卸貨。此外,印度在今年早些時(shí)候也采取行動(dòng),禁止船齡超過25年的船舶進(jìn)入其港口。

相比之下,船齡較輕的船舶,只要維護(hù)得當(dāng),應(yīng)該有助于減輕一些進(jìn)口商對(duì)其適航性的擔(dān)憂。

根據(jù)VesselsValue的數(shù)據(jù),6月出售給未公開買家的油船平均船齡降至15年,而在去年10月平均船齡為19年。VesselsValue高級(jí)分析師Rebecca Galanopoulos Jones表示:“對(duì)老舊船舶安全問題的擔(dān)憂是買家選擇較新船舶的原因之一。”

通常而言,“影子船隊(duì)”是沒有行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)保險(xiǎn)或其他西方服務(wù)的老舊船舶,而且船東很難追蹤。這些老舊船舶的船齡接近或超過20年,在這個(gè)船齡的船舶一般會(huì)被報(bào)廢拆解。

Oil Brokerage的全球航運(yùn)研究主管Anoop Singh指出:“一些船東對(duì)處理俄羅斯等受限制原油原來(lái)越適應(yīng),因?yàn)樗麄冋J(rèn)為這種貿(mào)易將繼續(xù)存在。這些船東現(xiàn)在更愿意投資于船齡較新的船舶,以滿足更廣泛的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。”

在俄羅斯“影子船隊(duì)”剛剛出現(xiàn)時(shí),購(gòu)買老舊船舶是有意義的,這些船舶價(jià)格最低,而且在沒有西方服務(wù)的情況下運(yùn)營(yíng),使其能夠繞過對(duì)俄羅斯石油出口的許多制裁,包括G7對(duì)俄羅斯原油設(shè)置的每桶60美元價(jià)格上限。

對(duì)船舶需求的激增使許多船舶的使用壽命大大延長(zhǎng),根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù),過去7個(gè)月來(lái)大型原油船的報(bào)廢量為零,這種情況至少在1970年代以來(lái)從未出現(xiàn)。

與此同時(shí),油船在運(yùn)輸途中所花費(fèi)的時(shí)間也有所增加,這也變相推高了需求。自俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)以來(lái),俄羅斯原油的買家數(shù)量減少,過去只需要沿著波羅的海航行幾天的油船現(xiàn)在需要花上數(shù)周時(shí)間才能將貨物運(yùn)至中國(guó)和印度。 

在市場(chǎng)需求增加的背景下,油船運(yùn)價(jià)也顯著提升,戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)以來(lái)基準(zhǔn)收入已經(jīng)兩度超過10萬(wàn)美元/天,遠(yuǎn)高于2017年以來(lái)平均2.3萬(wàn)美元/天的水平。進(jìn)一步購(gòu)買年輕的船舶也提高了運(yùn)價(jià)回歸高位的可能性,因?yàn)檫@導(dǎo)致常規(guī)貿(mào)易的船舶運(yùn)力供給減少。

Fearnleys Shipbrokers UK油船經(jīng)紀(jì)人Halvor Ellefsen稱:“老舊油船已經(jīng)被搶購(gòu)一空,因此自然會(huì)有更多新船被收購(gòu)。如果這種情況繼續(xù)下去,常規(guī)油船市場(chǎng)將更加緊張,而被制裁國(guó)家的石油供應(yīng)則將更加穩(wěn)定。”

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