上半年新船訂單大幅落后中國(guó)，第二季度甲醇動(dòng)力船被中國(guó)船廠全部包攬，面對(duì)中國(guó)船廠的追趕，韓國(guó)造船業(yè)似乎真正感受到了來(lái)自最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的壓力。

在全球海事界環(huán)保新規(guī)日益強(qiáng)化、船舶燃料加速轉(zhuǎn)型的背景下，為維持韓國(guó)造船業(yè)的“超級(jí)差距”競(jìng)爭(zhēng)力，幫助韓國(guó)船企承接更多環(huán)保船舶訂單，韓國(guó)政府正持續(xù)加大船舶金融援助規(guī)模。

韓國(guó)急了！第二季度甲醇動(dòng)力船訂單被中國(guó)包攬

近日，韓國(guó)朝鮮日?qǐng)?bào)發(fā)表文章稱，甲醇動(dòng)力船作為新一代環(huán)保船舶備受關(guān)注，中國(guó)造船業(yè)依靠政府和國(guó)企支持，正在以可怕的氣勢(shì)追趕韓國(guó)造船業(yè)。將甲醇動(dòng)力船和相關(guān)設(shè)備視為“未來(lái)市場(chǎng)”的韓國(guó)造船業(yè)也需要?jiǎng)訂T國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)力來(lái)應(yīng)對(duì)。

一直引領(lǐng)環(huán)保船舶市場(chǎng)的韓國(guó)造船業(yè)以大型集裝箱船為突破點(diǎn)承接了大批甲醇動(dòng)力船。今年2月，HD韓國(guó)造船海洋和HJ重工分別承接了HMM的7艘和2艘9000TEU級(jí)甲醇動(dòng)力集裝箱船訂單，這也是HMM首次訂造甲醇動(dòng)力船。此外，HD韓國(guó)造船海洋還承接了馬士基首次訂造的18艘甲醇動(dòng)力集裝箱船訂單�；�于此，甲醇動(dòng)力船正在被韓國(guó)造船界稱為繼LNG動(dòng)力船之后新的“終結(jié)者”，成為韓國(guó)造船業(yè)引領(lǐng)環(huán)保船舶市場(chǎng)的新“殺手锏”。

但市場(chǎng)似乎有了變化。韓媒稱，中國(guó)已獲得第二季度全部12艘甲醇動(dòng)力9000TEU以上大型集裝箱船訂單。這是由于包攬了法國(guó)達(dá)飛和丹麥馬士基的訂單。

據(jù)國(guó)際船舶網(wǎng)了解，今年6月?lián)P子江船業(yè)首獲航運(yùn)巨頭馬士基的6艘9000TEU甲醇雙燃料集裝箱船訂單。這是揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)獲得的首份甲醇動(dòng)力集裝箱船訂單，也是馬士基首次在中國(guó)船企下單訂造甲醇動(dòng)力船。此前，而馬士基首批18艘大型甲醇動(dòng)力船則全部在韓國(guó)船廠訂造。

韓國(guó)業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這是馬士基考慮如何確保甲醇供應(yīng)鏈的結(jié)果。馬士基與德寶能源、中集集團(tuán)和綠科科技等中國(guó)三家甲醇企業(yè)建立了合作伙伴關(guān)系，以確保每年可獲得80萬(wàn)噸燃料用環(huán)保甲醇。

中國(guó)為使用甲醇作為下一代燃料的研發(fā)提供了國(guó)家支持，這是因?yàn)橹袊?guó)煤炭?jī)?chǔ)量豐富，可以以此為基礎(chǔ)確保穩(wěn)定的甲醇。

中國(guó)最大的國(guó)有航運(yùn)公司中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)也在戰(zhàn)略上支持甲醇燃料船產(chǎn)業(yè)。此前，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)于去年10月在南通和大連的的兩家合資船廠訂造了12艘24000TEU大型甲醇動(dòng)力集裝箱船。每艘2.39億美元。盡管價(jià)格昂貴，但通過(guò)大規(guī)模訂單幫助造船廠積累經(jīng)驗(yàn)。同月，韓國(guó)HD現(xiàn)代重工從馬士基獲得的16000TEU甲醇動(dòng)力船訂單為每艘1.89億美元。

韓媒稱，中國(guó)的思路是迎接甲醇燃料時(shí)代，追趕韓國(guó)的雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。特別是通過(guò)國(guó)企之間的合作，目標(biāo)是提前量產(chǎn)甲醇燃料發(fā)動(dòng)機(jī)。中國(guó)國(guó)有船舶發(fā)動(dòng)機(jī)公司中船動(dòng)力集團(tuán)旗下上海中船三井造船柴油機(jī)有限公司已經(jīng)開(kāi)始制造中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)12艘甲醇動(dòng)力船的發(fā)動(dòng)機(jī)。

韓國(guó)進(jìn)出口銀行海外經(jīng)濟(jì)研究所首席研究員梁鐘書(shū)表示：“在簽訂新造船合同時(shí)，在燃料的生產(chǎn)和供應(yīng)方面，國(guó)家能力出眾的中國(guó)可能會(huì)迎來(lái)有利局面。在海上碳中和問(wèn)題上，韓國(guó)應(yīng)該動(dòng)員國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)力。”

而就在韓國(guó)媒體討論的時(shí)候，又一家中國(guó)船廠接獲甲醇動(dòng)力船大單。

8月15日，Wallenius Wilhelmsen宣布與招商工業(yè)南京金陵簽署4+8艘9350車位新一代甲醇雙燃料汽車運(yùn)輸船建造意向書(shū)，首批新船計(jì)劃于2026年下半年交付。這將是全球最大的雙燃料汽車運(yùn)輸船，打破了今年早些時(shí)候招商輪船在招商局重工（江蘇）訂造的2+4艘9300車位甲醇動(dòng)力汽車運(yùn)輸船的紀(jì)錄。

再追加22億美元！韓國(guó)力挺船企承接環(huán)保船舶

8月16日，韓國(guó)貿(mào)易保險(xiǎn)公社（KSure）表示，將在今年上半年提供16億美元環(huán)保船舶金融援助的基礎(chǔ)上，在今后一年為韓國(guó)船企追加提供22億美元的援助。

據(jù)悉，今年上半年，韓國(guó)貿(mào)易保險(xiǎn)公社針對(duì)韓國(guó)船企承接的17艘環(huán)保船舶建造合同提供了總計(jì)16億美元的金融援助，這些船舶均為L(zhǎng)NG動(dòng)力船和甲醇動(dòng)力船。以此為基礎(chǔ)，韓國(guó)船企在全球環(huán)保船舶市場(chǎng)的占有率正在不斷攀升。

韓國(guó)業(yè)界人士表示，全球船東在決定在哪家船廠訂造新船時(shí)，評(píng)估的核心項(xiàng)目主要有3項(xiàng)，即相關(guān)船廠的技術(shù)能力、船價(jià)等基本要素和船廠所在國(guó)出口信貸機(jī)構(gòu)(ECA) 的船舶金融援助力度以及金融競(jìng)爭(zhēng)力。而中國(guó)和日本為了擴(kuò)大本國(guó)造船廠的接單，正競(jìng)相運(yùn)用多種金融援助政策。對(duì)此，為增強(qiáng)韓國(guó)船企在環(huán)保船舶市場(chǎng)上的接單競(jìng)爭(zhēng)力，進(jìn)而與競(jìng)爭(zhēng)國(guó)家拉開(kāi)“超級(jí)差距”，韓國(guó)貿(mào)易保險(xiǎn)公社必須提供船舶金融援助。

韓國(guó)貿(mào)易保險(xiǎn)公社提供的船舶金融援助分為船東金融和建造金融兩大部分。船東金融是指韓國(guó)國(guó)內(nèi)船東或海外船東為獲得訂造新船的必要資金而在銀行融資時(shí)，由韓國(guó)貿(mào)易保險(xiǎn)公社提供貸款保證書(shū)，使資金籌措更加容易的制度。今年上半年，韓國(guó)貿(mào)易保險(xiǎn)公社已向瑞士地中海航運(yùn)公司（MSC）和英國(guó)FOSI等全球大型船東公司的新造船項(xiàng)目提供了船東金融。

而建造金融是指在船舶建造階段，訂造新船的船東向船廠支付預(yù)付款時(shí)所需的預(yù)付款保函(RG)相關(guān)的金融援助業(yè)務(wù)。今年5月，韓國(guó)貿(mào)易保險(xiǎn)公社針對(duì)全球第三大海運(yùn)公司法國(guó)達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)（CMA-CGM）與韓國(guó)造船廠簽訂的船舶建造合同，通過(guò)“出口信貸擔(dān)保”方式為預(yù)付款保函的發(fā)放提供了援助。

韓國(guó)貿(mào)易保險(xiǎn)公社強(qiáng)調(diào)，為了積極支持在環(huán)保船舶市場(chǎng)上保持世界第一占有率的韓國(guó)造船產(chǎn)業(yè)強(qiáng)化主導(dǎo)權(quán)，計(jì)劃到明年上半年為止將持續(xù)推進(jìn)總計(jì)22億美元的環(huán)保船舶金融援助。同時(shí)，針對(duì)預(yù)計(jì)從明年開(kāi)始正式開(kāi)發(fā)的零碳船舶——氨燃料動(dòng)力船等未來(lái)環(huán)保船舶，今后也將通過(guò)積極的金融援助，為確保韓國(guó)造船產(chǎn)業(yè)的未來(lái)發(fā)展提供后盾。

韓國(guó)貿(mào)易保險(xiǎn)公社社長(zhǎng)李仁浩（Lee In-Ho）表示：“在造船業(yè)大轉(zhuǎn)型的當(dāng)下，我們成功為韓國(guó)企業(yè)承接的大部分環(huán)保船舶訂單提供了援助。以韓國(guó)貿(mào)易保險(xiǎn)公社此前多年積累的經(jīng)驗(yàn)，以及與船東和全球金融機(jī)構(gòu)等深厚的合作關(guān)系為基礎(chǔ)，為進(jìn)一步鞏固韓國(guó)造船產(chǎn)業(yè)在環(huán)保船舶市場(chǎng)上的世界領(lǐng)先者地位，我們將竭盡全力給予援助。”

韓國(guó)貿(mào)易保險(xiǎn)公社是韓國(guó)政府根據(jù)《韓國(guó)貿(mào)易保險(xiǎn)法》設(shè)立的韓國(guó)信用保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)（ECA），隸屬于韓國(guó)產(chǎn)業(yè)通商資源部，提供對(duì)韓國(guó)進(jìn)出口交易及投資金融的擔(dān)保及保險(xiǎn)。2021年，韓國(guó)貿(mào)易保險(xiǎn)公社為韓國(guó)船企的環(huán)保船舶項(xiàng)目總計(jì)提供了26億美元的金融援助。