8月30日晚間，中國船舶發(fā)布2023年半年度報告，上半年凈利潤同比增長182.46%達到5.53億元。

報告顯示，2023年上半年中國船舶完成營業(yè)收入305.26億元，同比增長27.48%，其中船舶造修及海洋工程業(yè)務營業(yè)收入281.44億元，機電設備業(yè)務營業(yè)收入8.94億元。歸屬于上市公司股東的凈利潤5.53億元，同比增長182.46%；歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤-1.17億元，上年同期為-0.65億元，主要系公司全資子公司外高橋造船處置海工平臺產(chǎn)生非貨幣性資產(chǎn)交換損益5.34億元。

報告期內，中國船舶經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額為48.22億元，上年同期為-18.48億元，主要系報告期內完工交付船舶數(shù)量及經(jīng)營接單量均同比增加，導致銷售商品、提供勞務收到的現(xiàn)金較上年同期增加。

2023 年上半年工作回顧

2023 年上半年，公司完成營業(yè)收入 305.26 億元。其中：船舶造修及海洋工程業(yè)務營業(yè)收入 281.44億元；機電設備業(yè)務營業(yè)收入 8.94 億元。

1、經(jīng)營工作方面

上半年，公司聚焦優(yōu)質訂單，搶抓市場機遇，持續(xù)深挖市場，加速產(chǎn)品轉型升級，深化綠色環(huán)保產(chǎn)業(yè)、雙高船型產(chǎn)品結構，全面樹立國際品牌，經(jīng)營接單亮點頻出。船海業(yè)務方面，公司上半年造船業(yè)務共承接民品船舶訂單 88 艘/619.17 萬載重噸，與上年同期相比增長 61.49%；修船業(yè)務承接修船 179 艘/11.45 億元，合同金額完成年計劃的 65.43%。機電設備方面，承接風塔 130 套、船用電梯 160 套、其他鋼結構及非船項目金額總計 12.32 億元。截至 2023 年 6 月底，公司累計手持造船訂單 264 艘/1933.78 萬載重噸，修船訂單 83 艘/13.68 億元，海工裝備合同訂單金額 45.43 億元，機電設備合同訂單金額 24.24 億元。

2、生產(chǎn)工作

上半年，公司錨定生產(chǎn)任務指標，加強生產(chǎn)管控，強化精益造船，生產(chǎn)效率不斷提升，實現(xiàn)時間過半任務過半，完成年度任務階段性目標。公司造船業(yè)務完工交付民品船舶 38 艘/390.95 萬載重噸，噸位數(shù)完成年計劃的 63.72%；修船業(yè)務完工船舶 144 艘/10.50 億元，金額完成年計劃的 61.73%；交付機電設備產(chǎn)值 12.80 億元，其中風塔 110 套、船用電梯 151 套、其他鋼結構及非船項目完工產(chǎn)值共 8.91 億元；交付 1 艘 34 萬噸 FPSO。

(二)戰(zhàn)略引領主業(yè)爭先，生產(chǎn)經(jīng)營取得佳績

上半年，公司不斷強化精細化管理和產(chǎn)品質量，超大型集裝箱船、液化氣船、PCTC 船等新型高效、綠色、節(jié)能、環(huán)保船型持續(xù)發(fā)展，國內外市場份額持續(xù)領先。

1、船舶建造方面，江南造船順利交付世界上最大 93000 立方米雙燃料 VLGC 和全球最大 24000 箱集裝箱船；自主研發(fā)的全球最大艙容 99000 立方米 B 型艙超大型 VLEC 和 15000 箱鯤系列甲醇雙燃料集裝箱船獲批量訂單，承接 9000 車 PCTC 優(yōu)化船型。外高橋造船承建的中國首制大型郵輪“愛達·魔都”號完成出塢等重大節(jié)點，全面進入完工交付決戰(zhàn)階段；19 萬噸雙燃料散貨船批量交付，取得階段性收官；15.8 萬噸蘇伊士油輪持續(xù)接單，11.4 萬噸阿芙拉成品油輪手持訂單市場份額排名位居全球第一，9000車 PCTC 多單承接打下國際份額及影響力基礎。廣船國際成功交付自主研發(fā)設計的 5 萬噸 MR 型油船，“優(yōu)化升級”版 LRⅡ型 LNG/燃油雙燃料動力油船達成批量承接并交付，雙燃料 PCTC 批量接單，手持訂單量全球第一，各項技術水品均達同類型船舶世界頂尖水平。中船澄西全面落實增產(chǎn)指標，制訂造船提速計劃，聚焦“搶物量、抓糾偏”，加強關鍵周期控制，散貨船、木屑船主建船型批量交付，生產(chǎn)實現(xiàn)“量”“質”雙提升；承接 10 艘 84500 噸多用途重吊船，創(chuàng)造了單個項目數(shù)量最多、單筆金額最大的接單新紀錄，自研項目 82600 噸散貨船、MR 油輪相繼接單。

2、船舶修理方面，全面加快生產(chǎn)節(jié)奏，加強生產(chǎn)組織策劃、健全協(xié)調機制、加大考核力度、強化計劃執(zhí)行，修船生產(chǎn)穩(wěn)步推進。經(jīng)營上緊盯船舶壓載水修理市場，批量承接壓載水安裝項目，強化重點客戶深度合作，制定“一司一策”專項開發(fā)方案，持續(xù)搶訂單拓市場，充分發(fā)揮品牌影響力。

3、海洋工程方面，外高橋造船 FPSO 系列船一交付一開工，已成為世界通用型 FPSO 船體建造中心。

4、機電設備方面，順利完成 7.5 米大直徑海上風塔建造，實現(xiàn)了國內首臺風力助推轉子的制造和安裝，20 英尺雙標罐箱、緩沖罐及脫硫塔等產(chǎn)品順利交付。經(jīng)營上強化市場開拓，維護核心客戶、跟蹤重點項目，與國內外重要客戶簽訂鋼結構、20 英尺多介質罐箱優(yōu)質、船艙蓋、脫硫塔等多品種優(yōu)質訂單。

(三)持續(xù)發(fā)力創(chuàng)新驅動

公司加快科技自立自強，全面強化技術引領，強化提升設計能力，大力推進造船建模 2.0，穩(wěn)步提升造船精度管理水平，持續(xù)高效推進船型研發(fā)優(yōu)化，打造數(shù)字化支撐體系，鞏固主業(yè)發(fā)展優(yōu)勢、實現(xiàn)核心技術突破。

江南造船液化氣船型譜系不斷更新發(fā)展，其中 8.6 萬立方米雙燃料 VLGC 船型是全球第一艘采用 LPG雙燃料的船型，9.3 萬立方米雙燃料 VLGC 是世界上最大的 VLGC 船型，自主研發(fā)設計建造的搭載 B 型液艙的 9.9 萬立方米 VLEC 船型，突破了低溫圍護系統(tǒng)的卡脖子技術，形成了 VLEC 和 B 型獨立液艙的關鍵技術體系，達到了國際領先水平；自主研發(fā)設計的 17.5 萬立方米 MARK III FLEX 薄膜型 LNG 運輸船，采用最新技術的雙燃料推進系統(tǒng)，可有效降低甲烷逃逸，滿足目前最為嚴苛的排放要求。外高橋造船全面推進成品油船及化學品船、21 萬噸甲醇雙燃料散貨船、8 萬總噸級郵輪船型平臺等新船型開發(fā)，持續(xù)加強新燃料技術研究，積極推動數(shù)字智能系統(tǒng)等工程化的應用研究。廣船國際不斷突破豪華客滾船、半潛船、極地破冰船、PCTC 船等“雙高”船型核心技術，以“綠色、智能”為方向儲備了 LNG、甲醇、氨燃料等雙燃料智能化 MR 船型，液貨船能效指標世界領先，也是目前國內唯一一家完成 LNG/甲醇/大容量電池混動雙燃料船研制交付的綠色造船企業(yè)，實現(xiàn)手持客滾船、PCTC 船訂單數(shù)量全球第一。中船澄西甲醇雙燃料散貨船譜系化，形成該類型全航程艙容設計方案并已推向市場。完成全電力推進 39500 噸自卸船譜系設計開發(fā)，不斷鞏固全球領先設計制造能力。著力開展企業(yè)主建船型標準化設計，形成通用標準和專項系統(tǒng)標準在自研 82000 噸散貨船和 MR 油化船中應用實踐。

下半年重點工作安排

1、落實精細化管理，確保訂單按期交付

民船建造落實推進精細化用工管理，持續(xù)提升建造效率，加快生產(chǎn)節(jié)奏，縮短交付周期，確保民船訂單按期交付，首制大型郵輪年內順利交付；修船生產(chǎn)要全力實現(xiàn)塢次目標，持續(xù)提升修船總量；機電設備要聚焦在手項目，保持生產(chǎn)快節(jié)奏，確保重點項目按期交付，加快“走出去”戰(zhàn)略布局。

2、深化市場開拓，爭取優(yōu)質訂單

民船承接要聚焦優(yōu)質客戶,密切跟蹤研判國際船海市場走勢，接好單、接大單。要持續(xù)推動訂單向中高端產(chǎn)品轉型升級，積極爭取主建船型批量接單，擴大雙燃料船型推廣，鞏固提升大型 LNG 船、大中型集裝箱船、豪華客滾船、雙燃料油船、VLCC、PCTC 等高端船型市場份額，做好項目風險管理策劃預案和預警。修船經(jīng)營要持續(xù)深挖市場，緊盯改裝船市場訂單，做大修船總量，加快客戶結構優(yōu)化，加大雙高船比例。機電設備要創(chuàng)新思路，加強轉子帆市場開拓，提高風塔產(chǎn)品訂單質量，持續(xù)擴大艙蓋和脫硫塔業(yè)務承接。

3、狠抓經(jīng)營管理，系統(tǒng)推進提質增效

牢固樹立“事先算贏、事中控贏、事后真贏”的“三贏”理念，以“深化細化項目成本管控”為重點，以“持續(xù)提升效率效益”為目標，系統(tǒng)推進提質增效工作。

一是要深入開展成本工程，落實全面降本，強化項目成本管控，狠抓關鍵環(huán)節(jié)成本治理，深入挖掘成本壓降空間，落實“成本工程”閉環(huán)管理。

二是要貫徹造船效率提升行動，持續(xù)深化建模 2.0 工作，不斷提升造船效率，降低制造成本，助推公司提質增效。

三是要堅持新發(fā)展理念，落實綠色低碳造船，抓好節(jié)能減排和生態(tài)環(huán)境保護工作，提升安全環(huán)保管理水平。