10月26日晚間，長(zhǎng)久物流發(fā)布公告，公司將通過(guò)控股孫公司擬6300萬(wàn)美元購(gòu)買國(guó)際汽車滾裝船“HOEGHBANGKOK”號(hào)。

根據(jù)公告，該船為2007年建造，車位數(shù)為7000RT。長(zhǎng)久物流在投資者關(guān)系記錄表中表示，6300萬(wàn)美元的交易價(jià)格低于市場(chǎng)交易價(jià)，該船船況良好，預(yù)計(jì)樂(lè)觀情況下可以再服役15年左右。而當(dāng)前船廠產(chǎn)能緊張，若新造一艘滾裝船，船期基本排至2026年后，難解當(dāng)務(wù)之急。而當(dāng)前汽車運(yùn)輸船市場(chǎng)日租金很高，通過(guò)購(gòu)買二手船的方式能直接緩解運(yùn)力壓力，同時(shí)提升公司的海運(yùn)能力。

克拉克森數(shù)據(jù)顯示，截至今年10月， 6500CEU-7000CEU PCTC 5年船齡的二手船價(jià)格約為9700萬(wàn)美元，新造船價(jià)格也需9700萬(wàn)美元，轉(zhuǎn)售價(jià)格則是高達(dá)1.135億美元。截至今年9月，6500CEU（舊稱“RT”） PCTC（汽車運(yùn)輸船）一年期租金為11萬(wàn)美元/天。

據(jù)了解，隨著國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)進(jìn)入調(diào)整期，出口成為一個(gè)重要的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，今年中國(guó)新能源汽車出口量仍非常多。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)昨日公布的數(shù)據(jù)，今年9月，我國(guó)乘用車出口38.1萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)9.3%，同比增長(zhǎng)52.6%。2023年1-9月，乘用車出口283.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)67.4%。截至2023年9月份，中國(guó)新能源汽車出口達(dá)到了87.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了50%以上。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)于2023年10月11日舉行的溝通會(huì)，中汽協(xié)副總工程師許海東表示，預(yù)計(jì)今年全年的中國(guó)汽車出口量將達(dá)到450萬(wàn)輛。

克拉克森在最新報(bào)告中表示，汽車運(yùn)輸業(yè)正繼續(xù)經(jīng)歷有記錄以來(lái)最強(qiáng)勁的市場(chǎng)。全球海運(yùn)汽車貿(mào)易量（不包括歐洲內(nèi)部）在2022年增7%至2100萬(wàn)輛（2020年：-21%，2021年：+12%）后，有望在2023年增長(zhǎng)12%，達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的2260萬(wàn)輛。

出口市場(chǎng)的火熱，造成了運(yùn)力資源的緊缺。長(zhǎng)久物流表示，近幾年，市場(chǎng)上將有對(duì)應(yīng)近60萬(wàn)車位的運(yùn)力面臨拆解報(bào)廢，同時(shí)新造船的數(shù)量有限，大多數(shù)訂單已排期到2025年之后的年份交付。由于目前各船廠訂單量充足，工人短缺，供應(yīng)鏈遇到困難，船舶的交付時(shí)間都在不斷延后，這幾年的交付量預(yù)計(jì)都將少于預(yù)期，目前汽車運(yùn)輸船交期已排至2027年。因此，購(gòu)買二手船的方式是最直接緩解運(yùn)力壓力，同時(shí)提升公司的海運(yùn)能力的方式。