10月30日，中遠海運控股股份有限公司發(fā)布2023年第三季度報告。

2023年以來，集裝箱航運業(yè)面臨運輸需求走弱、運力供給上升等諸多挑戰(zhàn)，市場運價水平較去年顯著下降。面對市場變化，中遠海控始終堅持以“客戶為中心”，持續(xù)推動數(shù)字化、智能化、綠色低碳化轉(zhuǎn)型，深化價值創(chuàng)造，使得公司保持了穩(wěn)定的盈利局面。

前三季度經(jīng)營態(tài)勢保持平穩(wěn)

報告期內(nèi)，中遠�？貙崿F(xiàn)營業(yè)收入人民幣1345.56億元，降幅57.49%；實現(xiàn)息稅前利潤（EBIT）人民幣332.30億元，同比減少1103.79億元，降幅76.86%；實現(xiàn)凈利潤人民幣259.99億元，其中歸屬于上市公司股東的凈利潤為人民幣220.71億元，降幅77.33%。

中遠�？爻掷m(xù)推動數(shù)字化供應鏈建設，除海運以外的供應鏈收入218.42億元，占集裝箱航運業(yè)務收入的比重為16.9%，同比提升8.69個百分點。

經(jīng)過前期股權投資優(yōu)化，前三季度中遠海控投資收益達到人民幣37.65億元，同比增長86.71%，為公司有效平抑了周期影響。

截至2023年9月30日，中遠�？刭Y產(chǎn)負債率為47.58%，較上年末下降約3個百分點，資產(chǎn)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。

中遠�？爻掷m(xù)推進回購工作，截至2023年9月30日，公司累計回購A股12,434,154股、H股24,912,000股，用實際行動提振投資者信心。

全球化發(fā)展持續(xù)進階

2023年以來，中遠�？仄煜�6艘東方海外環(huán)保型24000TEU級新船陸續(xù)投入亞歐主干航線，1艘集運14100TEU級新船即將投入遠東-南美西航線。第三季度，中遠�？匦麻_歐洲-南美東航線、肯尼亞-莫桑比克支線、地中海-北非支線，升級遠東-非洲航線、新馬-印尼航線，在做強做優(yōu)歐美主干航線運力布局的同時，緊隨產(chǎn)業(yè)鏈變化，增密對新興、區(qū)域和第三國市場的運力投入，助力國際貿(mào)易的暢通便捷。

“數(shù)鏈”建設快步邁進

中遠海控持續(xù)進階人工智能技術、物聯(lián)網(wǎng)技術、區(qū)塊鏈技術創(chuàng)新應用，實現(xiàn)全路徑、全流程數(shù)據(jù)可視、可控。截至9月，中遠�？匾淹瞥鍪�余項“泰”系列、“恒”系列數(shù)字化供應鏈組合產(chǎn)品，為北美、智利、墨西哥、泰國、越南、馬來西亞、希臘等流向提供集海運、公路、鐵路、報關、倉儲在內(nèi)的全鏈路服務。在此基礎上，中遠海控持續(xù)提升汽車、跨境電商、家電、光伏、鋰電池等行業(yè)供應鏈解決能力，贏得了客戶廣泛認可。

綠色低碳轉(zhuǎn)型穩(wěn)步向前

作為低碳環(huán)保的先行者，中遠�？爻掷m(xù)加快打造綠色低碳船隊、建設綠色低碳燃料供應鏈保障體系、優(yōu)化船隊能效管理以適應新環(huán)保規(guī)則。9月份，“中遠海運人馬座”輪成功在鹿特丹加注生物燃料標志著中遠�？卦诰G色低碳轉(zhuǎn)型進程中又邁出重要一步。中遠海控主動引領行業(yè)加快綠色低碳轉(zhuǎn)型，發(fā)布《推動靠港船舶使用岸電倡議書》，向各港口碼頭、各航運企業(yè)倡導港航業(yè)推進岸電設施建設和使用，共同為綠色低碳航運建設作出努力。

未來，中遠�？貙�圍繞“以集裝箱航運為核心的全球數(shù)字化供應鏈運營和投資平臺”的定位，加快推動業(yè)務鏈條、數(shù)智鏈條和綠色鏈條三方面的融合和再造，更好賦能國內(nèi)國際雙循環(huán)，為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務，為股東創(chuàng)造更大的價值。