近年來，威海重工科技緊跟全球溫室氣體減排步伐，積極開發(fā)高效船載碳捕集系統(tǒng)，在完成船用產(chǎn)品原理概念認(rèn)可證書（AIP）后，通過對船載超重力碳捕集系統(tǒng)不斷優(yōu)化創(chuàng)新，研發(fā)出行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的船載碳捕集系統(tǒng)。近日，威海重工科技邀請中國船級社驗船師對樣機(jī)進(jìn)行現(xiàn)場鑒證試驗，并順利獲得船用產(chǎn)品原理樣機(jī)認(rèn)可證書（AIP）。

在現(xiàn)場試驗過程中，中國船級社驗船師依照超重力碳捕集原理樣機(jī)性能試驗大綱開展驗證工作，對船載超重力碳捕集系統(tǒng)樣機(jī)從開機(jī)運行到試驗結(jié)束全程試驗，并對系統(tǒng)進(jìn)出口的二氧化碳濃度、氣體流量、吸收劑流量、溫度等重要參數(shù)進(jìn)行記錄，試驗結(jié)束根據(jù)試驗結(jié)果進(jìn)行數(shù)據(jù)核算。經(jīng)過現(xiàn)場確認(rèn)，船載超重力碳捕集系統(tǒng)在液氣比降低為0.67：1（噴淋塔式液氣比在2：1左右）的情況下，二氧化碳捕集效率仍能達(dá)到93%以上，性能遠(yuǎn)高于同行業(yè)水平，獲得現(xiàn)場驗船師的高度認(rèn)可。

超重力碳捕集系統(tǒng)具有傳質(zhì)效率高，占地體積小，吸收劑用量少等優(yōu)勢，其占地面積相比傳統(tǒng)噴淋塔式碳捕集系統(tǒng)能減少約1/3至1/2，吸收劑用量能夠減少50%。

威海重工科技將聚焦國家“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)，在碳捕集領(lǐng)域繼續(xù)深耕，為航運業(yè)應(yīng)對國內(nèi)外碳減排政策提供兼具船型適用性和中短期技術(shù)優(yōu)勢的綠色低碳解決方案。