近日，招商工業(yè)威海金陵再獲“老客戶”Stena RoRo一艘高端客滾船，這是雙方簽訂的第13艘高端客滾船訂單。

該項(xiàng)目是威海金陵繼承接Stena公司12艘E-FLEXER系列高端客滾船、兩艘Nexmax系列甲醇雙燃料滾裝船后的再次合作。該項(xiàng)目的承接再次表明了威海金陵在全球高端客滾船建造領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，進(jìn)一步加深了與Stena的合作與交流。

這艘新船將于2026年第一季度交付，由法國(guó)渡船運(yùn)營(yíng)商Corsica Linea租賃，在法國(guó)馬賽與科西嘉島各港口之間運(yùn)營(yíng)。Corsica Linea首席執(zhí)行官 Pierre-Antoine Villanova 表示：“這艘新型高效船舶將成為我們綠色轉(zhuǎn)型的重要因素，也是我們到2030年將二氧化碳排放量減少40%目標(biāo)的一部分。”

該船船體設(shè)計(jì)與威海金陵正在為Stena建造的第10艘高端客滾船W0279項(xiàng)目相同，總長(zhǎng)202.9米，型寬27.8米，設(shè)計(jì)吃水6.45米，可承載1100人，車線長(zhǎng)度約2505米，船上配有235個(gè)乘客艙室，設(shè)有超市、酒吧、健身房、游戲室、貴賓休息室、兒童樂園、餐廳、咖啡廳等公共娛樂場(chǎng)所，集旅游、休閑、娛樂于一體；該船主要采用LNG燃料，極大減少硫化物和氮氧化物的排放，并滿足網(wǎng)絡(luò)安全等要求，為保護(hù)島嶼和大陸之間的環(huán)境貢獻(xiàn)力量。

據(jù)介紹，E-FLEXER系列高端客滾船的設(shè)計(jì)理念是采用比現(xiàn)今標(biāo)準(zhǔn)客滾船更大的船舶，而且非常靈活，每艘船都是根據(jù)租船方的商業(yè)和技術(shù)需求量身定制的。船體、螺旋槳和船舵的優(yōu)化設(shè)計(jì)有助于確保E-FLEXER系列船在可持續(xù)性、性能和成本方面處于領(lǐng)先地位。

E-FLEXER系列船的發(fā)動(dòng)機(jī)采用多燃料類型，可使用LNG、傳統(tǒng)船用燃料（MGO）或生物柴油。這些船舶的設(shè)計(jì)符合未來(lái)的環(huán)保要求，通過其技術(shù)設(shè)計(jì)可以大大滿足現(xiàn)有和未來(lái)的國(guó)際要求。該系列船還將具備“Battery power”船級(jí)符號(hào)，未來(lái)可以利用電池作為推進(jìn)手段。

Stena RoRo常務(wù)董事Per Westling表示：“最新的訂單是我們之前客滾船概念的進(jìn)一步發(fā)展，我們一直將可持續(xù)發(fā)展和面向未來(lái)放在首位。通過進(jìn)一步開發(fā)和優(yōu)化船體形狀，結(jié)合多燃料發(fā)動(dòng)機(jī)和電池混合動(dòng)力技術(shù)，訂造這些新船將成為未來(lái)減少航運(yùn)二氧化碳排放的最重要和最有力的措施。”

包括最新訂單在內(nèi)，自2016年以來(lái)威海金陵已經(jīng)接獲了Stena RoRo總計(jì)13艘E-Flexer系列高端客滾船訂單。這是全球首批按照DNV新規(guī)范建造并交付的高端客滾船，是目前全球同級(jí)船型中最為節(jié)能的典范，也是中國(guó)有史以來(lái)建造的最先進(jìn)的客滾船之一。以2019年交付的首制船“Stena ESTRID”號(hào)為開端，至今已有9艘交付運(yùn)營(yíng)，威海金陵還在建造剩余4艘，其中2艘將在2024年交付，另外2艘將在2025年和2026年各交付一艘。

克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前威海金陵手持訂單共計(jì)18艘18.37萬(wàn)載重噸，包括9艘汽車運(yùn)輸船、3艘客滾船以及Stena的4艘2艘E-FLEXER系列高端客滾船和2艘Nexmax系列滾裝船，交船期排至2027年。