據(jù)悉，韓國韓華海洋（原大宇造船）與挪威船王Kjell Inge Rokke (KIR) 簽訂了2+2艘超大型原油運輸船(VLCC)的建造船位預(yù)約合同。

這份合同總金額最高將達6861億韓元（約合5.12億美元）規(guī)模，相當(dāng)于單船價格1.28億美元。這與克拉克森目前一艘傳統(tǒng)燃料315000-320000載重噸VLCC新船價格1.28億美元相一致，過去一年來VLCC船價同比增長6%。

建造船位預(yù)約合同意味著為了建造新船而提前預(yù)訂船塢。據(jù)悉，此次Kjell Inge Rokke通過簽訂此次合同，獲得了目前已經(jīng)很難找到的2026年交付期的預(yù)約船位，交付期限預(yù)計在2026年7月和10月。

目前，由于主要造船廠已經(jīng)確保了3年以上的工作量，因此，如果現(xiàn)在訂造VLCC，基本上都要到2027年以后才能交付。

據(jù)悉，此次合同中包括了2艘同型船的期權(quán)訂單，由于是建造船位預(yù)約合同，具體內(nèi)容尚未得到確認，但如果船東屆時行使期權(quán)，合同總金額最高將超過5億美元。

韓國業(yè)界人士表示，如果這份建造船位預(yù)約合同最終能實現(xiàn)正式建造合同的簽訂，將成為韓國造船業(yè)近3年來承接的首份VLCC訂單。

2021年4月，比利時油船船東Euronav在HD現(xiàn)代（原現(xiàn)代重工集團）造船業(yè)務(wù)控股公司HD韓國造船海洋訂造了2+1艘30萬噸級VLCC，當(dāng)時的單船造價約為9000萬美元，考慮到目前VLCC的新船造價在1.27億~1.28億美元之間，最近3年間VLCC的造價上升了42.2%。該型VLCC由現(xiàn)代三湖重工建造，總長330米、型寬60米、型深29.6米，搭載了船用脫硫裝置，采用LNG-ready設(shè)計，同時Euronav也考慮將這批VLCC升級為“氨燃料預(yù)留”設(shè)計。簽訂這批VLCC建造合同之后，韓國船企至今已有近3年時間沒有獲得任何VLCC訂單。

Kjell Inge Rokke是挪威船王、石油億萬富翁，是挪威第二富豪，擁有挪威航運及海上鉆探公司Aker Solutions近70%的股份，曾以訂造價值約5億美元的全球最大超級游艇“REV Ocean”號而名噪一時。