滾裝船建造龍頭招商工業(yè)南京金陵船廠再獲4艘全球最大甲醇動力汽車運輸船訂單，重返全球汽車運輸船手持訂單第一寶座。

2月27日，全球最大汽車運輸船公司W(wǎng)allenius Wilhelmsen宣布執(zhí)行在南京金陵的備選訂單，增訂4艘新一代“塑造者級”（The Shaper Class）9300車位甲醇雙燃料汽車運輸船，新船計劃在2027年5月至11月陸續(xù)交付。

該系列船由Wallenius Wilhelmsen與招商工業(yè)旗下芬蘭設計公司Deltamarin合作開發(fā)，為單機單槳，可裝載約9300輛標準車，同時上貨艙亦可裝載氫燃料電池汽車和壓縮天然氣汽車，露天甲板還設置了集裝箱裝載區(qū)。船舶滿足EEDI 3和Tier III，除可以使用甲醇燃料運營之外，還將采用氨燃料預留設計，當氨燃料可以安全可靠地應用時，可實現(xiàn)立即進行改裝。未來，船東還會加裝氣泡減阻、太陽能、電池等設備，是一款節(jié)能、環(huán)保的綠色船舶。

Wallenius Wilhelmsen在去年10月與南京金陵簽訂了4+4+4艘9300車位汽車運輸船建造合同，其中前4艘預計將在2026年下半年交付。在首份備選訂單敲定后，Wallenius Wilhelmsen在南京金陵的訂單數(shù)量已經(jīng)增加到了8艘，此外還有額外4艘備選船舶待生效。

Wallenius Wilhelmsen沒有透露新船價格，不過據(jù)船舶經(jīng)紀公司Fearnley Securities估計，每艘船價格在1.2億至1.3億美元之間。以此計算，目前已經(jīng)生效的訂單價值約為10億美元（約合人民幣71.99億元），全部12艘總金額將達約15億美元（約合人民幣107.98億元）。

相比之下，去年3月招商輪船在招商工業(yè)另一家船廠——招商局重工(江蘇)訂造的2艘9300車位甲醇雙燃料汽車運輸船，每艘造價為9600萬美元。

這是迄今為止全球最大的甲醇雙燃料汽車運輸船�？死�克森的數(shù)據(jù)顯示，Wallenius Wilhelmsen這批新船裝載量達到了9350車，超過了去年3月招商輪船在招商局重工（江蘇）訂造的2艘9300車甲醇雙燃料船。

Wallenius Wilhelmsen的訂單也一度創(chuàng)下了全球最大汽車運輸船紀錄，直到去年12月外高橋造船和廣船國際分別從Seaspan Corporation、韓新海運（HMM，�蠄�(zhí)�商船）承接��6+4艘10800車位LNG雙燃料汽車運輸船。

Wallenius Wilhelmsen服務執(zhí)行副總裁兼首席運營官Xavier Leroi表示：“我們與客戶一起致力于進一步塑造我們的行業(yè)，加速實現(xiàn)凈零排放。這些新船是這一征程的重要組成部分。”

據(jù)國際船舶網(wǎng)了解，是一家私營挪威/瑞典航運公司，成立于1999年，由Wallenius Lines和Wilh. Wilhelmsen兩家航運公司共同擁有。該公司是滾裝航運和車輛物流、車輛運輸、卡車和滾動運輸全球市場領導者，旗下運營著大約130艘船組成的船隊，服務32條通往五大洲的貿(mào)易航線。

值得一提的是，去年在南京金陵的訂單是Wallenius Wilhelmsen在本輪汽車運輸船訂單潮中首次下單訂船。之前在疫情影響下，2020年汽車海運貿(mào)易量暴跌， Wallenius Wilhelmsen當時預計汽車運輸船市場將會長期低迷，并迅速采取行動，在2020年第二季度選擇將至少10艘汽車運輸船長期閑置。事后證明這是一個代價高昂的錯誤決定，同年第三季度汽車運輸船需求反彈令市場措手不及。之后，該公司在2022年年中傳出將訂造新船，并在2023年8月與南京金陵簽署了建造意向書。

據(jù)了解，招商工業(yè)南京金陵是國內(nèi)滾裝船建造最早、交付數(shù)量最多、產(chǎn)品類型最全的滾裝船制造商，主打船型均為領先型或新一代的滾裝船產(chǎn)品。作為招商工業(yè)旗下滾裝船建造的核心成員，南京金陵核心產(chǎn)品“滾裝船”入選國家制造業(yè)“單項冠軍”，連續(xù)多年領跑全球滾裝船制造領域。

根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，加上Wallenius Wilhelmsen最新的4艘新船訂單，招商工業(yè)南京金陵的汽車運輸船手持訂單將達到31艘，超過廣船國際（28艘）和與招商局重工（江蘇）（28艘）。同時，招商工業(yè)旗下另一家船廠威海金陵汽車運輸船手持訂單9艘、排名全球第7位。招商工業(yè)集團總體汽車運輸船手持訂單共計66艘，牢牢占據(jù)這一船型領域的主導地位。