希臘船東Samos Steamship近日在四家日本船廠下單訂造了5艘新船。

根據(jù)該公司官網(wǎng)信息，這批訂單包括日本造船聯(lián)合（JMU）1艘30萬載重噸VLCC、住友重工2艘11.5萬載重噸阿芙拉型油船、新來島Sanoyas造船（原Sanoyas造船）和大島造船各1艘8.2萬載重噸散貨船。

以目前的船價估算，這5艘新船總價值約為3.4億美元（約合人民幣24.54億元），預計將于2025年上半年交付。

作為參考，克拉克森數(shù)據(jù)顯示，目前一艘315000-320000載重噸VLCC新船價格為1.28億美元，比去年同期的1.2億美元增加7%；113000-115000載重噸阿芙拉型油船新船價格為7100萬美元，比去年同期的6350萬美元增加12%；82000-84000載重噸Kamsarmax型散貨船新船價格為3575萬美元，比去年同期的3350萬美元增加7%。

據(jù)國際船舶網(wǎng)了解，Samos Steamship是日本造船廠的忠實客戶，旗下由24艘船組成的多元化船隊全部是在日本船廠建造，包括2艘VLCC、3艘蘇伊士型油船、8艘阿芙拉型油船、2艘LR1型油船、1艘MR型油船、4艘好望角型散貨船、3艘Kamsarmax型散貨船、1艘Ultramax型散貨船，總運力近300萬噸、平均船齡6年。

去年，Samos Steamship從日本造船聯(lián)合（JMU）接收了300000載重噸VLCC “Olympus”，181,000載重噸好望角型散貨船“Proteus”號和64000載重噸Ultramax型散貨船“Karlovasi”號，并從住友重工接收了2艘115,000載重噸阿芙拉型油船“Andromeda”號和“Penelope”號。今年該公司又從JMU接收了181000載重噸散貨船“Prometheus”號。

值得一提的是，住友重工在不久前剛剛宣布將結(jié)束新造船業(yè)務，從今年開始不再承接新的商船訂單，現(xiàn)有手持訂單將在2026年1月交付完畢。對于住友重工而言，Samos Steamship這家“老客戶”的訂單很可能是其在商船領域的最后一份新船訂單。

克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前住友重工手持訂單為6艘阿芙拉型油船共計69萬載重噸，全部為115000載重噸阿芙拉型油船，交船期延續(xù)至2026年。

此外，新來島Sanoyas造船（原Sanoyas造船）手持訂單為18艘散貨船共計134萬載重噸，交付期延續(xù)至2026年。大島造船手持訂單共計81艘散貨船517萬載重噸，同樣均為散貨船，交船期至2026年。

日本造船聯(lián)合（JMU）手持訂單共計56艘717萬載重噸，其中包括21艘散貨船、20艘集裝箱船、12艘油船、2艘科考船、1艘LPG船，交船期至2026年。