2月28日，新加坡航運(yùn)公司Eastern Pacific Shipping（EPS）在中國船舶集團(tuán)旗下兩家船廠下單訂造兩型6艘雙燃料動(dòng)力綠色環(huán)保船舶。

總計(jì)14艘！北海造船再獲EPS四艘氨雙燃料散貨船訂單

當(dāng)日，青島北海造船聯(lián)合中船貿(mào)易再次與EPS合作，EPS簽訂了4艘210000噸Ammonia DF（氨雙燃料）/DF Ready散貨船建造合同。

EPS首席執(zhí)行官Cyril Ducau、中國船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司副總經(jīng)理吳愛軍和中國船舶集團(tuán)青島北海造船有限公司總經(jīng)理助理尹海軍共同簽署了建造合同。EPS集團(tuán)主席Idan Ofer、中國船舶集團(tuán)副總經(jīng)理盛紀(jì)綱、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行部主任王永良、中船貿(mào)易總經(jīng)理胡凱、中國船舶集團(tuán)青島北海造船有限公司副總經(jīng)理?xiàng)顦湔竦认嚓P(guān)領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓出席并見證簽約儀式。

該型船由北海造船下屬設(shè)計(jì)公司CSDC自主設(shè)計(jì)，船舶總長300.00米，型寬50.00米，型深25.20米，結(jié)構(gòu)吃水18.40米，航速14.0節(jié)，可達(dá)到船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）指標(biāo)第三階段（Phase Ⅲ）的要求，同時(shí)船舶滿足氨燃料預(yù)設(shè)，后期將配置氨燃料主機(jī)，確保未來可采用氨燃料實(shí)現(xiàn)船舶全生命周期 “零碳”運(yùn)營。

據(jù)了解，去年9月北海造船首次與EPS簽訂3+3艘21萬噸Ammonia DF/DF Ready散貨船建造項(xiàng)目簽約儀式，開啟了北海造船與EPS的首次合作。這也是全球首批雙燃料氨動(dòng)力散貨船。連同最新的4艘在內(nèi)，雙方在該船型上合作訂單數(shù)量已達(dá)到14艘。

雖然北海造船從未公布這批新船的具體金額，但據(jù)此前消息，EPS這批新船每艘造價(jià)接近8000萬美元，全部14艘交易總金額將達(dá)11.2億美元（約合人民幣80.58億元）。

北海造船表示，自雙方合作的10艘船舶建造合同生效以來，北海造船積極部署該項(xiàng)目設(shè)計(jì)、采購、生產(chǎn)準(zhǔn)備等各項(xiàng)工作，并與船東保持密切良好溝通，成功促成了該4艘船舶的簽約生效。該項(xiàng)目承接后，北海造船將繼續(xù)重視項(xiàng)目后續(xù)設(shè)計(jì)、采購、生產(chǎn)策劃準(zhǔn)備及建造工作，加強(qiáng)各環(huán)節(jié)管控，密切與船東交流，攜手為EPS打造交付一批綠色、節(jié)能、環(huán)保、高效的世界一流船舶。

北海造船持續(xù)聚焦大型散貨船主建船型市場，目前手持Newcatslemax型散貨船訂單46艘，市場占有率穩(wěn)居全球首位。其中，新能源綠色環(huán)保船型手持訂單占比超過90%。在中國船舶集團(tuán)高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略指引下，北海造船將持續(xù)關(guān)注頭部核心客戶需求，致力于氨燃料、LNG及甲醇燃料等新能源綠色動(dòng)力船型的設(shè)計(jì)研發(fā)，推動(dòng)公司持續(xù)深耕氨燃料、LNG及甲醇燃料等新能源船型市場，助力中國船舶集團(tuán)高質(zhì)量發(fā)展。

再訂2艘，廣船國際再獲EPS雙燃料LNG動(dòng)力油船訂單

與此同時(shí)，廣船國際聯(lián)合中船貿(mào)易與EPS成功簽署2艘11萬噸LNG雙燃料油船建造合同，進(jìn)一步鞏固廣船國際在LNG雙燃料LR2型油船市場的領(lǐng)先地位。

EPS集團(tuán)主席Idan Ofer，中國船舶集團(tuán)副總經(jīng)理盛紀(jì)綱、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行部主任王永良，中船貿(mào)易總經(jīng)理胡凱，中國船舶集團(tuán)國際合作部副主任、廣船國際副總經(jīng)理周旭輝等出席儀式并見證簽約。EPS公司首席執(zhí)行官Cyril Ducau，廣船國際總經(jīng)理陳激及中船貿(mào)易副總經(jīng)理吳愛軍分別代表三方簽署合同。

此次簽約船型是廣船國際自主研發(fā)設(shè)計(jì)的新一代LNG雙燃料LR2型油船，以“綠色環(huán)保”為指引，遵循“高效、環(huán)保、安全”的設(shè)計(jì)理念，是廣船國際踐行綠色低碳發(fā)展的又一力作。該船型采用燃油和LNG（液化天然氣）雙燃料推進(jìn)，總長250米，型寬44米，結(jié)構(gòu)吃水14.7米，載重噸約11.1萬噸，服務(wù)航速為14.5節(jié)，排放標(biāo)準(zhǔn)滿足國際海事組織TIER Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，EEDI能效指數(shù)達(dá)到第三階段要求，具有航速快、空船重量輕、能耗低、適配性強(qiáng)等特點(diǎn)，在能耗指標(biāo)、環(huán)保性能以及可靠性要求方面均達(dá)到了同型船的世界前列水平。

據(jù)悉，2022年，廣船國際向EPS公司交付了系列2艘世界首制LNG雙燃料蘇伊士型油船。次年，EPS與廣船國際簽訂了2+2艘11萬噸LNG雙燃料LR2型油船建造合同，其中前2艘將在2026年3月和12月交付。最新的2艘估計(jì)為備選訂單生效。

這批新船造價(jià)并未公布，但去年有消息稱每艘造價(jià)約為7000萬美元，以此計(jì)算備選訂單確認(rèn)生效后4艘總價(jià)值將達(dá)2.8億美元（約合人民幣20.14億元）。

廣船國際為EPS建造世界首艘LNG雙燃料蘇伊士型油船

廣船國際表示，此次簽約項(xiàng)目作為EPS公司在廣船國際訂造的又一批綠色能源船舶，將助力該公司清潔替代能源船舶發(fā)展，為綠色航運(yùn)發(fā)展注入新活力。

目前，廣船國際在手LNG雙燃料LR2型油船訂單數(shù)量國內(nèi)領(lǐng)先。此次成功簽約是廣船國際學(xué)習(xí)貫徹集團(tuán)公司工作會(huì)精神，貫徹新發(fā)展理念、構(gòu)建新發(fā)展格局，深入踐行“三贏”理念，推動(dòng)綠色發(fā)展取得的豐碩成果，充分體現(xiàn)市場對(duì)集團(tuán)公司綠色低碳船型品牌的認(rèn)可與信任，進(jìn)一步鞏固了中國船舶集團(tuán)綠色低碳船型的領(lǐng)先市場地位。

EPS公司經(jīng)過60多年的發(fā)展，現(xiàn)已成長為全球最大的獨(dú)立船東之一，是散貨船和油船領(lǐng)域規(guī)模較大的船東�？死�克森的數(shù)據(jù)顯示，目前EPS旗下船隊(duì)擁有180艘船，總計(jì)1771萬載重噸；此外還有73艘在建新船，船型涵蓋化學(xué)品船、油船、散貨船、汽車運(yùn)輸船、LNG船和LPG船，共667萬載重噸。