韓國K造船(原STX造船海洋)近日再獲希臘船東Chemnav Shipmanagement一艘5萬載重噸MR型成品油船訂單，這是該公司今年承接的首份新船訂單。

這艘船是去年6月K造船與Chemnav Shipmanagement簽訂的2+1艘成品油船建造合同中的備選訂單，造價約為4600萬美元。至此，K造船從Chemnav Shipmanagement承接的MR型油船訂單達到3艘，合同總金額為1.38億美元（約合人民幣9.92億元）。這批新船計劃在2025年上半年交付。

該型船將安裝脫硫洗滌塔(Scrubber)并采用LNG-ready設(shè)計，同時還可使用甲醇、氨氣等未來替代燃料，是滿足國際海事組織（IMO）2025年生效的船舶能效設(shè)計指數(shù)（EEDI）第3階段(EEDI PhaseⅢ)要求的環(huán)保船舶。

長期以來，K造船一直以5萬噸級MR型油船、11.5萬噸級阿芙拉型油船等中型油船為主打產(chǎn)品。近年來該公司承接的新船訂單中，MR型油船的數(shù)量穩(wěn)居前列。2021年承接的25艘新船訂單中，18艘為MR型油船；2022年承接的18艘新船訂單中，14艘為MR型油船；2023年承接的14艘新船訂單中，4艘為MR型油船。該公司3年來承接的57艘新船訂單中，MR型油船就有36艘，占比高達63%。

為積極應(yīng)對國際海事組織（IMO）環(huán)保新規(guī)，滿足全球環(huán)保船舶需求，近年來，K造船以豐富的油船建造經(jīng)驗和交付業(yè)績?yōu)榛A(chǔ)，積極開發(fā)環(huán)保MR型油船并取得重要成果。

2018年11月，K造船的5萬噸級LNG動力雙燃料MR型油船獲得了英國勞氏船級社（LR）頒發(fā)的原則性認可（AIP）證書，并于2021年9月與荷蘭路易達孚集團(Louis-Dreyfus Company，LDC)簽訂了1+1艘該型船的建造合同，單船造價約為4600萬美元，從而正式進軍環(huán)保船舶市場。2022年11月，K造船又與阿聯(lián)酋船東Al Seer Marine簽訂了4艘同型船的建造合同。2023年5月，K造船開發(fā)的氨雙燃料動力MR型油船設(shè)計獲得了英國勞氏船級社頒發(fā)的AIP證書。2023年6月， K造船開發(fā)的甲醇雙燃料動力MR型油船概念設(shè)計獲得韓國船級社(KR) 頒發(fā)的AIP證書。2023年11月，K造船開發(fā)的搭載氫/LNG混燒動力發(fā)動機的MR型油船概念設(shè)計，獲得了意大利船級社(RINA)頒發(fā)的原則性認可(AIP)證書。

至此，K造船已成功開發(fā)了LNG雙燃料動力MR型油船、氨雙燃料動力MR型油船、甲醇雙燃料動力MR型油船和氫/LNG混燒動力MR型油船等4型綠色MR型油船。

同時，K造船的MR型油船還在2023年11月通過了美國船級社(ABS)的水下輻射噪音認證(UWN-Notation)。這也是韓國中型船企首次獲得相關(guān)認證。

K造船相關(guān)人士表示：“K造船是在中型成品油船建造領(lǐng)域具有競爭力的造船廠。公司為積極應(yīng)對IMO環(huán)保新規(guī)，滿足全球環(huán)保船舶需求，以豐富的油船建造經(jīng)驗和交付業(yè)績?yōu)榛A(chǔ)，積極開發(fā)環(huán)保型MR型油船，并實現(xiàn)了持續(xù)接單。”