4月2日，中國船舶集團旗下廣船國際聯合中船貿易與中船租賃成功與德國Leonhardt & Blumberg（L&B）通過視頻連線成功簽署2艘50000噸油船建造合同，進一步鞏固了廣船國際在MR型油船市場的領先地位。

L&B公司運營總監(jiān)Torben Kölln，中國船舶集團國際合作部副主任、廣船國際副總經理周旭輝及中船貿易副總經理林峰出席并代表三方簽署合同文件，中船租賃副總經理滕飛見證簽約。

廣船國際沒有透露新船具體價格和交付時間。作為參考，克拉克森的數據顯示，目前一艘47000-51000載重噸MR型成品油船新船價格約為4950萬美元，與去年同期的4500萬美元相比增長了10%。

本項目船型采用廣船國際自主研發(fā)設計的新一代MR型油船，是廣船國際主建精品船型。該船總長183米，型寬32米，結構吃水13.3米，載重噸約4.95萬噸，服務航速14.5節(jié)，預留甲醇雙燃料驅動功能，配備開式除硫裝置，排放標準滿足國際海事組織TIER Ⅲ標準，EEDI能效指數達到第三階段（Phase3）要求，具有航速快、空船重量輕、能耗低、適配性強等特點，在能耗指標、環(huán)保性能以及可靠性要求方面，均達到了同型船的世界領先水平。

據介紹，L&B公司與中國船舶集團合作歷史悠久，曾在中國船舶集團成員單位訂造47艘支線型集裝箱船，此次新項目的再次合作，延續(xù)了L&B公司與中船貿易、中船租賃及廣船國際的深厚友誼，更是L&B公司與中國船舶集團合作再上臺階的標志。

不含最新訂單在內，根據克拉克森的數據目前廣船國際手持訂單共計70艘333.6萬載重噸，其中包括30艘汽車運輸船、29艘液貨船、5艘客渡船、4艘集裝箱船和2艘海工船，交船期排至2027年。