1月19日，中國船舶集團(tuán)旗下上海外高橋造船有限公司2號(hào)船塢傳來好消息！2號(hào)船塢迎來第99批次出塢，同時(shí)也是外高橋造船2024年首次開塢門。

當(dāng)天，外高橋造船為中國臺(tái)灣德翔海運(yùn)建造的第二艘7000TEU集裝箱船H1578和為泰國宏海箱運(yùn)（RCL）公司建造的首制7000TEU集裝箱船H1380順利完成出塢，F(xiàn)PSO五號(hào)船貨艙7環(huán)順利起浮。公司生產(chǎn)總監(jiān)李芝忠、兩船船東代表、日本船級(jí)社代表以及公司項(xiàng)目組、各部門代表參加出塢儀式。

外高橋造船各部門克服各項(xiàng)困難，齊心協(xié)力，合理調(diào)配勞動(dòng)力，該批次船舶采用雙機(jī)艙建造模式，4天完成打磨噴涂機(jī)艙，兩艘集裝箱船出塢狀態(tài)良好。其中，繼兩個(gè)半船起浮時(shí)實(shí)現(xiàn)軸槳安裝外，繼續(xù)保持H1380船90天塢期目標(biāo)，跑出建造新速度。

其中，德翔海運(yùn)第二艘7000TEU集裝箱船H1578成功實(shí)現(xiàn)“結(jié)構(gòu)0遺留”出塢；涂裝方面提前2天達(dá)到出塢狀態(tài)，且所有底壓載、邊壓載艙（除1、2邊艙外）、機(jī)艙腳手拆除結(jié)束；甲板方面管弄與服務(wù)通道內(nèi)電纜、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)密性全部交驗(yàn)結(jié)束；試箱方面，試箱工作100%完成。

得益于半船階段完成主機(jī)吊裝的良好前提條件，機(jī)艙內(nèi)系統(tǒng)在塢內(nèi)提前20天全部交驗(yàn)結(jié)束，并實(shí)現(xiàn)塢內(nèi)應(yīng)急發(fā)電機(jī)動(dòng)車交驗(yàn)結(jié)束，完成發(fā)電機(jī)試車與鍋爐點(diǎn)火試驗(yàn)。

RCL首制7000TEU集裝箱船H1380機(jī)艙系統(tǒng)結(jié)束，實(shí)現(xiàn)拆腳手；貨艙試箱完成100%；提前4天外板統(tǒng)噴結(jié)束，涂裝提前2天達(dá)到出塢狀態(tài)；出塢實(shí)現(xiàn)上建綁扎橋前桅亮燈，舷梯小艇壓重結(jié)束，機(jī)艙小投油全部結(jié)束，塢內(nèi)階段發(fā)電機(jī)已具備動(dòng)車狀態(tài)。