3月26日，由中國船舶集團旗下上海外高橋造船有限公司為德翔海運（T.S.LINES）建造的首制兩艘7000TEU集裝箱船“德翔·上海”輪（TS SHANGHAI）、“德翔·基隆”輪（TS KEELUNG）在外高橋造船隆重命名。其中，“德翔·上海”輪已于同日簽字交付。截止目前，外高橋造船累計建造交付16艘7000TEU集裝箱船，標志著外高橋造船中型集裝箱船節(jié)拍化生產(chǎn)、批量化建造的新品牌和新優(yōu)勢已全面形成！

各方代表匯聚上海外高橋造船有限公司參加命名儀式。德翔海運董事長陳德勝、董事莊壯麗、總經(jīng)理涂鴻麟、資深副總經(jīng)理黃仁杰、副總經(jīng)理陳劭翔，海峽兩岸航運交流協(xié)會理事長李天碧，日本船級社高級副總裁飯?zhí)餄櫼焕�，中國船舶第七一一研究所所長董建福，上海船舶設計研究院副院長周志勇，中船貿(mào)易副總經(jīng)理吳愛軍，外高橋造船總經(jīng)理陳剛、副總經(jīng)理張啟鵬、總監(jiān)包劼文及各公司相關(guān)代表參加命名儀式。儀式由外高橋造船總監(jiān)李芝忠主持。

命名人德翔海運副總經(jīng)理陳依琦、陳薇分別為新船命名，并共同為雙輪剪彩揭幕。

陳剛向遠道而來出席今天命名儀式的各位嘉賓朋友們致以熱烈的歡迎和誠摯的感謝。在外高橋造船全力發(fā)展新一代品牌船型、豐富集裝箱船產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵時期，德翔海運給予外高橋造船極大的支持。此次命名的兩艘船舶的建造周期和過程完整性均實現(xiàn)了大幅提升，其中一艘還實現(xiàn)了半船主機吊裝，這不僅是外高橋造船建造工藝的關(guān)鍵突破，也是船舶產(chǎn)品高效率建造、高質(zhì)量交付的重大保障，更是德翔海運提升船東能力、創(chuàng)造財富的重要助力。外高橋造船將持續(xù)不斷挖掘建造潛力，保持技術(shù)優(yōu)勢，確保雙方后續(xù)項目實現(xiàn)高質(zhì)量交付。

陳德勝對外高橋造船及各方的全力支持和不懈努力表示感謝，高度贊賞外高橋造船優(yōu)秀的建造模式和建造效率，并充分肯定本次命名船舶技術(shù)先進、環(huán)境友好等特點，以及在質(zhì)量、油耗、裝載量等方面的出色表現(xiàn)，為德翔海運提升市場競爭力、為客戶帶來更具優(yōu)勢的服務提供關(guān)鍵助力。在系列船項目合作過程中，他感受到外高橋造船的專業(yè)性和高質(zhì)量建造水平，德翔海運將與外高橋造船及各方在脫碳海運領(lǐng)域開展更多深入合作，在碳減排的道路上共同實現(xiàn)新的發(fā)展。他期待與外高橋造船攜手并進，實現(xiàn)綠色航運和綠色造船融合發(fā)展的雙贏局面。

“德翔·上海”輪（TS SHANGHAI）、“德翔·基隆”輪入籍日本船級社，采用上海船舶研究設計院（SDARI）設計SEALION 7000寬體船型。該型船是綠色節(jié)能環(huán)保型集裝箱船，總長272米，型寬42.8米，型深24.6米，設計吃水13米，滿載吃水15米，設計航速21.0kn，使用Model MAN 7G80ME-C10.5主機，船上設置800個冷藏集裝箱插座。

該型船采用獨具特色的S-BOW線型，配合高效螺旋槳和全懸掛扭曲舵，極大優(yōu)化了快速性，同時兼顧航速、油耗及裝載靈活性，氮氧化物排放滿足國際海事組織（IMO）Tier Ⅲ排放標準，硫氧化物滿足IMO硫排放規(guī)定，配備美國海岸警備隊（USCG）認證的壓載水處理系統(tǒng)，船舶能效設計指數(shù)（EEDI）滿足第三階段要求，是新一代高效、經(jīng)濟、綠色環(huán)保型中型集裝箱船。

參加命名儀式的還有國臺辦經(jīng)濟局、交通運輸部港澳臺辦、上海國際港務集團、上海浦東國際集裝箱碼頭有限公司、上海振東集裝箱碼頭有限公司、上海滬東集裝箱碼頭有限公司、上海明東集裝箱碼頭有限公司、上海順德國際船舶代理有限公司、中國上海外輪代理有限公司、中聯(lián)運通控股集團、聯(lián)興公司、亞細亞公司、聯(lián)合船舶、上海德圣船務有限公司及駐各辦代表、世邦集團、V ships管理公司、訊昌公司、馬紹爾船籍國、Fleet Management監(jiān)造團隊、日本船級社現(xiàn)場組成員、新船船員等單位代表及外高橋造船相關(guān)部門負責人。