近日，中國船舶大連造船山船重工生產(chǎn)捷報(bào)頻傳，六艘船接連實(shí)現(xiàn)重要節(jié)點(diǎn)。

3.7萬噸大湖型散貨船4號(hào)船鋪底

4月21日，山船重工為波蘭船東PZM建造的3.7萬噸大湖型散貨船4號(hào)船（B37K-4）鋪底。該船分段共計(jì)113個(gè)，分段交涂儲(chǔ)備率達(dá)到71.43%，轉(zhuǎn)序總裝儲(chǔ)備率48.98%，總組焊后儲(chǔ)備率68.42%。接下來各施工單位將以良好的建造完整性為目標(biāo)，沖刺下水節(jié)點(diǎn)。

3.7萬噸大湖型散貨船2號(hào)船交付命名

4月23日，為PZM建造的3.7萬噸大湖型散貨船2號(hào)船“POLSTEAM KOPROWO”號(hào)（B37K-2）舉行交船命名儀式。該船在建造過程中，山船重工各部門高度重視，在船東、船級(jí)社駐廠組高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求和積極的指導(dǎo)配合下，施工質(zhì)量達(dá)到非常高的水準(zhǔn)，各項(xiàng)參數(shù)性能及技術(shù)指標(biāo)均滿足規(guī)范要求。

山船重工黨委副書記、總經(jīng)理蔣雨浩在交接船儀式上致辭表示，B37K-2號(hào)船的命名、交付，標(biāo)志著雙方的合作又邁出了可喜的一步。同時(shí)，也為后續(xù)開展更多的合作奠定了良好的開端和基礎(chǔ)。山船重工有信心，在大連造船的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，在船東船檢的大力幫助、支持下，全體員工集中精力，精心組織，確保后續(xù)船舶的高質(zhì)量按期交付。

37000噸大湖型散貨船2號(hào)船是主要從事美國、加拿大交界處五大湖區(qū)域散貨運(yùn)輸?shù)膶Ｓ么�舶。該船型總長約199.99米，型寬23.7米，型深15.6米，設(shè)計(jì)吃水10.7米，結(jié)構(gòu)吃水11.3米，配備軸帶發(fā)電機(jī)、變矩槳以及SCR氮氧化物排放凈化系統(tǒng)，該船采用常規(guī)燃料，設(shè)計(jì)航速13節(jié)，主機(jī)及主發(fā)電機(jī)均滿足國際海事組織Tier III排放標(biāo)準(zhǔn)和EEDI第三階段標(biāo)準(zhǔn)，其操控性能、經(jīng)濟(jì)性能、節(jié)能環(huán)保性能均優(yōu)于同類型船舶，具有較強(qiáng)的市場競爭力，入LR船級(jí)社。

7100TEU集裝箱船8號(hào)船下水

4月23日，山船重工為希臘船東Danaos Shipping Co.Ltd建造的最后一艘集裝箱船“INTERASIA AMPLIFY”號(hào)（C7100-8）下水。

該船塢內(nèi)施工水平進(jìn)一步提高，吊箱完成達(dá)到最高記錄：全船共717個(gè)箱位，完成665個(gè)吊箱試驗(yàn)，比例93%。不斷推動(dòng)涂裝工序前移：在下水前完成諸如24個(gè)壓載艙油漆架后施工，機(jī)艙34個(gè)油水箱柜的打磨涂油或一度漆，具備NO.1/2壓載艙壓水出塢的條件。壓載艙轉(zhuǎn)涂時(shí)間降低：從艙室吊裝成型到艙室轉(zhuǎn)涂，實(shí)現(xiàn)最短記錄9天。上建合攏速度提高：從主機(jī)吊裝結(jié)束到905C吊裝共計(jì)8天，主干電纜路徑轉(zhuǎn)涂5天，應(yīng)發(fā)間和主甲轉(zhuǎn)涂8天，均達(dá)到各船最快水平。機(jī)艙補(bǔ)涂/巖棉施工擴(kuò)大：機(jī)艙部分跟蹤補(bǔ)涂的比例擴(kuò)大，并完成集控室/機(jī)艙前壁/發(fā)電機(jī)區(qū)等的巖棉敷設(shè)，對(duì)比前船有較大提高。該船下水完整性打分93.6分。

6.5萬噸散貨船3號(hào)船下水

同樣在4月23日，山船重工為中信金租公司建造的第三艘散貨船“信致遠(yuǎn)12”號(hào)（B65K-3）下水。該船下水前完成塢內(nèi)發(fā)電機(jī)具備動(dòng)車、塢內(nèi)動(dòng)力上錨鏈、機(jī)艙封艙涂裝結(jié)束等工程。生活區(qū)首次實(shí)現(xiàn)下水時(shí)非合攏層家具安裝結(jié)束。該船下水完整性打分92.8分。

另外在同一天，山船重工還完成了11.5萬噸原油輪5號(hào)船（T110K-5）半船漂浮、6.5萬噸散貨船4號(hào)船(B65K-4)半船漂浮兩項(xiàng)生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)。

接下來，山船重工將深入貫徹落實(shí)“事先算贏、事中控贏、事后真贏”的理念，科學(xué)組織生產(chǎn)，全力以赴搶抓進(jìn)度，確保各線生產(chǎn)齊頭并進(jìn)，最大化提高塢內(nèi)完整性狀態(tài)，縮短關(guān)鍵工序周期，強(qiáng)化轉(zhuǎn)序工作管理，為確保公司實(shí)現(xiàn)年度交付15艘船舶的目標(biāo)努力奮斗。