5月15日9時28分，隨著船東代表啟動切割機按鈕，長宏國際為世界知名航運公司地中海航運（MSC）建造的第5艘和第6艘11500箱LNG雙燃料集裝箱船在A5切割車間順利點火開工，船東MSC現(xiàn)場代表、LR船級社以及長宏國際部分中高層及員工出席并見證了該儀式。

該系列集裝箱船是中集設計院ORIC自主研發(fā)設計的具有完全知識產權的新一代萬箱級雙燃料集裝箱船。船型采用雙島式布置，配備了同級最大的C型LNG燃料儲罐，LNG模式和燃油模式的續(xù)航里程均可滿足經(jīng)典中歐或中美航線的單次往返需求，保證了船東營運計劃的靈活性。

此型船具備清潔環(huán)保、低碳排等特性，與現(xiàn)有同型船相比，可節(jié)約5%左右的燃料。能效設計指數(shù)（EEDI）比國際海事組織（IMO）嚴苛的第三階段排放基準線還要再降低約40%；設計具有非常好的技術前瞻性，不僅采用LNG及傳統(tǒng)燃油雙動力推進形式，還采用了業(yè)內最前沿的氨燃料“預留（Ready）”設計。

11500箱船總長335米，型寬45.6米，型深25米，設計航速20節(jié)，今日開工的兩條入級LR船級社。目前公司手持地中海航運訂單20條，其中11500箱10條，10300箱10條，均為LNG雙燃料集裝箱船。