10月11日，外高橋造船一號船塢塢門迎來本年度第六次開啟，公司為日本郵船建造的18萬噸雙燃料散貨船H1462船和為Thenamaris公司建造的11.4萬噸阿芙拉型成品油輪H1573船同日順利出塢，散、油不同船型同節(jié)拍建造跑出新高度。

外高橋造船總監(jiān)李芝忠、日本郵船、Thenamaris公司和日本船級社、勞氏船級社項(xiàng)目負(fù)責(zé)人及公司相關(guān)代表人員共同參加出塢儀式。

H1462船作為外高橋造船為日本郵船建造的首制船，也是公司手持訂單建造船型中最后一艘18萬噸雙燃料散貨船。項(xiàng)目組協(xié)同各部門細(xì)化體系，創(chuàng)新管控，優(yōu)化合理安排生產(chǎn)計(jì)劃，為現(xiàn)場生產(chǎn)工作提供安全環(huán)境，進(jìn)一步提升出塢完整性，該船在各項(xiàng)指標(biāo)上較公司以往同類型船均有明顯提升：機(jī)艙系統(tǒng)率高達(dá)96%；機(jī)艙和舵機(jī)房電纜全部報(bào)驗(yàn)結(jié)束；雙燃料管系探傷塢內(nèi)率大大提升。良好的出塢完整性狀態(tài)為出塢后盡快完成加氣作業(yè)和開始試航打好了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

H1573船是外高橋造船為Thenamaris公司建造的第二艘船，在船塢內(nèi)建造過程中，各部門充分吸取以往11.4萬噸阿芙拉型成品油輪建造經(jīng)驗(yàn)，通過一系列工藝工法的創(chuàng)新與突破，嚴(yán)格落實(shí)工序前移要求并優(yōu)化改進(jìn)生產(chǎn)節(jié)奏。值得一提的是，該船是公司首艘成功實(shí)現(xiàn)半船主機(jī)吊裝的11.4萬噸阿芙拉型成品油輪，同時(shí)再次實(shí)現(xiàn)了總段塞軸裝槳工作，良好的出塢狀態(tài)為后續(xù)該船碼頭系泊試驗(yàn)以及貨油艙特涂工作的開展創(chuàng)造了有利條件。