近日，中國船舶集團(tuán)武昌造船18500DWT成品油/化學(xué)品船、1100TEU集裝箱船、風(fēng)帆助力RORO運(yùn)輸船等產(chǎn)品相繼取得新進(jìn)展。

18500DWT成品油/化學(xué)品船6號船開工

10月10日上午，武昌造船為希臘Athenian Sea Carriers公司建造的18500DWT成品油/化學(xué)品船6號船順利開工。Athenian Sea Carriers公司技術(shù)主管Ioannis Theocharis，船東現(xiàn)場經(jīng)理Constantin Voicu、勞氏船級社現(xiàn)場經(jīng)理熊志賢、中船貿(mào)易史雪涵、武昌造船相關(guān)部門負(fù)責(zé)人出席開工儀式。

作為18500DWT系列船的第六艘，項(xiàng)目組在已開工的五艘船基礎(chǔ)上充分吸納了建造過程中各方反饋的合理意見，持續(xù)進(jìn)行工藝改進(jìn)。在細(xì)化完善SPD三維模型的基礎(chǔ)上，配合產(chǎn)線流水設(shè)計(jì)，調(diào)整和整合舾裝件安裝階段，持續(xù)提升預(yù)舾裝率。在工藝安全方面，武昌造船對該船進(jìn)行全工藝流程風(fēng)險識別，在實(shí)施中更加注重安全、質(zhì)量，將安全、質(zhì)量要求及風(fēng)險防范進(jìn)一步落實(shí)到設(shè)計(jì)和生產(chǎn)中。

后續(xù)，武昌造船將持續(xù)做好本系列船的技術(shù)迭代工作，加強(qiáng)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、采購、經(jīng)營等部門緊密合作，按照“四位一體”工作機(jī)制，穩(wěn)步實(shí)現(xiàn)中小型化學(xué)品船舶批量化建造，助力公司高質(zhì)量發(fā)展。

系列1100TEU集裝箱船6號船下水

10月10日上午，武昌造船為希臘COSMOSHIP建造的1100TEU集裝箱船2號船（系列1100TEU集裝箱船6號船）順利實(shí)現(xiàn)下水節(jié)點(diǎn)。該船的順利下水也標(biāo)志著1100TEU集裝箱船系列船全部完成下水節(jié)點(diǎn)，前4艘船已順利交付，5號船已順利離廠。

Cosmoship現(xiàn)場代表Dmytro Sorokin剪斷彩帶完成擲瓶禮，BV船級社黃愛國及武昌造船相關(guān)單位負(fù)責(zé)人參加下水儀式。

作為武昌造船現(xiàn)階段打造的專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、批量化生產(chǎn)建造標(biāo)桿精品船舶，系列1100TEU集裝箱船已形成品牌效應(yīng)，交付船舶超越客戶預(yù)期，得到客戶高度好評。在該船建造過程中，武昌造船持續(xù)強(qiáng)化精益管理，聚焦生產(chǎn)和管理流程優(yōu)化、效率和質(zhì)量持續(xù)提升等目標(biāo)靶向發(fā)力，積極運(yùn)用精益生產(chǎn)工具和改善方法，不斷推動降本增效，助力船舶各項(xiàng)節(jié)點(diǎn)按期實(shí)現(xiàn)。

推行以艏、中、艉并行建造的大環(huán)段總段建造方法，進(jìn)一步提升生產(chǎn)效率和舾裝完整性；

推進(jìn)工序前移工作，在船臺階段實(shí)現(xiàn)主機(jī)滑油日用系統(tǒng)利用船上主機(jī)滑油泵帶艙進(jìn)行串洗工作；在艏島完成艏部擋浪板、艏桅、電動錨機(jī)、系泊絞車及系泊等設(shè)備安裝，進(jìn)一步提高總段舾裝完整性；

優(yōu)化貨艙蓋等關(guān)鍵項(xiàng)目施工工藝，強(qiáng)化各工序施工精度和質(zhì)量控制，實(shí)現(xiàn)艙口圍平面度測量一次性報(bào)檢合格，有效縮短船臺周期；

開展“現(xiàn)場排管支架安裝精度控制”工藝技術(shù)革新項(xiàng)目，提高排管支架安裝質(zhì)量和效率；

加強(qiáng)生產(chǎn)組織協(xié)調(diào)，優(yōu)化托盤派工管理，推進(jìn)派工區(qū)域精細(xì)化及班組特色專業(yè)化，較前期同型產(chǎn)品節(jié)約人力資源，縮短施工周期。

該船下水后將立即轉(zhuǎn)入系泊試驗(yàn)階段，項(xiàng)目組將繼續(xù)統(tǒng)籌優(yōu)勢資源，嚴(yán)格按照計(jì)劃節(jié)點(diǎn)推動各項(xiàng)工作。下一步，武昌造船將進(jìn)一步加強(qiáng)新型支線集裝箱船船型設(shè)計(jì)及工藝技術(shù)升級，持續(xù)推進(jìn)精益管理、流水化、節(jié)拍化準(zhǔn)點(diǎn)生產(chǎn)，確保為船東交付高質(zhì)量精品船舶！

風(fēng)帆助力RORO運(yùn)輸船生產(chǎn)設(shè)計(jì)貨艙區(qū)綜合布置通過專家審查

9月29日，風(fēng)帆助力RORO運(yùn)輸船貨艙及首部區(qū)綜合布置順利通過專家審查。評審會上，船東代表對該船綜合布置給予高度評價，并對各單位積極推進(jìn)本船設(shè)計(jì)進(jìn)度所作出的努力表示感謝，評審專家就局部改進(jìn)給予了優(yōu)化布置指導(dǎo)意見。

結(jié)合風(fēng)帆助力RORO運(yùn)輸船特點(diǎn)，武昌造船設(shè)計(jì)院將綜合布置評審分為“貨艙及首部區(qū)綜合布置”“機(jī)艙及尾部區(qū)綜合布置”及“上建區(qū)綜合布置”三次評審。分域分批評審，有利于提升設(shè)計(jì)效率和設(shè)計(jì)質(zhì)量，有效縮短設(shè)計(jì)周期，為建造周期釋放更大空間。本次評審的貨艙及艏部區(qū)綜合布置方案，著重提高貨艙及艏部區(qū)域結(jié)構(gòu)和舾裝件完整性，以便貨艙區(qū)分段提前開工，為甲醇雙壁管、玻璃鋼管、不銹鋼管提前訂貨創(chuàng)造條件。

自建造合同簽訂以來，武昌造船設(shè)計(jì)院與國外設(shè)計(jì)公司DELTAMARIN進(jìn)行聯(lián)合詳細(xì)設(shè)計(jì)，采用項(xiàng)目管理模式，深入做好精細(xì)化設(shè)計(jì)管理，面對新船型、新設(shè)備、新技術(shù)積極進(jìn)行調(diào)研和技術(shù)攻關(guān)，生產(chǎn)設(shè)計(jì)建模與詳細(xì)設(shè)計(jì)深度融合，相互優(yōu)化，大幅提升設(shè)計(jì)質(zhì)量和效率，為后期船舶準(zhǔn)點(diǎn)節(jié)拍化建造打下良好技術(shù)保障基礎(chǔ)。

設(shè)計(jì)過程中，武昌造船設(shè)計(jì)院定期組織船東、DELTAMARIN設(shè)計(jì)公司召開三方視頻會議，協(xié)調(diào)設(shè)備訂貨和詳細(xì)設(shè)計(jì)問題，做好生產(chǎn)設(shè)計(jì)技術(shù)準(zhǔn)備工作；為攻克風(fēng)帆、甲醇供給系統(tǒng)、滾裝設(shè)備及全浸沒式水霧滅火等新系統(tǒng)、新技術(shù)難題，多次前往廣船國際等兄弟船廠進(jìn)行調(diào)研，吸收寶貴經(jīng)驗(yàn)，規(guī)避技術(shù)風(fēng)險；按照“四位一體”工作機(jī)制，與生產(chǎn)管理部、經(jīng)營部、物供部保持密切溝通，有效保障了生產(chǎn)設(shè)計(jì)三維建模的順利開展；為保障專業(yè)間緊密溝通、協(xié)調(diào)，項(xiàng)目設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)采用集中辦公，大幅提升了設(shè)計(jì)效率；定期組織三維模型討論，并多次組織中、外專家以及船東對模型進(jìn)行審查，采取了包括優(yōu)化結(jié)構(gòu)、調(diào)整DELTAMARIN原布置設(shè)計(jì)等手段，攻克了多項(xiàng)難題，精益求精的設(shè)計(jì)理念得到了充分展現(xiàn)。