11月30日中午，山船重工為國能融資租賃有限公司和國家能源集團(tuán)航運(yùn)有限公司建造的B65K-7號船圓滿完成試航任務(wù)，順利返港。

試航前，為確保船舶試航工作的順利進(jìn)行，生產(chǎn)運(yùn)行部項目組與各生產(chǎn)部門緊密協(xié)作，多次組織召開了試航專題會議,通過精心策劃與周密部署、不斷優(yōu)化試航程序,狠抓試航前的完整性工作，力求每一個細(xì)節(jié)都達(dá)到最佳狀態(tài)。經(jīng)過多次討論與實(shí)踐,所有碼頭系泊調(diào)試交驗項目試航前全部結(jié)束。

試航中，該船到達(dá)拋錨測速區(qū)域,海上風(fēng)力達(dá)到9級，導(dǎo)致無法正常進(jìn)行拋錨及測速試驗。為確保船舶安全及報驗進(jìn)度,黨員干部臨危不亂，迅速識別問題的本質(zhì)和關(guān)鍵所在，制定科學(xué)合理的解決方案,及時調(diào)整試航計劃，推動問題的解決。在船東、船檢及全體參試人員的共同努力下，該船各項指標(biāo)、參數(shù)完全滿足技術(shù)規(guī)格書要求，所有報驗項目一次性通過。本次試航僅用時98小時，主機(jī)運(yùn)行73小時，報驗時長47小時。

12月2日下午，B37K-5號船開啟試航之旅。這也是山船重工2024年新造船項目的最后一條試航船舶。

該船試航前完整性打分98.1分，滿足公司試航完整性目標(biāo)要求，碼頭期間傾斜試驗一次合格，主機(jī)系泊、軸發(fā)試驗等設(shè)備調(diào)試周期相比前船進(jìn)一步提高，為試航的順利進(jìn)行奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)。