1月17日，第一艘由中國船東投資建設、全球現役裝載量最大LNG雙燃料滾裝船——“上汽安吉申誠”完成命名后，正式投入運營。該船首航從上海港出發(fā)，共計搭載近5000輛自主品牌新車及大型工程機械駛向歐洲。

受華東中南部大范圍寒潮影響，“上汽安吉申誠”需要提前完成LNG加注，經多方協(xié)調，1月18日，“上汽安吉申誠”輪在綠華山錨地通過“船對船”加注方式，圓滿完成了LNG清潔燃料首次加注。

為了防止拆除管系時低溫對船體及人員帶來傷害，“上汽安吉申誠”輪和水上加注團隊雙方配合，花費近3小時用消防水沖洗加熱外部管系。本次加注從剛開始5立方/小時，升到最大900立方/小時，歷時約9小時完成。

1月19日，“上汽安吉申誠”輪抵達連云港港，掛靠連云港港68泊位，夜幕中近1200臺MG商品車搭乘該輪駛向歐洲。當天，連云港港口股份有限公司東方港務分公司一行專程登上船艙，向“上汽安吉申誠”輪送上了名為“山海連云”的非遺貝雕工藝品，寓意首航之旅和上汽安吉物流未來發(fā)展一帆風順。

1月23日，在廈門海事局的護航保障下，3700余輛汽車（含1700輛新能源車）陸續(xù)駛上靠泊在廈門東渡港區(qū)現代碼頭的“上汽安吉申誠”。該船于1月24日晚起航，駛向土耳其、意大利、荷蘭、比利時、德國等歐洲國家，這也創(chuàng)下了廈門口岸單航次最大批量汽車海運出口。

據了解，該船由江南造船建造，設計總長199.9米，型寬38米，型深15.5米，結構吃水10.2米，服務航速19節(jié)，有13層車輛甲板（其中9層為固定式、4層為活動式），適裝傳統(tǒng)燃料、電動新能源汽車、部分甲板還適載氫燃料電池和天然氣燃料汽車；第5層甲板可裝載特種重卡、拖車及MAFI，亦可適載規(guī)定危險品貨物，最大載車量可達7600RT。

船上LNG燃料罐首次采用C型雙耳罐設計，使車輛甲板面積實現最大化,是在建LNG雙燃料汽車船中儲罐最大的船型，一次滿載加注量4000m³，經濟航速下（16節(jié)）能完成19000海里航程；同時設有VLSFO（低硫燃料）艙1100m³、MGO（輕柴油）艙700m³，既滿足全球排放要求，又增加了燃料選擇的靈活度，如一次將全部燃料加注滿可繞地球航行一圈半。

近年來，上汽安吉物流航運板塊穩(wěn)步培育一批與海外自營航線業(yè)務相匹配的國內外市場客戶。在歐洲和墨西哥航線上，充分利用汽車滾裝船特點發(fā)展H&H（High&Heavy）和MAFI貨種。目前可承接5.1高，6.0米寬的件雜貨，艉跳最大承重150噸。