1月26日，大宗商品貿(mào)易商托克（Trafigura）旗下運營的一艘成品油輪遭到胡塞武裝襲擊，貨艙起火。

托克發(fā)言人表示：“周五早些時候，公司運營的成品油輪‘Marlin Luanda’輪在穿越紅海時被導彈擊中。船上的消防設備正在部署，以撲滅右舷一個貨艙引發(fā)的火災。船員的安全是我們的首要任務。公司正與該船保持聯(lián)系，并仔細監(jiān)測情況。”

英國數(shù)字解決方案提供商Vanguard報告稱，這艘懸掛馬紹爾群島旗的油輪在第二次襲擊中被擊中。“Marlin Luanda”輪AIS顯示，該船從摩洛哥出發(fā)，并于上周末通過蘇伊士運河。目前正駛往新加坡。有未經(jīng)證實的消息稱，這艘船在俄羅斯裝載了高度易燃的石腦油。

▲社交媒體流傳的疑似現(xiàn)場照片，圖源：太陽報

也門胡塞武裝軍事發(fā)言人葉海亞·薩里阿證實，其海上力量在亞丁灣對一艘英國油輪“Marlin Luanda”輪發(fā)射導彈，并擊中目標，導致船上著火。

根據(jù)英國海上貿(mào)易行動部（UKMTO）發(fā)布的最新消息，事發(fā)地點位于也門亞丁東南60海里處，所有船員均安全。

據(jù)悉，在被導彈擊中前，“Marlin Luanda”輪曾報告說，在距離另一艘懸掛巴拿馬旗的油輪“Achilles”號一海里處的水線上方大約200至300米發(fā)生了爆炸。Vanguard稱，炮彈沒有擊中兩艘船。當時一艘法國軍艦正在該地區(qū)巡邏。

船舶AIS信號顯示，該10.9萬載重噸原油運輸船“Achilles”號也在紅海向南行駛。該船從俄羅斯普里莫爾斯克出發(fā)，并表明了“與以色列沒有聯(lián)系”的信息。

▲社交媒體流傳的疑似現(xiàn)場照片，圖源：太陽報

在“Marlin Luanda”輪遇襲后，油價升至兩個月來的最高水平，突顯出原油供應面臨的地緣政治風險。

西德克薩斯中質(zhì)原油升至每桶78美元上方，為去年11月以來的最高價格。本周，原油價格攀升逾6%，創(chuàng)下巴以沖突爆發(fā)一周以來的最大漲幅。

這次襲擊將引發(fā)新的問題，即油輪是否會繼續(xù)通過紅海。自本月早些時候美國和英國聯(lián)合對胡塞武裝發(fā)動空襲以來，該地區(qū)的油輪運輸量有所下降，但一些船只仍在繼續(xù)通過，包括從俄羅斯運來石油的船只。

倫敦證券交易所集團旗下的 LSEG Shipping Research 最近一份報告顯示，將一艘阿芙拉型油輪從亞洲經(jīng)好望角改道至歐洲西北部，會導致每航次增加約 932,905 美元的成本，并將運輸時間從16天延長至32天。

沙特阿拉伯等其他主要石油出口國本周表示，計劃繼續(xù)使用這條航線。

沙特阿美煉油和石油貿(mào)易及營銷業(yè)務負責人Mohammed Al Qahtani此前接受采訪時表示：“我們正帶著室友和成品油貨物進入紅海，相關風險是可控的。”

沙特阿美定期從波斯灣進口原油和燃料，該公司最大的油田和主要煉油廠都位于波斯灣。

彭博匯編油輪跟蹤數(shù)據(jù)顯示，自沖突開始以來，穿梭油輪一直在紅海南部航行，包括往返于紅海的吉贊煉油廠。1月上半月，沙特阿美從其延布紅海碼頭向北運往歐洲的原油量與前一個月的總量相當。

然而，本月迄今為止，沙特阿美的客戶并沒有通過紅海運送原油貨物，而在其他時候，這些貨物可能會通過蘇伊士運河運往西方買家。這種流動是間歇性的，因為大多數(shù)沙特原油都流向亞洲。

船只追蹤顯示，至少另外兩艘在海灣地區(qū)的拉斯坦努拉裝載沙特原油及在朱拜勒裝載燃料的油輪正在繞過非洲前往歐洲，而不是采取較短的路線穿過紅海。