2月3日，中遠海運特運新造65000噸半潛船“祥泰口”輪在廣州大嶼山錨地順利潛裝8“龍”后正式開啟首航旅程，駛往沙特吉贊，助力中國基建出海，服務(wù)“一帶一路”建設(shè)。

這是該輪首次執(zhí)行潛裝作業(yè)，中遠海運特運船岸團隊僅用半天時間就讓8位“客人”順利“登輪落座”，安全高效的項目執(zhí)行贏得客戶高度認可，為迎接2024龍年新春書寫了漂亮的開門紅。

“祥泰口”輪本次裝載8艘中交國際的港內(nèi)工程船由廣州到吉贊，時間緊、任務(wù)重，裝貨窗口期短，加上貨物整體龐大且體型各異，在甲板縱橫緊密排布后，左右橫向超出船舷最大達18米，縱向前端錨架及錨突出幾乎緊貼船舶生活區(qū)外墻面，間距僅1.6米——“極限配載”給裝貨作業(yè)帶來不小的困難。

面對多重難題，中遠海運特運船岸團隊想客戶之所急、行客戶之所需，殫精竭慮、細致準備：

密切監(jiān)測氣候和水文信息，通過精密計算科學(xué)制定配載及裝貨方案；多次組織相關(guān)各方會議，討論分析方案細節(jié)，對每個環(huán)節(jié)進行仔細評估，逐一預(yù)判風(fēng)險點并布置應(yīng)對措施；提前制作了綁扎件擺放示意圖發(fā)船，細致指導(dǎo)船員做好備艙工作；船上合理統(tǒng)籌，按圖精準施工，5天內(nèi)完成462根方木定位擺放、1344個帶孔貼片的螺栓固定及焊縫的焊接、756個角鋼的焊接固定——高質(zhì)量備艙不僅有效避免貨物與綁扎件觸碰風(fēng)險，確保裝貨作業(yè)安全，同時也大幅節(jié)約了后續(xù)綁扎時間。

1月31日凌晨0330時，裝貨作業(yè)正式開始。兩個浮箱小組上浮箱準備就緒后，大副于0400時開始指揮操作船舶下潛；0800時，船舶吃水達到20.3米平吃水，滿足裝貨條件。公司港口船長與貨主方密切配合，在各方的共同努力下，1250時，8艘“龍”船全部精準坐墩，宣告“祥泰口”輪首次潛裝作業(yè)圓滿完成。

據(jù)了解，“祥泰口”輪是中遠海運特運半潛船隊新成員，2023年12月28日在廣州南沙命名交付。該輪總長約231.1米，型寬46米，具有近192米長、46米寬的平坦載貨甲板，面積接近兩個標準足球場大��；可下潛至27.5米吃水，單次下潛/上浮作業(yè)時限4小時；配置4臺4000kw中壓發(fā)電機組，總功率近16兆瓦，設(shè)計航速13.6節(jié)，續(xù)航力20,000海里，可同時滿足49人在船工作及生活；配備先進的雙電力推進系統(tǒng)，滿足雙機艙推進冗余設(shè)計，即單邊推進因機械故障等原因失去功能的情況下，可確保另外一邊推進不受影響并能持續(xù)工作。特別值得一提的是，該輪是具備DP2動力定位系統(tǒng)及Ice Class B冰區(qū)航行能力的半潛船。