圖為移動便捷式船用甲醇加注多功能泵撬裝置

圖為“碼頭-槽車”甲醇加注現(xiàn)場

6月27日，在湖北合創(chuàng)重工有限公司船廠碼頭，國家能源集團航運公司國內(nèi)首艘10850噸級甲醇雙燃料綜合電力推進內(nèi)河散貨船（HC-A2304）“國能長江01”完成首次“碼頭-槽車”方式綠色甲醇燃料加注。此次加注歷時2.5小時，一次性加注ISCC EU認證的綠色甲醇33噸，實現(xiàn)了國內(nèi)長江內(nèi)河船舶甲醇燃料加注零突破。

為保障“國能長江01”輪首次綠色甲醇燃料“碼頭-槽車”加注順利開展，國能航運前期深入調(diào)查研究，與中國船舶集團物資有限公司旗下中船恒宇能源（上海）有限公司就甲醇燃料加注、綠色甲醇尋源、安全保障方案和應(yīng)急處置預(yù)案進行多次對接，編制了《“國能長江01”甲醇雙燃料內(nèi)河散貨船燃料加注項目技術(shù)方案》，為加注作業(yè)提供了詳實的操作指南。加注作業(yè)當天，各單位對準備工作進行了逐一確認和嚴格審核，確保現(xiàn)場無明火、靜電等安全隱患。同時，在碼頭劃定了“安全作業(yè)警戒區(qū)”，并組織了消防力量現(xiàn)場值守，以預(yù)防任何可能的污染險情或人員受傷等意外情況的發(fā)生。

據(jù)了解，“國能長江01”由合創(chuàng)重工建造，是國能航運為深入推進長江航運布局，踐行雙碳戰(zhàn)略，助力長江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展的重要舉措，為推進長江綠色智能船舶建設(shè)和重大裝備更新?lián)Q代起到示范引領(lǐng)作用。該船為川江及三峽庫區(qū)運輸船舶標準船型，船長130米，寬16.26米，型深7.98米，設(shè)計載貨量10850噸，入級中國船級社，滿足中國船級社船級符號“i-Ship(·M,·E,·I)”要求，同時配置有低壓岸電系統(tǒng)。

目前，國能航運正在組織編寫《內(nèi)河船用甲醇燃料加注企業(yè)標準》，爭取早日完善船舶甲醇燃料加注作業(yè)相關(guān)技術(shù)要求，提高船舶甲醇燃料加注作業(yè)的技術(shù)水平，加快推動甲醇燃料動力船舶的發(fā)展，促進長江航運走向高質(zhì)量發(fā)展新道路。國能航運還將繼續(xù)攜手船舶行業(yè)企業(yè)，加快培育新質(zhì)生產(chǎn)力，做好船舶新能源戰(zhàn)略研究，謀劃船舶新能源未來發(fā)展，實現(xiàn)新能源技術(shù)突破，在踐行雙碳戰(zhàn)略中彰顯央企擔當。