全球首艘！上船院設(shè)計(jì)甲醇雙燃料VLOC接獲訂單

2024-01-02 11:30:25
來源：國際船舶網(wǎng) 編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說

2023年12月29日，由中國船舶集團(tuán)上海船舶研究設(shè)計(jì)院聯(lián)合中遠(yuǎn)海運(yùn)散運(yùn)等單位共同開發(fā)設(shè)計(jì)的全球首艘針對(duì)鋁土礦優(yōu)化的32.5萬噸甲醇雙燃料動(dòng)力礦砂船GREEN DOLPHIN 325接獲兩艘船舶建造訂單。該項(xiàng)目船東為中遠(yuǎn)海運(yùn)散貨運(yùn)輸有限公司，將由揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司承建。

該船營運(yùn)靈活，適用性強(qiáng)。針對(duì)貨艙區(qū)進(jìn)行特殊設(shè)計(jì)和考量，貨艙艙容同比傳統(tǒng)該尺度的礦砂船增加40%以上，使得該船不僅可以裝載鐵礦石，更能適裝密度更低的鋁釩土礦石達(dá)到滿艙滿載�；谏洗簩�(duì)超大型礦砂船（VLOC）航行線路及海況的多年研究，推出了適應(yīng)印度洋中高緯度區(qū)域風(fēng)浪中航行的低波浪增阻線型，綜合性能提升5%以上，給船東帶來更具競(jìng)爭力的營運(yùn)油耗。裝貨設(shè)計(jì)既考慮了傳統(tǒng)航線巴西鐵礦石碼頭，也兼顧了西非幾內(nèi)亞碼頭的獨(dú)特要求。采用甲醇作為替代能源的主燃料，同時(shí)應(yīng)用甲醇/燃油兼用艙的設(shè)計(jì)思路，使得船舶在全生命周期內(nèi)滿足CII不同階段的要求，為船東提供了更加綠色經(jīng)濟(jì)的解決方案。

該項(xiàng)目啟動(dòng)于5年前，期間上船院始終與船東、船級(jí)社及船廠保持緊密的溝通合作，經(jīng)過多年的研發(fā)和技術(shù)醞釀，終于在2023年底開花結(jié)果。從23萬噸礦砂船、26.4萬噸WOZMAX礦砂船、30萬噸礦砂船、32.5萬噸GUAIBAMAX礦砂船，到40萬噸VALEMAX礦砂船，上船院礦砂船系列已經(jīng)形成從小到大的全船型覆蓋。自2012年至今，大于30萬噸載重量以上的VLOC項(xiàng)目，上船院已生效訂單74條，國內(nèi)市場(chǎng)占有率86%，全球市場(chǎng)占有率46%。

上船院積極響應(yīng)《船舶制造業(yè)綠色發(fā)展行動(dòng)綱要芬�，硶�ρ蟹⑸杓瞥雋薉OLPHIN 系列的又一扛鼎之作，用實(shí)際行動(dòng)踐行國家雙碳戰(zhàn)略承諾，也為國際海運(yùn)脫碳減排貢獻(xiàn)了積極力量。

標(biāo)簽：上船院

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