1月30日，由中國船舶集團第七O八研究所研發(fā)設(shè)計，武昌船舶承建的河北海事局中型溢油回收船“海巡041”輪成功下水。該船是我國目前海事系統(tǒng)設(shè)計尺寸最大、溢油回收能力最強的溢油回收船。

該船總長79米、型寬15米、型深5.6米，最大航速15節(jié)，續(xù)航力3000海里，可滿足自持力20天的要求，入級中國船渡紓–CS）。

其主要設(shè)計亮點：

一是溢油回收能力強大。左右舷各配置一套內(nèi)置式溢油回收裝置，回收能力可達200立方米/時，艙內(nèi)設(shè)有溢油回收艙，甲板面搭載快速布放充氣式圍油欄和輕型圍油欄，并配有消油劑噴灑裝置，整套溢油回收系統(tǒng)集成度高，布放方便、快捷，能夠滿足海上溢油事故的溢油圍控、回收、存儲、轉(zhuǎn)駁、消除等應(yīng)急響應(yīng)要求。

二是信息化水平先進。配置有先進、齊全的智能化、信息化指揮系統(tǒng)，使其具備較強的綜合指揮功能。通過溢油狀態(tài)的監(jiān)控檢測、水域現(xiàn)場信息的采集、船岸信息資源的擴展整合，可實現(xiàn)應(yīng)急輔助決策信息的集成、顯示、儲存、通信、傳輸、輸出打印，使該船能夠成為組織、協(xié)調(diào)重大水上溢油事故處置的現(xiàn)場應(yīng)急指揮中心。

七O八所設(shè)計團隊遵循以人為本的設(shè)計理念，在詳細設(shè)計的基礎(chǔ)上開展了內(nèi)裝效果設(shè)計，實現(xiàn)工作區(qū)莊重大氣、生活區(qū)溫馨舒適的設(shè)計風格，提高船員工作和生活的舒適性。同時，體現(xiàn)海事系統(tǒng)的文化特點，達到美觀、實用的效果。

據(jù)了解，“海巡041”于2023年6月30日開工建造，下水后將進行5個月的安裝調(diào)試，計劃于今年6月交付使用，重點部署在北戴河海域守護碧海銀灘，成為集溢油收回、應(yīng)急值守和綜合指揮功能為一體的海上應(yīng)急指揮平臺，為加快建設(shè)交通強國、保護海洋生態(tài)環(huán)境提供有力支撐。

近年來，七O八所為中國海事系統(tǒng)先后打造了大中小型航標船、大中小型測量船、20米級和30米級新型鋁合金巡邏船、60米級應(yīng)急指揮船等公務(wù)船型。中型溢油回收船是海事系統(tǒng)又一特種船型，船舶建成后將有效提升我國海事系統(tǒng)應(yīng)急值守能力。

特約記者何寶新 通訊員邵武豪