芬蘭技術(shù)集團(tuán)瓦錫蘭日前已經(jīng)和美國船舶設(shè)計(jì)與工程公司Elliott Bay設(shè)計(jì)集團(tuán)(EBDG)達(dá)成了一項(xiàng)合作協(xié)議，將進(jìn)一步開發(fā)EBDG的清潔港口替代移動(dòng)發(fā)電(CHAMP)駁船設(shè)計(jì)。通過瓦錫蘭的甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，雙方將合作推出一種具有成本效益的解決方案，能在傳統(tǒng)岸電受限或者沒有岸電的情況下幫助大型船舶減少在港口的污染排放。

據(jù)悉，這種浮式移動(dòng)發(fā)電平臺(tái)是按照美國當(dāng)?shù)卣�府和法�?guī)規(guī)定的零排放計(jì)劃和要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，用于服務(wù)北美各地的港口。交付時(shí)，新的CHAMP將配有瓦錫蘭32甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)，使用甲醇燃料發(fā)電，從而幫助減少排放，滿足美國大多數(shù)港口的脫碳要求，并且緩解當(dāng)?shù)氐亩唐诤椭衅陔娏�基礎(chǔ)設(shè)施壓力。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)還將配備瓦錫蘭公司的整套甲醇燃料處理系統(tǒng)Wärtsilä MethanolPac以及排放后處理系統(tǒng)Wärtsilä NOx Reducer。

EBDG方面表示，“我們很高興與瓦錫蘭合作，將這種正在申請(qǐng)專利的創(chuàng)新解決方案引入市場。這個(gè)CHAMP駁船項(xiàng)目代表了在解決遏制港口排放方面最艱巨挑戰(zhàn)方面邁出了重要一步，提供了數(shù)兆瓦級(jí)發(fā)電解決方案的可采用性。”

瓦錫蘭新造船業(yè)務(wù)總經(jīng)理Joel Thigpen介紹說，“我們?cè)诩状既剂洗�用發(fā)動(dòng)機(jī)方面的經(jīng)驗(yàn)是無與倫比的，我們將繼續(xù)開發(fā)面向未來的燃料，加速海上運(yùn)營的脫碳。此次與Elliott Bay設(shè)計(jì)集團(tuán)的合作，表明了雙方都致力于為海事行業(yè)提供實(shí)用和可持續(xù)的解決方案。”

新的CHAMP將能提供6-16兆瓦的發(fā)電范圍，使用綠色甲醇作為電源，能對(duì)所服務(wù)的船舶進(jìn)行“冷熨”，使船舶在需要燃料加注之前還可運(yùn)營兩周或更長的時(shí)間，從而解決減少港口排放的需求。作為一艘美國海岸警衛(wèi)隊(duì)檢查船，該駁船還將無需岸上許可或基礎(chǔ)設(shè)施，其緊湊的尺寸確保了易于重新部署的靈活性，滿足各種運(yùn)營需求。

瓦錫蘭之前和EBDG在早期就合作了多個(gè)項(xiàng)目，瓦錫蘭的電力和推進(jìn)產(chǎn)品非常適合特定的船舶設(shè)計(jì)。2023年，EBDG與合作伙伴合作開發(fā)了一種氫動(dòng)力內(nèi)河拖船，用于在美國運(yùn)營，長27米，設(shè)計(jì)用于沿著內(nèi)河航道推動(dòng)駁船，旨在部署服務(wù)從新奧爾良港開始延伸的龐大水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，覆蓋密西西比河及其眾多支流。

值得一提的是，除了和船舶設(shè)計(jì)公司合作，瓦錫蘭還擁有自己專門的船舶設(shè)計(jì)部門。3月5日，挪威船東Misje Rederi公司從斯里蘭卡船廠Colombo Dockyard接收交付了其系列6+4艘5000載重噸EcoBulk環(huán)保型混合動(dòng)力散貨船中的第4艘新船“Misje Flora”號(hào)，該系列新船的概念和基本設(shè)計(jì)由瓦錫蘭（挪威）船舶設(shè)計(jì)公司提供。