3月18日，由中國船舶集團有限公司旗下第七O八研究所研發(fā)設計，上海振華重工集團股份有限公司為中交疏浚（集團）股份有限公司旗下中交上海航道局有限公司建造的25000立方米艙容等級超大型耙吸式挖泥船項目合同在上海正式簽約。該船是國內首艘采用分布式艙內泥泵設計的超大型自航耙吸挖泥船，最大挖深120米，該船計劃于2025年底交付，建成后將極大提升我國在國際高端疏浚領域的市場核心競爭力。

該船采用雙機雙槳、一拖二復合驅動，設雙耙臂，帶球鼻艏和雙艉鰭；采用艏樓型、全通甲板、鋼質焊接流線型船體，可無限航區(qū)航行，適用于深海取砂及沿海深水港口航道的疏浚、吹填、海岸維護等工程。

在該型船設計中，第七O八研究所充分吸收了國內外大型耙吸挖泥船的成功經驗，并在此基礎上，應用了超大型耙吸挖泥船的總體設計、復合驅動、智能疏浚等先進技術和裝備，使得該型船各項技術性能指標達到先進水平。

值得一提的是，該型船在環(huán)境適應性、裝載效率等指標上實現(xiàn)了新的突破。該型船采用完全自主研發(fā)的CFD阻力性能預報、船體結構強度和振動預防、復合驅動動力配置等核心設計技術，使艙容系數(shù)、載重量系數(shù)和單位艙容裝機功率達到世界先進水平。

該型船采用大功率水下泥泵、深海取砂超寬耙頭、大功率高壓沖水泵等專用設備，進一步優(yōu)化疏浚系統(tǒng)，提升了系統(tǒng)的工程適應性和疏浚效率。其主船體采用全通甲板、冰區(qū)加強（Ice Class B）等設計，船體結構對惡劣環(huán)境的適應力更強。

該型船還配置了柴油機尾氣、壓載水、污水、垃圾收集處理等設備，泥艙采用了環(huán)保溢流筒設計，在滿足中國船級社（CCS）綠色生態(tài)環(huán)境保護要求的同時，將取得環(huán)境保護、生態(tài)保護等附加環(huán)保標志，可滿足未來更高級別的環(huán)保規(guī)則要求。

建造超大型耙吸挖泥船是中交疏浚建設世界一流耙吸船隊及疏浚強國的戰(zhàn)略需要，也是深化落實“以科技創(chuàng)新、裝備升級，驅動高端市場突破”發(fā)展模式的又一重要舉措，該公司將聯(lián)合相關合作方進一步實現(xiàn)我國疏浚核心裝備、技術的自主可控，塑造發(fā)展新動能新優(yōu)勢。