航運界網(wǎng)消息，美國干散貨船東Genco Shipping & Trading公司（以下簡稱“Genco”或該公司）美國當(dāng)?shù)貢r間2月21日公布2023年第四季度和全年未經(jīng)審計的財報。

船隊更新：買進2艘，出售3艘

財報披露，Genco在2023年第四季度斥資8610萬美元收購了2艘2016年建造的安裝脫硫塔的海岬型（Capesize）船，分別更名為“Genco Ranger”和“Genco Reliance”輪。與此同時，Genco已同意以5600萬美元出售3艘2009年前后建造的海岬型船，分別為169000載重噸的“Genco Commodus”輪、“Genco Maximus”輪（2009年建造）和“Genco-Claudius”輪（2010年建造）。

2023年全年，Genco 實現(xiàn)營業(yè)收入3.8億美元，同比下降29%；營業(yè)利潤為-584.7萬美元，而2022年同期為盈利1.6億美元；調(diào)整后息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）為1.0億美元，同比下降55%；凈利潤為-1235.6萬美元，而2022年同期為盈利1.6億美元。

財報披露，其船隊在2023年全年日平均TCE為14766美元，同比下降38%，日均管理成本6017美元，同比下降3%。其中海岬型船隊日平均TCE為18280美元，同比下降19%；極靈便型船隊日平均TCE為13780美元，同比下降47%；超靈便型船隊日平均TCE為10840美元，同比下降53%。

2023年第四季度，Genco實現(xiàn)營業(yè)收入1.1億美元，同比下降9%；營業(yè)利潤為703.6萬美元，同比下降77%；調(diào)整后EBITDA為3709.0萬美元，同比下降20%；凈利潤為510.6萬美元，同比下降82%。同時該公司宣布2023年第四季度每股派息0.41美元，這標志著該公司連續(xù)第18個季度派息，累計股息總額為每股5.155美元。

財報披露，其船隊四季度日平均TCE達到17373美元，同比下降10%；日均管理成本6153美元，同比上升19%。其中海岬型船隊日平均TCE為22052美元，同比上漲11%；極靈便型船隊日平均TCE為16193美元，同比下降26%；超靈便型船隊日平均TCE為12026美元，同比下降21%。

圖片圖源：Genco官網(wǎng)

截至目前，Genco已經(jīng)鎖定今年第一季度約81%營運日收入，預(yù)計日平均TCE達到18724美元。其中海岬型船已經(jīng)以日均TCE23504美元鎖定今年第一季度約76%的營運日收入；極/超靈便船則已經(jīng)以約15798美元鎖定今年第一季度約84%營運日收入。

Genco首席執(zhí)行官John C. Wobensmith表示，Genco在第四季度的表現(xiàn)強勁。特別值得一提的是，Genco繼續(xù)推進其價值戰(zhàn)略，兌現(xiàn)了對分紅、去杠桿化和增長的承諾。在增長方面，還收購了2艘2016年建造的安裝脫硫塔的海岬型散貨船。在強勁的資產(chǎn)負債表、可用流動性和改善的干散貨市場的支持下，加上積極主動償還債務(wù)，較低盈虧平衡水平將繼續(xù)成為Genco的核心優(yōu)勢，Genco公司仍然能夠為股東提供長期可觀的分紅。

John C. Wobensmith總結(jié)道，“自2021年初實施其價值戰(zhàn)略以來，Genco已采取重要步驟使其能夠在干散貨航運市場周期中創(chuàng)造價值。展望未來，Genco將繼續(xù)專注于兌現(xiàn)了對分紅、去杠桿化和增長的承諾。與此同時，Genco仍致力于保持高水平公司治理標準。”

包括上述船隊更新在內(nèi)，Genco擁有43艘散貨船，包括16艘海岬型船、15艘極靈便型船和12艘超靈便型船，總計449.0萬載重噸，平均船齡為11.6年。