蒂森克虜伯（thyssenkrupp）鋼鐵歐洲公司下屬荷蘭物流子公司thyssenkrupp Veerhaven日前已經(jīng)委托2家專業(yè)的設(shè)計機(jī)構(gòu)——C-Job Naval Architects和Kooiman Marine集團(tuán)，為其設(shè)計一艘甲醇雙燃料推拖船。

據(jù)了解，此次的項(xiàng)目是thyssenkrupp Veerhaven公司努力運(yùn)營氣候友好型船隊的組成部分，該公司目前運(yùn)營有7艘推拖船，全年運(yùn)營鹿特丹和魯爾地區(qū)之間的航線，為鋼鐵廠運(yùn)輸大約1800萬公噸的原材料。

此次設(shè)計完成后，這7艘推船將在其技術(shù)使用壽命結(jié)束時逐步被環(huán)境和氣候友好型推船取代。

此外，該公司計劃用環(huán)保型燃料甲醇取代柴油，與化石燃料柴油相比，使用甲醇作為燃料的計劃可減少目前二氧化碳排放量的80%左右。

由于氣候變化，在夏季，萊茵河的水位將越來越頻繁的降到臨界水位以下，這意味著計劃中的新船也將針對較低的水位進(jìn)行優(yōu)化。

thyssenkrupp Veerhaven公司首席執(zhí)行官Frank Tazelaar介紹說，“在充滿挑戰(zhàn)的內(nèi)河水運(yùn)領(lǐng)域，目前還沒有使用甲醇這樣的環(huán)保燃料的船舶，我們打算扮演先鋒角色，通過我們計劃的船隊現(xiàn)代化，我們正在為創(chuàng)新技術(shù)奠定基礎(chǔ)，這將大幅減少我們的碳足跡。不過，對于可持續(xù)燃料的未知領(lǐng)域，我們采取了創(chuàng)新的方法，安排了專業(yè)的設(shè)計機(jī)構(gòu)準(zhǔn)備提供三種不同的設(shè)計，包括參考船、采用Stage V推進(jìn)的低水位推船和雙燃料/甲醇型船。”

在收到C-Job和Kooiman Marine的設(shè)計后，thyssenkrupp Veerhaven將評估技術(shù)和經(jīng)濟(jì)可行性。

由于船隊中最老齡的船將很快達(dá)到技術(shù)使用壽命，該公司計劃在短期內(nèi)訂造首艘“未來推拖船”，假設(shè)投資決策是積極的，其母公司蒂森克虜伯鋼鐵公司也將從中受益，有助于其整個供應(yīng)鏈的脫碳。