年初，利比里亞取消了18艘油輪的船旗，原因是這些船被美國外國資產(chǎn)控制辦公室列入制裁名單，現(xiàn)在這些油輪已被更名，并掛上斯威士蘭船旗。

這些違反制裁的Hennesea油輪未來會如何？這將會首次考驗G7俄油價格上限的執(zhí)行以及合規(guī)性。

受美國制裁的油輪運營商和船東Hennesea Holdings已經(jīng)轉(zhuǎn)向虛假的斯威士蘭船舶注冊，并為至少五艘油輪掛上這種船旗，有跡象表明該匿名船東已經(jīng)重新組織技術(shù)管理，并且這些油輪正在偽造位置信息，以重新開始貿(mào)易活動。

若干艘Aframax船， Avril（IMO：9322839）、Pictor（IMO：9322827）、Osperous（IMO：9412995）、HS Arge（IMO：9299745）以及中程油輪Bettle（IMO：9323338）已從利比里亞旗轉(zhuǎn)為斯威士蘭旗。

其中三艘油輪在4月20日至26日期間出現(xiàn)在勞氏海事數(shù)據(jù)庫中，而兩艘出現(xiàn)在Equasis數(shù)據(jù)庫中。Hennesea船隊入級印度船級社，而該船級社的數(shù)據(jù)顯示，Hennesea的五艘油輪已經(jīng)更換船旗并更名。

國際海事組織（IMO）已將斯威士蘭注冊的船只定義為懸掛虛假船旗。

斯威士蘭是一個內(nèi)陸國家，并不是IMO的175個會員國之一。

這家自稱代表該國政府管理船旗注冊的私營公司名為Eswatini Maritime Affairs and Development Ltd，但未回應置評請求。

1月18日，美國政府直接對18艘油輪及其總部位于阿聯(lián)酋的船東Hennesea Holdings實施制裁，理由是它們違反了G7對俄羅斯石油設(shè)置的價格上限。

當時這18艘油輪都在利比里亞注冊，利比里亞國際船舶登記注冊處代表該國進行船旗管理，但機構(gòu)注冊地在美國。3月18日，利比里亞國際船舶登記注冊處注銷了這些油輪的船旗。然而，這些油輪中的大多數(shù)油輪仍然在自動識別系統(tǒng)信號上顯示與利比里亞有關(guān)，雖然事實并非如此。

自被指認違反制裁以來，這些船只已被海事律師宣布為“有毒”，無法進行交易，但最近的船舶跟蹤和數(shù)據(jù)庫檢查表明存在公司重組和航行異常情況。

在約600艘匿名所有的老舊油輪船隊中，這批油輪是第一批被西方監(jiān)管機構(gòu)指認違反制裁的船只。它們未來命運如何，將是對近17個月前G7提出的俄油價格上限在執(zhí)行和合規(guī)方面的第一次真正考驗。

但制裁似乎使這些油輪更加難以受到監(jiān)管機構(gòu)的約束。除了使用虛假的船旗注冊之外，至少有一艘油輪上個月被衛(wèi)星觀測到在伊朗裝載貨物，而其他油輪則顯示出類似偽造位置的跡象。

根據(jù)TankerTrackers.com的信息，其中一個偽造位置的油輪是現(xiàn)在更名為Apus的HS Arge。衛(wèi)星圖像顯示，該油輪于4月20日在伊朗的哈爾格島（Kharg Island）裝載貨物，而其AIS信號卻顯示其停泊在伊拉克海域的錨地。

根據(jù)其AIS信號，這艘掛斯威士蘭船旗的油輪現(xiàn)在應該位于法坎港（Khor Fakkan）。

它仍然在印度船級社入級，并由位于孟買的Ship Tech Management進行管理，保留了其現(xiàn)有的ISM管理者，即Maritas Fleet Private Limited。

單船注冊船東已從注冊在利比里亞的HS Arge更改為注冊在阿聯(lián)酋的Julius Capital LLC。

之前名為Osperous的船只已更名為Kruger，并更換斯威士蘭船旗，ISM管理改由總部位于孟買的Nanak Shipping Pvt負責，注冊船東為位于阿聯(lián)酋阿治曼（Ajman）的Hemsworth Logistics FZE。