近日，英國航運(yùn)公司Union Maritime宣布與英國船舶工程咨詢公司BAR Technologies（BARTech）聯(lián)手，在其34艘新船上部署風(fēng)力輔助推進(jìn)解決方案。

這34艘船包括14艘LR2型油船、12艘化學(xué)品船和8艘MR型油船，全部新船都將配備BARTech的WindWings翼帆技術(shù)。在典型的全球航線上，每個(gè)WindWings翼帆每天可節(jié)省多達(dá)1.5噸燃油，減少約5噸二氧化碳排放。此外，WindWings翼帆還可與航線優(yōu)化系統(tǒng)結(jié)合使用，能根據(jù)風(fēng)力特點(diǎn)、船舶航速和航線對剛性帆進(jìn)行調(diào)整。

據(jù)了解，WindWings翼帆由BARTech研制，與Yara Marine Technologies合作推廣。模擬實(shí)驗(yàn)表明，WindWings能在平均航行模式下減少30%的燃料消耗和二氧化碳排放。作為一種先進(jìn)的風(fēng)力輔助推進(jìn)和航線優(yōu)化系統(tǒng)，WindWings配有大型實(shí)心翼帆，高度可達(dá)45米，安裝在散貨船的甲板上，利用風(fēng)能轉(zhuǎn)化成動能。

這種推進(jìn)技術(shù)將帶來巨大的環(huán)境效益，并通過大幅降低燃料成本的形式，為船東和租船人以及更廣泛的航運(yùn)和貿(mào)易界帶來經(jīng)濟(jì)激勵(lì)。最重要的是，所有這些都是在不影響速度、效率和服務(wù)質(zhì)量的前提下實(shí)現(xiàn)的。

此前，Union Maritime已經(jīng)決定為其正在外高橋造船建造的2艘114000載重噸油船安裝WindWings翼帆，這兩艘船每艘將各配備三個(gè)WindWings翼帆。

與此同時(shí)，Union Maritime還與BARTech的股東合作，對該公司進(jìn)行重大戰(zhàn)略股權(quán)投資，這體現(xiàn)了兩家公司的長期承諾和戰(zhàn)略一致性。

除了部署風(fēng)力輔助推進(jìn)技術(shù)之外，Union Maritime還在多達(dá)8艘LR2型油船上部署了液化天然氣雙燃料發(fā)動機(jī)，并與BAR Technologies合作開發(fā)了可進(jìn)一步提高效率和船員舒適度的變革性AeroBridge上部結(jié)構(gòu)以及其他技術(shù)。