長榮海運6月份實現(xiàn)營收422.8億元新臺幣，約合13.0億美元，同比增長91.1%。

受益于平均運費及出口貨量的上漲，長榮海運6月份實現(xiàn)營收超過400億元新臺幣，達(dá)到422.8億元新臺幣，約合13.0億美元，同比增長91.1%，與5月相比也增長了31.5%，單月營收為2022年11月以來的新高。

此外，長榮海運第二季度營收為1062.6億元新臺幣，約合32.7億美元，同比增長57.7%，比第一季度增長20.0%，單季度營收也創(chuàng)下近六個季度的最高。同時，長榮海運上半年營收為1949.0億元新臺幣，約合60.0億美元，同比增長45.2%。

長榮海運月度營收（單位：千元新臺幣）

作為率先公布6月營收數(shù)據(jù)的班輪公司，長榮海運的業(yè)績也是集運市場走勢的縮影。在第一季度業(yè)績向好的基礎(chǔ)上，班輪公司第二季度業(yè)績將再上一個臺階，主要由于紅海危機持續(xù)，市場運費繼續(xù)上漲，這一趨勢預(yù)計將延續(xù)至第三季度。

在5月下旬召開的股東會上，長榮海運總經(jīng)理吳光輝曾表示，由于市場已出現(xiàn)缺箱問題，造成歐美進(jìn)口商恐慌，提前補庫存，使得旺季提前，但歐美進(jìn)口商補貨會持續(xù)到何時還有待觀察，第三季度的市場仍很樂觀。

吳光輝還強調(diào)，盡管對業(yè)績較為樂觀，長榮海運仍會將重點放在降低運營成本方面。

長榮海運月度營收（單位：千元新臺幣）

作為率先公布6月營收數(shù)據(jù)的班輪公司，長榮海運的業(yè)績也是集運市場走勢的縮影。在第一季度業(yè)績向好的基礎(chǔ)上，班輪公司第二季度業(yè)績將再上一個臺階，主要由于紅海危機持續(xù)，市場運費繼續(xù)上漲，這一趨勢預(yù)計將延續(xù)至第三季度。

在5月下旬召開的股東會上，長榮海運總經(jīng)理吳光輝曾表示，由于市場已出現(xiàn)缺箱問題，造成歐美進(jìn)口商恐慌，提前補庫存，使得旺季提前，但歐美進(jìn)口商補貨會持續(xù)到何時還有待觀察，第三季度的市場仍很樂觀。

吳光輝還強調(diào)，盡管對業(yè)績較為樂觀，長榮海運仍會將重點放在降低運營成本方面。