航運(yùn)界網(wǎng)消息，華輪威爾森(Wallenius Wilhelmsen)8月13日發(fā)布2024年第二季度未經(jīng)審計(jì)的業(yè)績(jī)。報(bào)告期內(nèi)，由于市場(chǎng)供需仍然緊張，運(yùn)價(jià)飆升，Wallenius Wilhelmsen實(shí)現(xiàn)“歷史最佳季度”業(yè)績(jī)。

紅海危機(jī)下，Wallenius Wilhelmsen首席執(zhí)行官Lasse Kristoffersen表示，“2024年第二季度是公司有史以來(lái)最強(qiáng)勁的季度，業(yè)績(jī)創(chuàng)歷史新高。”

盡管多個(gè)外部事件會(huì)帶來(lái)財(cái)務(wù)影響，但他仍預(yù)計(jì)2024年將是又一個(gè)強(qiáng)勁的年份，比2023年還要好一些。他還大膽預(yù)測(cè)這一繁榮將持續(xù)到明年。

他說(shuō)，“我們?nèi)匀幌嘈牛?024年對(duì)Wallenius Wilhelmsen來(lái)說(shuō)將是又一個(gè)強(qiáng)勁的年份。預(yù)計(jì)今年的業(yè)績(jī)將略好于2023年，并在現(xiàn)有股息政策下繼續(xù)提供穩(wěn)定的股息。”

2024年二季度，Wallenius Wilhelmsen實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入13.6億美元，環(huán)比增長(zhǎng)8.3%，同比增長(zhǎng)4.4%；息稅折舊攤銷前利潤(rùn)（EBITDA）為5.1億美元，環(huán)比增長(zhǎng)15.8%，同比增長(zhǎng)6.3%；息稅前利潤(rùn)（EBIT）為3.7億美元，環(huán)比增長(zhǎng)25.2%，同比增長(zhǎng)9.3%；凈利潤(rùn)為3.1億美元，環(huán)比增長(zhǎng)56.7%，同比增長(zhǎng)6.4%。調(diào)整后EBITDA利潤(rùn)率為37.3%。

2024年上半年，Wallenius Wilhelmsen實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入26.1億美元，同比增長(zhǎng)2.2%；EBITDA為9.5億美元，同比增長(zhǎng)8.1%；EBIT為6.5億美元，同比增長(zhǎng)11.6%；凈利潤(rùn)為5.2億美元，同比增長(zhǎng)9.3%。調(diào)整后EBITDA利潤(rùn)率為36.2%。

受紅海危機(jī)的影響，二季度其貨運(yùn)量環(huán)比增長(zhǎng)7.2%，同比下降了-7.9%。但運(yùn)價(jià)從每立方米54.1美元飆升至每立方米60.3美元。

Wallenius Wilhelmsen總裁兼首席執(zhí)行官Lasse Kristoffersen表示，“汽車船運(yùn)力持續(xù)緊張，正在進(jìn)行的合同談判反映了這一點(diǎn)。此外，我們看到，需求也在增加。我們?nèi)匀幌嘈牛?024年將是Wallenius Wilhelmsen的又一個(gè)強(qiáng)勁年份。預(yù)計(jì)今年的EBITDA將略好于2023年。”他還大膽預(yù)測(cè)這一繁榮將持續(xù)到明年，預(yù)計(jì)2025年也將很好。

由于汽車出口量居高不下，尤其是來(lái)自中國(guó)的汽車出口量，運(yùn)輸需求旺盛，汽車船供應(yīng)非常有限，汽車船市場(chǎng)總體上非常強(qiáng)勁，Wallenius Wilhelmsen也感受到了這種影響。

他說(shuō)，“我們有更好的推動(dòng)力。我們所有船舶都滿載，2024年全年艙位已售罄。更好的業(yè)績(jī)是由于強(qiáng)勁的需求，導(dǎo)致更高的運(yùn)價(jià)。”

他預(yù)計(jì)，在大量新造船投入運(yùn)營(yíng)之前，全球汽車船市場(chǎng)不會(huì)放緩。毫無(wú)疑問(wèn)，在他看來(lái)，訂購(gòu)的大量新造船將影響未來(lái)幾年的市場(chǎng)。

他指出，“盡管今年和明年將交付一些新造船，但市場(chǎng)仍然運(yùn)力不足。因此，2024年將是非常積極的，2025年看起來(lái)也是積極的。很難預(yù)測(cè)2026年和2027年會(huì)怎么樣，因?yàn)檫�有很長(zhǎng)的路要走，但我們有合同可以確保未來(lái)幾年的貨運(yùn)量和高運(yùn)價(jià)。”

他表示，“客戶想和我們做生意，我們有忠實(shí)的客戶愿意續(xù)簽合同，這樣他們就可以使用我們的服務(wù)。我們面臨著不得不續(xù)簽2025年生效的46%的合同。”

紅海危機(jī)浪費(fèi)了Wallenius Wilhelmsen5-7%的運(yùn)力，與許多其他航運(yùn)公司一樣，被迫繞過(guò)非洲航行，而不是穿過(guò)紅海。

“雖然紅海實(shí)際上已經(jīng)關(guān)閉，巴爾的摩大橋倒塌后我們遇到了很多其他挑戰(zhàn)，但我們?cè)O(shè)法以令人印象深刻的速度穩(wěn)定了我們的運(yùn)營(yíng)和運(yùn)力。”

Wallenius Wilhelmsen將在招商工業(yè)南京金陵的“塑造者級(jí)”（Shaper Class）生效訂單擴(kuò)大為12艘，計(jì)劃從2026年年中開始交付。此外，Wallenius Wilhelmsen還擁有4艘備選訂單。該系列PCTC將采用與招商工業(yè)旗下芬蘭設(shè)計(jì)公司Deltamarin合作開發(fā)“Shaper”級(jí)設(shè)計(jì)，采用甲醇雙燃料動(dòng)力，同時(shí)還將具備氨燃料預(yù)留（Ammonia-ready）能力，以便在未來(lái)可以安全可靠地應(yīng)用氨燃料時(shí)能及時(shí)轉(zhuǎn)換。

市場(chǎng)展望

2024年第二季度，全球輕型汽車銷量（不包括俄羅斯，包括所有乘用車、SUV、MPV和輕型商用車）達(dá)到2140萬(wàn)輛。銷售額環(huán)比增長(zhǎng)4%，同比基本持平。中國(guó)國(guó)內(nèi)汽車銷量的增長(zhǎng)是環(huán)比增長(zhǎng)的關(guān)鍵因素。

2024年第二季度遠(yuǎn)洋汽車運(yùn)輸量為400萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)8%，環(huán)比增長(zhǎng)6%。這主要是由亞洲出口的增長(zhǎng)所推動(dòng)。

2024年上半年，中國(guó)汽車出口持續(xù)增長(zhǎng)，包括商用車在內(nèi)總出口量達(dá)到280萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30.5%。中國(guó)汽車出口的增長(zhǎng)是需求的關(guān)鍵，因此確實(shí)需要密切關(guān)注關(guān)稅和其他因素的影響。

日本第二季度出口同比增長(zhǎng)4%，環(huán)比增長(zhǎng)1%。韓國(guó)第二季度出口同比增長(zhǎng)9%，環(huán)比增長(zhǎng)18%。這主要是由于對(duì)美國(guó)出口增加。

PCTC船隊(duì)發(fā)展

截至第二季度末，全球汽車運(yùn)輸船達(dá)到715艘，總運(yùn)力430萬(wàn)CEU。第二季度交付了7艘新船。此外，第三季度截至目前又交付了4艘。

截至目前，全球遠(yuǎn)洋汽車船（>4000 CEU）的訂單量為218艘，相當(dāng)于全球現(xiàn)有船隊(duì)的41%。其中29艘在2024年交付，66艘在2025年交付，63艘在2026年交付，40艘在2027年以及其余的在2028年交付。