8月13日，韓國最大海運公司HMM發(fā)布今年第二季度業(yè)績報告，該公司實現(xiàn)營業(yè)收入26634億韓元（約合19.4億美元），同比增長25%；實現(xiàn)營業(yè)利潤6444億韓元（約合4.7億美元），同比增長約300%。

今年上半年，HMM實現(xiàn)營業(yè)收入49933億韓元（約合36.43億美元），比去年同期的42116萬億韓元增長18.56%；實現(xiàn)營業(yè)利潤10514億韓元（約合7.68億美元），比去年同期的4671億韓元增長125%。

今年第一季度，HMM的營業(yè)利潤率為17.5%，維持了全球海運公司的頂級水平；第二季度，HMM的營業(yè)利潤率進(jìn)一步大漲至24.2%，創(chuàng)下2023年以來的新高。

HMM表示，公司取得良好業(yè)績的背景是因為紅海危機(jī)。隨著紅海危機(jī)的持續(xù)，上海出口集裝箱運價指數(shù)(SCFI)從去年上半年的平均976點上升到了今年上半年的平均2319點。隨著集裝箱海運運費的上升，加上公司加強以收益性為主的營業(yè)，營業(yè)收入和營業(yè)利潤有所增加。

此外，HMM通過持續(xù)的環(huán)保船舶及超大型集裝箱船的投入運營，使得公司體質(zhì)得到了改善，競爭力進(jìn)一步提高。

據(jù)悉，從今年1月開始到年底，HMM將依次從HD現(xiàn)代重工和韓華海洋接收2021年6月訂造的12艘13000TEU新巴拿馬型超大型集裝箱船。這批新巴拿馬型集裝箱船是HMM為了增強船隊環(huán)保競爭力以及提升美洲航線運力而訂造的。2016年巴拿馬運河船閘擴(kuò)建工程完工后，總長366米、型寬49米、吃水15.2米的13000TEU級集裝箱船是可以通過巴拿馬運河的最大集裝箱船，可以裝載大量集裝箱順利航行到美洲東岸港口。

這批新巴拿馬型集裝箱船全部交付后，將全部投入到美洲航線運營。HMM的船隊運力也將由此達(dá)到100萬TEU，與HMM與韓進(jìn)海運在2016年的運力總和水平基本一致，將進(jìn)一步強化其恢復(fù)在韓進(jìn)海運破產(chǎn)前韓國的全球海運市場占有率的意志。特別是10000TEU以上超大型集裝箱船的運力將超過HMM全部船隊運力的80%，預(yù)計可進(jìn)一步提高該公司船隊的運營效率，增強成本競爭力。而在目前的全球海運企業(yè)中，萬箱級超大型集裝箱船運力占比超過80%的只有HMM。

展望未來，HMM表示，隨著美國經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇、通貨膨脹緩解、利率下調(diào)的可能性增長，全球消費需求將趨于穩(wěn)定，集裝箱海運業(yè)務(wù)有望繼續(xù)向好，但同時地緣政治風(fēng)險也可能帶來市場狀況的劇變。對此，公司將在保持高度關(guān)注的情況下，根據(jù)中長期船隊計劃安排，確保新造船及二手船的接收和運營，并開設(shè)墨西哥新航線(FLX航線)等。公司將根據(jù)航線以及地區(qū)供求變化，構(gòu)建最佳運輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，致力于業(yè)務(wù)的多樣化，并創(chuàng)造新收益。

原油運輸業(yè)務(wù)方面，與上半年相比，預(yù)計原油需求將保持增長，對油船運力的需求也將增加，但受全球經(jīng)濟(jì)增長率放緩和通貨膨脹等經(jīng)濟(jì)變數(shù)的影響仍然存在。HMM計劃，通過延長貨物運輸長期合同，開拓新的貨主及合同，實現(xiàn)收益的最大化。