近日，廣東中遠海運重工承接的海上油氣平臺鋼樁項目已全部交付，累計10批112根6萬噸。

鋼樁板厚約10厘米，直徑最大2.7米，單根重量最重超過650噸。經(jīng)過不斷積累鋼樁生產(chǎn)經(jīng)驗，不斷優(yōu)化工序，已建成月產(chǎn)5000噸、年交付60000噸的鋼樁智能流水生產(chǎn)的能力。

該智能流水線運用全方位組對機，上下左右方位調(diào)節(jié)管節(jié)軸線位置，達到了提高組對效率、多條線組對的效果。管節(jié)環(huán)縫智能焊接系統(tǒng)運用激光跟蹤及算法，集成滾輪架、焊接架、焊機、焊劑自動輸送回收等功能，實現(xiàn)多層多道的米勒埋弧焊接全智能化，對焊接電流、溫度、焊絲速度等數(shù)據(jù)實時監(jiān)控，連續(xù)作業(yè)無間斷，實現(xiàn)鋼樁生產(chǎn)能力和效率不斷提高。

廣東中遠海運重工堅持精益管理思想，在鋼樁制造項目中著力提升焊接質(zhì)量、鋼籠制作、裝籠速度和裝船速度四個方面，取得明顯成效，生產(chǎn)效率和質(zhì)量明顯提高。

嚴(yán)控焊接質(zhì)量，做到焊前預(yù)熱到位，焊時坡口達標(biāo)，焊中環(huán)境穩(wěn)控，焊后檢測合格，大大提升了焊縫合格率，焊縫UT合格率99.85%。

鋼籠預(yù)制實現(xiàn)定制化提升，減少高處作業(yè)，在平地精準(zhǔn)焊接加強筋板，預(yù)制時長從35天縮減為23天，為減少裝籠時間提供了良好條件。裝籠速度達到預(yù)期目標(biāo)。

在裝船交貨的關(guān)鍵節(jié)點上，廣東中遠海運重工逐步提高鋼絲繩連接、軌道連接速度，加強JSA會議對裝船過程細節(jié)的梳理和把控，實現(xiàn)裝船速度從8小時縮減至全過程4.5小時。

鋼樁項目為持續(xù)推動“學(xué)川崎”精益生產(chǎn)管理提供了有力支撐，進一步提高了制造系統(tǒng)項目管理與生產(chǎn)施工的能力水平，為制造業(yè)務(wù)持續(xù)提高效益作出貢獻，也為公司高質(zhì)量發(fā)展打下了良好基礎(chǔ)。